Техника и вооружение 2012 09

При ночном вождении танка для наблюдения за дорогой и местностью у механика-водителя с 1959 г. устанавливался прибор ночного видения БВН. В его комплект, помимо самого прибора, входили высоковольтный блок питания, фара ФГ-100 с инфракрасным фильтром и ЗИП. В нерабочем положении прибор БВН и комплект ЗИП прибора хранились в укладочном ящике, который располагался на первом ящике боеукладки за сиденьем механика-водителя. Дополнительный оптический элемент с инфракрасным фильтром крепился на кронштейне в носовой части корпуса. При использовании прибор БВН монтировался в съемном кронштейне, устанавливавшимся на бонках, приваренных к верхнему лобовому листу с правой стороны люка механика-водителя (крышка люка механика-водителя при этом находилась в открытом положении). Блок питания прибора размещался на кронштейне, на левом борту внутри танка, фара ФГ-100 с инфракрасным фильтром – на правом борту корпуса. С левой фары ФГ-102 снимался оптический элемент со светомаскировочной насадкой, а вместо него использовался оптический элемент с инфракрасным фильтром.

164* Из них 177 командирских машин выпустил завод № 112 «Красное Сормово».

Танк Т-34-85 обр. 1960 г.

Боевая масса – 32 т; экипаж – 5 чел.; оружие: пушка – 85-мм нарезная, 2 пулемета – 7,62-мм; броневая защита – противоснарядная; мощность двигателя 368 кВт (500 л .с.); максимальная скорость по шоссе – 60 км/ч.

Продольный разрез танка Т-34-85,1956 г.

Установка прибора ночного видения БВН у механика-водителя танка Т-34-85 обр. 1960 г.

В днище отделения управления перед сиденьем пулеметчика имелся запасный люк, закрывавшийся броневой крышкой, откидывавшейся вниз (на одной петле).

В боевом отделении, занимавшем среднюю часть корпуса танка и внутренний объем башни, размещались вооружение танка с прицельными приспособлениями и механизмами наводки, приборы наблюдения, часть боекомплекта, средства связи и рабочие места, слева от пушки – наводчика и командира танка, справа – заряжающего. Над сиденьем командира на крыше башни располагалась невращающаяся командирская башенка, в боковых стенках которой имелись пять смотровых щелей с защитными стеклами, обеспечивавших ему круговой обзор, и входным люком, закрывавшимся броневой крышкой. В поворотном основании командирского люка до 1960 г. устанавливался перископический смотровой прибор МК-4, вместо которого затем стал использоваться смотровой прибор ТПК-1 или ТПКУ-2Б 165*

. Над рабочими местами заряжающего и наводчика в крыше башни устанавливалось по одному поворотному перископическому прибору МК-4. Помимо входного люка в командирской башенке для посадки экипажа, располагавшегося в башне, использовался люк в правой части крыши башни над рабочим местом заряжающего. Люк закрывался откидной (на одной петле) броневой крышкой.

165* Прибор ТПКУ-2Б устанавливался на танках, оборудованных электроприводом поворота башни с командирским управлением.

Общий вид танка Т-34-85 обр. 1960 г.

Отделение управления танка Т-34-85 обр. 1960 г.

Боевое отделение танка Т-34-85 обр. 1960 г.

Установка 85-мм пушки ЗИС-С-53 со спаренным пулеметом ДТМ в башне танка Т-34-85 обр. 1960 г.

Командирская башенка танка Т-34-85 с установкой смотрового прибора МК-4 (вверху) и ТПК-1 (внизу).

Механизм поворота и стопор башни танка Т-34-85 обр. 1960 г.

Установка лобового пулемета ДТМ в танке Т-34-85 обр. 1960г.

Укладка боекомплекта в танке Т-34-85 обр. 1960 г.

С 1955 г. в боевом отделении у левого борта танка монтировался котел форсуночного подогревателя, включенного в систему охлаждения двигателя.

Моторное отделение располагалось за боевым и было отделено от него съемной перегородкой. В нем размещались двигатель, два радиатора и четыре аккумуляторные батареи. При установке подогревателя в верхнем съемном и левом несъемном листах перегородки сделали вырез для доступа к нагнетателю подогревателя, который закрывался кожухом, а в дверце бокового листа – окно для патрубков подогревателя.