Читаем Техника и вооружение 1999 10 полностью

Особенностью уличных боев в Бейруте стало широкое применение бронетехники. Опыт боевых действий 1975-1976 гг. в Бейруте и Сайде показал уязвимость танков от мин и огня противотанковых средств, в то же время наличие танков в составе ш турмовых групп резко повышало эффективность их действий. Активно тогда использовали бронетехнику лишь сирийцы. Различные ливанские формирования, хотя и имели значительное количество антикварной бронетехники (М4 «Шерман», «Чариотир», АМХ-13), использовали ее только как неподвижные огневые точки. Сирийцы учли уроки 70-х годов и выработали весьма эффективную тактику использования танков в городских условиях. Тяжелая техника применялась только в составе комбинированных групп: танки и пехота, в роли пехоты чаще всего выступали подразделения спецназа. Такие группы оказались способны вести с одинаковым успехом и наступательные, и оборонительные действия. Гак, при обороне международного аэропорта Бейрут в августе 1982 г. батальон танков 85-й бригады и три батальона «командос» остановили превосходящие силы израильской армии.

Крайне необходимыми в уличных боях для обстрела верхних этажей зданий оказались различные зенитные установки: от«Шилок» до импровизированных самоходок в виде грузовиков с ЗПУ или ЗУ-23 в кузовах грузовиков. Предпочтение отдавалось зенитным установкам советского производства, которые использовали и произраильские, и просирийские формирования, причем первые монтировали ЗУ на крыше БТР M 113.

Израильтяне внимательно изучали опыт уличных боев в Ливане, поэтому вопрос о том, вводить или не вводить в город танки, даже не ставился. Бои в городе должны были вести штурмовые группы в составе нескольких «Меркав», нескольких БТР МПЗ при поддержке ЗСУ М163 (шестиствольный «Вулкан», установленный на M 113). В ходе вторжения в Ливан наибольшее количество самых совершенных «Меркав» было сосредоточено на западном направлении для борьбы с сирийскими танками, теперь подразделения, вооруженные «Меркавами», пришлось перебрасывать к побережью. По общему мнению, новый танк значительно превосходил по своей защищенности М60, следовательно, имел больше шансов уцелеть в городе. В уличных боях «Меркавы» зарекомендовали себя превосходно. Дополнительным преимуществом этих танков перед другими было наличие больших объемов в кормовой части корпуса, предназначенных для размещения боезапаса. Вместо выстрелов к пушке в корме танка стали располагаться пехотинцы. По уровню защищенности штатное транспортное средство пехоты БТР M 113 ни шел ни в какое сравнение с «Меркавой». Таким образом, «Меркава» применялся как своеобразный гибрид танка и БМП. Именно такое, довольно необычное использование этих танков в Бейруте породило широко растиражированную в прессе легенду, что «Меркава» изначально проектировался как танк-БМП. Сие утверждение решительно опроверг «идеолог» «Меркавы» генерал-майор Израиль Тал. Опыт применения танков в качестве БМП не прошел даром, впрочем, об этом ниже.

Артиллерийская поддержка штурмовых групп возлагалась на батареи САУ М109. Нередко самоходки входили непосредственно в состав атакующих подразделений и вели огонь прямой наводкой. Включение гаубиц в состав штурмовых групп объяснялось недостаточным разрушительным действием снарядов танковых пушек, которые могли «проткнуть» дом, но не разрушить его, зато 155-мм снаряд САУ оставлял на месте дома ipy;iy битого кирпича и арматуры вместе с остатками его защитников. Интересно, что в качестве штабных машин батарей самоходок все еще использовались ветераны второй мировой войны – полугусеничные БТР М3. Для стрельбы по площадям израильская армия широко применяла трофейные 240-мм РСЗО БМ-24.

Боевые действия в Ливане возобновились 18 июля, однако теперь сражения развернулись только в районе столицы, в долине Бекаа по-прежнему соблюдалось соглашение о прекращении огня. Тяжелые бои в Бейруте продолжались до 21 августа. С 21 августа по 3 сентября 1982 г. в соответствии с мирным планом, навязанным арабам США и Израилем, отряды ООП и сирийские войска покинули Бейрут. В столицу Ливана вошли Многонациональные силы: французский Иностранный легион, морская пехота США, подразделения армии Италии – всего 4700 человек. Иностранцы контролировали вывод арабских частей из Бейрута, после их ухода американцы, французы и итальянцы 10-13 сентября покинули Бейрут.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Боевые самолеты Туполева. 78 мировых авиарекордов
Боевые самолеты Туполева. 78 мировых авиарекордов

Вся история отечественной авиации неразрывно связана с именем Андрея Николаевича Туполева. Под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его «летающие крепости» ТБ-7 уже в августе 1941 г. бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй Мировой. Его авиашедевры Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы «холодной войны», а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22М3 и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России.Эта книга восстанавливает подлинную историю создания и боевого применения ВСЕХ военных самолетов А.Н. Туполева и его прославленного КБ – с 1920-х гг. до наших дней.Книга также выходила под названием «Все боевые самолеты Туполева. Коллекционное издание».

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука / Документальное