Читаем Техника и вооружение 2004 03 полностью

Первые планы по захвату Гуама появились в Морском департаменте задолго до начала войны. Сейчас мало афишируется факт, что командиру Азиатской станции американского флота коммодору Джорджу Дьюи надлежало сразу после объявления войны идти вовсе не к Маниле, а захватить Гуам и оборудован, на нем угольную станцию для дальнейших действий против Филиппин. Однако Дыои, всегда отличавшийся самостоятельностью и отчаянностью, пошел своим путем. Он сразу форсировал вход в Манильскую бухту и на следующее утро, 1 мая 1898 г. наголову разбил находившийся там испанский флот.

Тем не менее, Морской департамент не отказался от своих планов. На сей раз захват Гуама был возложен на экспедицию, отправленную к Дьюи с пополнениями. Чтобы не дать испанцам времени на подготовку обороны, приходилось спешить.

Уже 3 мая стало известно, что в Сан- Франциско зафрахтован почтовый пароход "Сити оф Пекин", который начали переоборудовать в тени таль и плавучую мастерскую. Вместе с двумя угольщиками под конвоем крейсера "Чарльстон" его предполагалось 15 мая отправить в Манилу. Но 9 мая планы переменились. От оборудования госпиталя на "Пекине" отказались, а вместо этого загрузили на пароход больше запасов различных материалов и боеприпасов, а также послали на его борт запасных матросов и машинистов с мастеровыми из адмиралтейства в Маре-АЙленде. На борту двух других пароходов, "Сити оф Сидней" и "Австралии", предполагалось послать в Манилу десантные партии, но из первоначальных 5000 человек удалось разместить лишь 2500.

Из-за поломок в машинах "Чарльстона" выход его несколько раз откладывался, пока 18 мая он, наконец, не вышел из Сан-Франциско с грузом боеприпасов. Но и на этот раз обнаружились неисправности в холодильниках, и 19-го крейсер был вынужден возвратиться. Исправление поломок заняло около двух суток, и он снова вышел в море, направившись в Гонолулу. На его борт, кроме боеприпасов для Дыои, загрузили также орудие для "Балтимора" взамен поврежденного в бою 1 мая и 67 человек для пополнения некомплекта в экипажах. А 28-го транспорты "Сити оф Пекин", "Австралия" и "Сити оф Сидней" с десантниками под командованием бригадного генерала Андерсона наконец вышли в море. В начале июня экспедиция прибыла в Гонолулу.

Сейчас мало известен факт, что к началу испано-американской войны Гавайи, тогда независимое государство, выступило союзником американцев. Правда, это стало скорее формальностью, поскольку пятисотенная гавайская армия просто не могла оказать серьезную поддержку. Но, тем не менее, главным последствием этого союза стало превращение Гавайских островов в штат САСШ. И не последнюю роль в этом процессе сыграло прибытие на острова экспедиции генерала Андерсона, встреченной местным населением с большим энтузиазмом.

4 июня караван покинул Гавайи и двинулся в путь. Уже в море командир "Чарльстона", "по совместительству" выполнявший обязанности начальника конвоя, кептен Генри Гласс открыл запечатанное секретное предписание и с удивлением обнаружил, что в соответствии с ним конвою предписывалось "по дороге" занять Гуам.


Как уже говорилось, несмотря на то, что война с Америкой приближалась, Испания практически не сделала ничего для укрепления этого отдаленного форпоста империи. На момент объявления войны последний раз корабль ВМС Испании заходил на остров лишь полтора года назад. Военные специалисты в Соединенных Штатах подозревали о сложившейся на острове ситуации, и потому на овладение Глассу отводилось один-два дня.

Поскольку десантным партиям предстояло сразу с берега вступить в бой, а личный состав был только что призван и совершенно не имел боевого опыта, в пути начали проводить тренировки со стрелковым оружием, которое в большом количестве приняли в ящиках на борт "Пекина". По мере приближения к острову "учения" становились все более серьезными, и, например, даже организовали стрельбу по мишеням.

Штормовым утром 20 июня американцы благополучно достигли острова. Успешно пройдя мимо испанского наблюдательного поста на мысе Ритидан, конвой незамеченным прошел в бухту Аганы. "Чарльстон" зашел вглубь бухты, а транспорты держались примерно в полумиле.

В Гонолулу ходили упорные слухи, что на острове имеется какая-то испанская канонерка, и потому, бросив якорь в бухте Сан Луис д'Апра, на "Чарльстоне" с нетерпением стали ожидать ее появления, чтобы сразиться. Но вскоре судно, видневшееся в глубине бухты, было опознано как торговая бригантина (она оказалась японской "Минатогавой", прибывшей на остров с грузом копры). "Чарльстон" продолжил движение вперед, пока не вошел в зону обстрела форта Санта Крус. С борта крейсера невозможно было определить, в боеготовности ли форт, и "Чарльстон" сделал по нему в течении четырех минут тринадцать выстрелов из своего 47-мм орудия. Но ответа с форта не последовало. Тогда "Чарльстон" встал на якорь посреди бухты, чтобы держать под прицелом любое передвижение в ней.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Атомная энергия и флот
Атомная энергия и флот

Материалы Сборника «Атомная энергия и флот» освещают, по данным, опубликованным в советской и иностранной печати, вопросы применения атомного и водородного оружия в боевых действиях на море. В этом Сборнике рассказывается о поражающих факторах атомного взрыва, о той огромной разрушительной силе, которую несет с собой это оружие массового поражения. Ряд статей посвящен противоатомной защите кораблей, береговых объектов, внедрению на флоте атомной энергетики. В сборник включены также статьи о перспективах использования атомной энергии на флоте, о постройке в Советском Союзе первого в мире атомного ледокола «Ленин», который сыграет важную роль в дальнейшем освоении Арктики.В Сборник включены исправленные и дополненные статьи, опубликованные в газете «Советский Флот» в 1955–1958 годах.Редактор-составитель сборника — инженер-капитан 1 ранга Л. Д. Черноусько.Орфография оригинала максимально сохранена, за исключением явных опечаток. Следует учитывать, что международная система единиц СИ была принята только в 1960 году, а в СССР введена 1 января 1963 года, «в качестве предпочтительной»; теория «ядерной зимы» зародилась в 1983–1985 гг. и до сих пор считается спорной, хотя и тиражируется СМИ; подробное изучение действия электромагнитного импульса (ЭМИ) при ядерном взрыве началось в 1960-х гг. — Гриня

Анатолий Гаврилович Уваров , Арнольд Эрнестович Бауман , Георгий Сергеевич Мигиренко , П. Абросимов , П. Хохлов

Военное дело, военная техника и вооружение