Техника и вооружение 2004 09

В целях организации транзита в Советский Союз американской и британской техники и вооружения, доставляемых союзниками из США и Великобритании южным маршрутом, в Иране в январе 1942 г. была создана особая сеть советских организаций. Помимо Посольства СССР и Торгпредства функционировали всесоюзные объединения «Ирансовнефть», «Ирансовтранс», а также аппарат уполномоченного НКВТ, курировавший основные ирано-иракские порты и базы, куда прибывали грузы по ленд-лизу. Безопасность маршрутов обеспечивали находившиеся в Иране британские и советские войска, введенные в эту страну еще в августе 1941 г. На границе советской зоны (северная часть Ирана) были организованы транзитные пункты для приема и дальнейшей переправки грузов. Перевозки ленд-лизовских грузов железнодорожным и автомобильным транспортом по северной зоне Ирана в годы войны осуществляло Советское Транспортное управление (СТУ).

В Иране была налажена и сборка техники из привозившихся сборочных комплектов с последующей перегонкой «своим ходом». Так, на трех заводах собирались пришедшие морем автомобили, которые потом в порту- загружались вооружением, техникой, продовольствием, материалами и шли к границе с СССР (в 1943 г. ежемесячно перегонялось в среднем около 5 тысяч автомобилей). Самолеты, прибывавшие в г. Абадан на берегу 7 Персидского залива, собирались с участием представителей Наркомата авиационной промышленности, затем перегонялись на Кавказ («Южная трасса»). По «Южной трассе» был перегнан 31 % поставленных зарубежных самолетов (автомобилей через Иран прошло до 50 % из всех поставленных), по «Северной» — 43 % самолетов.

Американский легкий танк М3А1 в СССР получил обозначение М3л

В конце войны для испытаний на полигон в Кубинке поступили легкие танки М5А1.

Американский средний танк М3А3 (в СССР именовался М3.)

В Кубинке также проходил испытания средний танк М4А4 «Шерман»

Непосредственно в Советском Союзе действовал аппарат уполномоченных ИУ НКВТ СССР по портам: в Мурманске, Архангельске (через эти два порта шла основная масса поставок морскими конвоями), Северодвинске (тогда Молотовске), Петропавловске — Камчатском, Магадане, Николаевске- на-Амуре, Хабаровске, Находке, Владивостоке. Баку и Одессе. В их задачи входили организация приема поступавших грузов и их транспортировка заказчикам. По оценкам ряда историков. через Иран прошла примерно четверть всех грузов (23,8 %), еще около четверти (22,7 %) — северными конвоями, а 47,1 % — через Дальний Восток.

В период войны ИУ коммерческой деятельностью, по существу, не занималось, за исключением разовых закупок в США за наличный расчет и в счет кредита. Вся работа по поставкам в СССР проводилась в счет ленд-лиза из США. в порядке военной помощи из Великобритании и Канады.

В стоимостном выражении общий объем поставок по ленд-лизу из США составил 9,8 млрд. долларов США. Это составляло около 4 % от производства советской промышленной продукции и было в три раза меньше, чем помощь США Великобритании, но вклад ленд-лиза в победу СССР над нацистской Германией нельзя недооценивать. Поставленная по ленд-лизу техника по отдельным видам составляла весьма значительный процент. В частности, по автомобилям — около 70 %, по танкам — 12 %, по бронетранспортерам и зенитным самоходным установкам — практически 100 %, по самолетам — 10 % (в различные периоды войны — от 6,2 до 17,4 %), в том числе морской авиации — 29 %.

В результате проведенных ИУ НКВТ СССР операций в годы войны только импорт техники составил по физическому объему 1517 ООО тонн на сумму 23757 млн. рублей (из США, Великобритании, Канады, Ирана, Финляндии и др. стран). Среди наименований военных поставок: 18782 самолета (всех типов, включая 8124 перегнанных по «АЛКСИБ»), 678 боевых кораблей и судов, 10760 танков, 6185 бронемашин, бронированных вездеходов и бронетранспортеров, 3326 походно-ремонтных мастерских, 11 816 орудий различных калибров и назначения, 8 983 зенитные и морские универсальные пушки, 123897 единиц стрелкового оружия, 43298 различных радиостанций, 2626 радиолокаторов, 388 радиопеленгаторов, 8739 авиамоторов, 10396 судовых дизельных и бензиновых двигателей, 440 единиц гидроакустической аппаратуры, 11000 тонн минно-стрелкового вооружения, 225200 тонн различных боеприпасов, 163800 тонн порохов всех марок, 477785 автомобилей (из них свыше 400000 первоклассных по тому времени машин типа «Студебекер», «Форд», «Виллис»), 1860 паровозов, 11300 железнодорожных вагонов и платформ, 517500 тонн цветных металлов, 2800000 тонн нефтепродуктов (включая 1163463 тонны высокооктанового авиационного бензина) и тд.

Американский средний танк М4А2 (76) «Шерман».

Американский средний танк М4А2 «Шерман».