Техника и вооружение 2011 06

Технические параметры	ЗИЛ-29061
Экипаж, чел.	2
Колея, мм	1500
Длина без лыж, мм	4100
Длина с лыжами, мм	4860
Ширина, мм	2390
Высота, мм	2200
Дорожный просвет на твердом основании, мм	760
Диаметр винтов (по спирали), мм	900
Угол подъема спирали на барабане	35’
Длина шнеков, мм	3350
Радиус поворота при развороте на месте, м	3,5
Масса неснаряженного изделия, кг	1690
Масса снаряженного изделия, кг	1855
Грузоподъемность, кг	397
Полная масса, кг	2250
Двигатель	BA3-2103 (2 шт.)
Тип двигателя	Бензиновый, карбюраторный
Номинальная мощность, л.с./кВт	2x77/2x56,6
Частота вращения при номинальной мощности, мин-1	5600
Максимальный крутящий момент, кгс-м	10,8/106
Частота вращения при макс. крутящем моменте, мин-1	3500
Число и расположение цилиндров	4, рядное
Диаметр цилиндра, мм	76
Ход поршня, мм	80
Рабочий объем, л	1,452
Степень сжатия	8,5
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковое, сухое
Коробка передач	Механическая, четырехступенчатая, передаточные числа: 1-я — 7,308; 2-я — 4,484; 3-я — 2,906; 4-я — 1,947
Дополнительная коробка передач	Механическая, двухступенчатая, реверсивная, передаточные числа: 1-я -2,076; 2-я -1,453
Бортовая передача	Одноступенчатая, коническая, передаточное число 5,75
Эксплуатационные данные
Объем топливного бака, л	2x72
Объем смазочной системы двигателя, л	2x5,5
Объем системы охлаждения, л	27
Расход топлива, л/ч	36
Максимальная скорость, км/ч:
на снегу	25
на воде	13
на болоте	12

Литература

1. Изделие 29061: Техническое описание и инструкция по эксплуатации 29061-0000002ТО. — М.: ПО ЗИЛ, 1979. — 198 с.

2. Лаврентьев В. Б., Алексеев А. И., Иванов В. Г. Акт по результатам совместных (заводско-полигонных) испытаний этапа «/I» изд. 29061: Технический отчет. Ч.Н. Приложения. — М.: ЗИЛ, 1979. — 172с.

3. Алексеев А.И., Иванов В.Г., Столяров В.А. и др. Зимние климатические испытания изделия 29061. Этап «А» совместных испытаний: Технический отчет. Ч. II. Приложения. — М.: ЗИЛ, 1980. — 196с.

4. Алексеев А. И., Нестеров А. И., Соловьев В.П. и др. Зимние специальные испытания изделия 29061-84 «Воркута-85»: Технический отчет. — М.: ЗИЛ, 1985. -19 с.

5. Нестеров А.И., Селезнев А.П. Технический отчет об испытаниях изделия 29061 — РПД с режущим аппаратом навесной ротационной косилки КРН-2,1А. — М.: ЗИЛ, 1990. -21 с.

Вертолетная война

Вертолеты Ми-8

Виктор Марковский

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» № 3,4/2011 г.

Вверху: на площадке, где с трудом садился вертолет и гуляли постоянные ветры, экипаж не глушил двигатели, удерживая их на «малом газу» в готовности подняться в воздух.

Носовая и кормовая установки практически без изменений прошли всю войну, хотя и обладали рядом недостатков. Так, при стрельбе из носового ПКТ пороховые газы и дым от обгоравшей смазки заполняли кабину, которую приходилось проветривать, приоткрывая блистеры (несущественный, казалось бы, момент был способен повлечь большие неприятности — пороховой дым со сладковатым привкусом токсически воздействовал на организм, вплоть до отравления и потери сознания). Но это были мелочи по сравнению с теми хлопотами, которые доставляла кормовая огневая точка, располагавшаяся в аварийном люке. Последний по своему назначению открывался «раз и навсегда», особенно на Ми-8Т, где он при откидывании просто улетал наружу. Потеряв не одну крышку, их стали снимать, оставляя на земле перед вылетом, но на рулении через метровый проем люка пыль и мусор засасывало, словно пылесосом, и в кабине было не продохнуть.