Техника и вооружение 2000 09

К 1984 г. под руководством главного конструктора А.В. Шабалина КБ и завод подготовили и начали затем в 1985 г. серийный выпуск следующей модификации боевой машины десанта – БМД-2 – массой 8 т и с несколько измененными габаритами и формами корпуса. В машине нашли отражение совокупность конструктивных мер по улучшению надежности ряда узлов, агрегатов и систем. Одновременно в новой БМД были реализованы несколько технических новшеств, в частности связанных с системой вооружения. Во вращающейся башне устанавливалась автоматическая пушка калибра 30 мм и спаренный с ней пулемет калибра 7,62 мм, а также пусковое устройство для запуска трех ПТУР, которые размещались в корпусе. Кроме этого вооружения в корпусе устанавливались курсовые пулеметы калибра 7,62 мм, системы ПАЗ и ППО. Параметры моторной установки и трансмиссии остались такими же, как на базовой машине БМД-1. Поэтому при мощности двигателя 176,6 кВт параметры проходимости, подвижности и водоходности остались практически прежними. Максимальная скорость по шоссе составляла 60 км/ч, а по воде – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – 500 км.

БМД-2

БМД-3

В 1990 г. завод начал выпуск следующей модификации машины – БМД-3. Эта машина была разработана в 1985-1986 гг. КБ завода под руководством А.В. Шебалина. Полная масса БМД-3 достигла 13,2 т. Корпус сварной из листов алюминиевой брони. Экипаж и десант 7 человек. Машина может десантироваться с самолета вместе с экипажем. Комплекс вооружения включает 30-мм автоматическую пушку с углом возвышения до + 74°, пусковую установку для ПТУР, автоматический 30-мм гранатомет, пулеметы калибра 7,62 мм. Многотопливный дизель мощностью 450 кВт с агрегатами трансмиссии и двумя водометными движителями скомпонован в кормовой части машины. Трансмиссия включает 5-ти ступенчатую гидромеханическую трансмиссию с бесступенчатыми механизмами поворота. Подвеска машины – независимая с гидропневматическими рессорами и системой изменения дорожного просвета в пределах 150-530 мм при номинальном дорожном просвете 450 мм. Машина обладает высокой проходимостью, подвижностью и водоходностью. Водометные движители оборудованы эжекционной системой откачки воды из корпуса. Суммарная подача всех водоотливных средств машины составляет 2,06 м3 /мин. Емкость топливных баков – 450 л. Максимальная скорость машины по суше – 70 км/ч, по воде – 10 км/ч.

Заключение

Какие выводы можно сделать из рассмотрения истории развития отечественных плавающих бронированных машин после окончания Великой Отечествееной войны?

1.

Сформировались четко выраженные по назначению группы плавающих бронированных машин – плавающие танки, плавающие САУ, боевые машины пехоты, боевые машины десанта, колесные и гусеничные бронетранспортеры и специализированные плавающие машины (командно-штабные, машины связи, ремонтно-эвакуационные, транспортные и др.) на базе основных машин, наиболее близких по своим техническим характеристикам к требованиям, предъявляемых к специализированным машинам.

Среди перечисленных групп плавающих машин было бы целесообразно по многим причинам иметь группу бронированных плавающих машин различного типа и назначения морской пехоты Военно-морского Флота, поскольку современные бронированные плавающие машины сухопутных войск, находящиеся на вооружении морской пехоты ВМФ, не в полной мере соответствуют условиям ведения боевых действий морской пехоты.

После 1975 г. работы над плавающими танками были прекращены, поскольку огневые возможности комплектов вооружения, устанавливаемые на БМП и БМД, практически не уступали вооружению плавающих танков. В то же время БМП и БМД выполняют функции бронетранспортеров, перевозя небольшое количество мотострелков, способных вести боевые действия как не покидая машины, так и вне машин.

2. Основное внимание в процессе развития бронированных плавающих колесных и гусеничных машин различного типа обращалось на оснащение их более мощным и эффективным комплексом вооружения, позволяющего успешно вести борьбу с легкобронированными машинами и танками противника, низко летящими вертолетами и самолетами и подразделениями пехоты, находящимися вне укрытий или в укрытиях легкого типа. Поэтому, если первые отечественные бронированные плавающие транспортеры вооружались пулеметами калибра 7,62 мм, то последние модели по комплексу вооружения практически унифицированы с боевыми машинами пехоты и десанта и оснащены 30-мм автоматическими пушками, спаренными с ними пулеметами калибра 7,62 мм, ПТУР иЗРК различного типа.

3. Броневые корпуса плавающих машин в большинстве случаев обеспечивают противопульную защиту, которая в настоящее время не в состоянии обеспечить требуемую степень защиты от РПГ, ПТУРов и снарядов мелкокалиберных пушек возможных противников. Реальные пути усиления броневой защиты машин легкой весовой категории пока еще не найдены.