Число оборотов в минуту при максимальной мощности
840
Расход топлива в граммах на л.с.ч. при максимальной мощности
420
Нормальная мощность, л.с.
47,7
Число оборотов в минуту при нормальной мощности
756
Расход топлива в граммах на л.с.ч. при нормальной мощности
418
Число оборотов в минуту холостого хода
950
Число оборотов, соответствующее максимальному крутящему моменту
400
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
Основное топливо
Керосин
Пусковое топливо
Бензин
Диаметр лопастей вентилятора, мм
750
Диаметр приводного шкива, мм
700
Ширина приводного шкива, мм
250
Число оборотов в минуту приводного шкива
405
Число скоростей
3 вперед, 1 назад
Скорости, км/ч
1,83 — 4,75 — 7,0 — 2,4
Передаточные числа
61,3 — 23,65 — 16,05 — 46,7
Число пар в зацеплении
4
Диаметр ведущей зубчатки, мм
705
Ширина гусеницы, мм
400
Опорная длина гусеницы, м
2,000
Расстояние между осями ведущей зубчатки и ленивца, м
2,995
Опорная площадь гусениц, см^
16000
Удельное давление, кг/см^
0,515
Диаметр опорных колес, мм
250
Число колес
7
Максимальная мощность на крюке, л.с.
42,4
Средняя мощность на крюке, л.с.
36,2
Удельный расход топлива в граммах на л.с.ч.
730
Расход топлива на 1 га/ч на 2-й скорости, кг
19,5
Габаритные размеры трактора, м:
длина
4,350
ширина
2,060
высота
2,460
Вес трактора в снаряженном состоянии, кг
8250
9ГУ
9ЕУ
3-90
Вес трактора в походном положении, т
Около 9
Около 9
Около 8,7
Мощность мотора нормальная при работе на бензине, л.с.
75
75
90
Скорости, км/ч
2,3 —6,1 —9,2
2,9 — 7,5—11,3
4,1 — 10,7 — 15,0
Вес прицепного груза, т
10—12
До 9
8,5—9
Средние скорости движения по дорогам с твердым покрытием, км/ч
8—9
10—11
13—14
Средние скорости по грунтовым дорогам, км/ч
5—6
6,5—7,5
7—8
Средние скорости го плохим дорогам и бездорожью, км/ч
3-1
4—4,5
4—5
Серия 9Г (иногда обозначалась как «Г-50» или модель «35/50») выпускалась в 1924-1930 гг. Тракторы этой серии, хотя и носили одно обозначение, отличались конструкцией радиатора, гусеничного хода и ряда других узлов и агрегатов.
Необходимость совершенствования конструкции и внесение принципиальных изменений привели к появлению новых серий тракторов, что нашло отражение в их обозначениях.
Новые варианты тракторов регулярно испытывались военными. В частности, в 1930 г. на основании постановления РВС было проведено несколько масштабных испытаний «Коммунаров» и других тракторов.
Следует отметить, что «Коммунары» разных серий существенно различались по тяговым и скоростным показателям. Это определяло характер их применения в военных целях.
Трактора серии 9ГУ предназначались для тяги старых систем АРГК. Наиболее тяжелыми грузами, которые мог буксировать «Коммунар» этой модификации, были две повозки 280-мм гаубицы Шнейдера весом до 11,5 т или 203-мм гаубица марки А («Мидваль») с передком весом 10 т.
Трактора серии 9ЕУ служили главным образом для перевозки зенитных артсистем с повышенными скоростями. Это могла быть зенитная установка механической тяги обр. 1925 г. с прицепной повозкой на 1,75 т или зенитная установка обр. 1926 г. для конной и механической тяги с прицепной повозкой на 3 т.
Помимо тракторов серии 9ЕУ, в 1930 г. в войсках имелись четыре трактора серии 9А. В противоположность 9ЕУ, в данной, версии была предпринята попытка повышения тягового усилия в ущерб динамике.
Основным назначением тракторов серии 3-90 являлась «тяга артиллерийских грузов с повышенными скоростями впредь до получения специальных типов тракторов (среднего и тяжелого) по системе вооружения». В этой модификации были комплексно внедрены все положительные изменения, опробованные в ранних сериях. Трактор серии 3-90 стал самой массовой модификацией «Коммунара» и с незначительными изменениями выпускался до 1935 г. Тракторы 3-90 хорошо известны благодаря фотоснимкам парадов на Красной площади