Техника и вооружение 2000 09

Фирма Шкода создала прототип среднего танка с 88-мм пушкой. В 1948 году на нем стояла уже 100-мм пушка. И хотя испытания прошли успешно, в серийное производство танк не пошел.

Для усиления вооружения уже имевшихся в армии танков была создана 75-мм автоматическая пушка (испытана на немецком «Тигре» в 1947 году). Были разработаны автоматические и полуавтоматические пушки калибров 37 мм, 47 мм и 57 мм.

На Т-34 испытывались планетарные механизмы поворота.

В 1947 году Шкода сконструировала десять образцов САУ с 75-, 88-, 105- и 152- мм орудиями. Под них планировали использовать базу немецких танков Pz.IV и «Пантеры», своих LT-38 и Т-21 (того, что стал прототипом венгерского танка «Туран»).

Разрабатывалось единое шасси под 100-мм противотанковую и 105-мм гаубицу.

Но все эти конструкции оказались по тактико-техническим характеристикам хуже советских машин того периода. Ни один прототип не был доведен до полной готовности к серийному производству. И своего послевоенного танка ЧССР не получила.

В 1949 году фирма ЧКД получила лицензию на производство наших Т-34 и с 1952 года-СУ-100.

1* Чехословацкий танковый корпус 1 сентября 1945 г. имел три танковые бригады, артиллерийский полк и пр. Вне корпуса имелись 11-я, 12-я, 13-я, 14-я, 21-я и 22-я танковые бригады (частично кадрированные), тяжелый танковый полк.

Петр Боженко

Подводные миноносцы: боевой дебют (Русские подводные лодки в войне 1904 – 1905 гг.)

Русско-японская война стала первой в мировой истории, в которой приняли участие подводные лодки – новый тип корабля. Отдельные попытки использовать подводные аппараты в военных целях отмечались и ранее, однако только к концу XIX в. развитие науки и техники позволило создать полноценную подводную лодку.

Лодка американского изобретателя Дж. П. Холланда - в русском правописании того времени Голланда – «Голланд № 9» стала одной из первых удачных конструкций. Флот США принял ее на вооружение 11 апреля 1900 г. Корабли этого типа закупали и строили по лицензии многие страны – Англия, Австро-Венгрия, Швеция, Япония, Голландия и др. В 1900 году и русское Морское ведомство провело переговоры с Голландом о приобретении его лодок. Однако поставленное им условие – купить не менее 10 кораблей – оказалось неприемлемым. Сделка не состоялась.

19 декабря того же года по представлению Морского технического комитета Российского Императорского флота была назначена комиссия для разработки проекта подводной лодки отечественными силами. По этому проекту в 1903 году построена первая русская боевая подводная лодка «Дельфин» – единственная в составе флота к началу русско-японской войны. Необходимо отметить, что до «Дельфина» в 1901-1902 гг. в Кронштадтском отделении Балтийского завода по проекту лейтенанта Е.В. Колбасьева построена подводная лодка «Петр Кошка». Этот полуэкспериментальный подводный корабль, оснащенный только электродвигателем, работавшим от аккумуляторных батарей, строился в обстановке строжайшей секретности. Его даже не зачисляли в списки флота, а в документах Морского ведомства сведений о нем почти нет. Водоизмещение субмарины составляло 20 т, экипаж – 2 человека, вооружение – 2 торпедных аппарата, скорость хода – 6 узлов, дальность плавания – 15 миль. Боевая ценность «Петра Кошки», конечно, была невелика.

Состояние подводного флота того времени полностью отражает отношение высшего руководства флота к новому типу корабля. В официальную классификацию кораблей и судов Российского Императорского флота, утвержденную 30 декабря 1891 г., класс подводных лодок внесен лишь 6 марта 1906 г., а до этого они числились в разряде миноносцев.