Читаем Техника и вооружение 2013 07 полностью

Проще было при доставке танковых башен, — вспоминает начальник проектно-монтажной группы ДВО полковник В.И. Патяка. — Через ВМФ загружался большой десантный корабль, и на нем они доставлялись к месту рейдовой разгрузки. После этого их СДБ «Танкист» доставлял на берег. Это было не простое мероприятие, так как сказывалось волнение моря. Был случай, при перегрузке «Танкист» ударил в поддон башни, и одна башня упала в море, где глубина более 100 м и притом сильное течение. Так, что башня до сих пор находится на дне моря».

По завершению строительства командующий войсками военного округа назначал комиссию по приемке сооружений в эксплуатацию. При этом проводились испытания башен на откат. Осуществлялось по десять гидравлических выстрелов из орудия, проверялся откат и состояние строительных конструкций и др. Затем производилась топографическая привязка каждого сооружения к местности.

Одновременно с возведением сооружений с танковыми башнями было принято решение о применении тяжелых танков ИС-2, ИС-3, Т-10 и др. в качестве НТОТ, сведенных в роту танковых огневых точек. РТОТ располагались, как правило, в глубине обороны, и их построение было, в основном, линейным. Это было вызвано применением РТОТ в качестве артиллерийского дивизиона с учетом огневых возможностей для нанесения сосредоточенного огня.

Для оборудования РТОТ использовались танки ИС-2, ИС-3, ИС-4 и Т-10, находящиеся на ходу. Так, на острова Большой Уссурийский и Тарабаров танки пришли своим ходом через реку Амур, а на Курилы их доставляли с помощью десантных кораблей. Установка танков производилась в подготовленные окопы. Затем с них демонтировали всю ходовую часть и двигатель, а освободившийся объем отводили под боеприпасы. Между танками оборудовались погребки для боеприпасов. На материковой части ТВД для этой цели использовали железобетонные элементы сооружений СБК.


Сооружение УФС-5 (из элементов УЭ) с танковой башней Т-44М (Т-54/55).

I — тамбур; 2 — убежище; 3 — тамбур; 4 — помещение для стреляных гильз; 5 — подбашенное помещение; 6 — снарядная; 7 — вход; 8 — помещение для хранения бензоэлектрического агрегата.


Сборное железобетонное сооружение УФС-5 из унифицированных элементов с танковой башней Т-44М.


Принципиальная схема взвода танковых башен.


Для обеспечения стрельбы ночью проводились испытания систем реактивного запуска осветительных снарядов, которые могли монтироваться на люках танков и фортификационных сооружениях.

В начале 1980-х гг. 15 ЦНИИИ ИФ МО и 1 ПФБ ИВ завершили разработку комплекта унифицированных железобетонных элементов для заблаговременного оборудования районов обороны и полосы прикрытия границы, который был принят на вооружение. В номенклатуру вошли новые типовые сооружения с башнями танков Т-34, Т-44М, Т-54/55 и ИС из унифицированных железобетонных элементов УЭ. В это же время завершилась НИР по модернизации и совершенствованию ДФС УР. В результате для войск были подготовлены рекомендации по модернизации, приспособлению и приведению ДФС УР в боевую готовность.

Новые типовые сооружения с танковой башней и танком были унифицированы по несущей сборной железобетонной конструкции. Они удовлетворяли требованиям по установке и применению всех существующих типов танковых башен и танков, выпускаемых в этот особый период.

Базовым стало считаться сооружение с башней танка Т-55 (Т-44М), которое было разработано для оборудования позиций войск в укрепленных районах и предназначалось для ведения кругового артиллерийского огня при углах возвышения +20' и склонения -5', защиты гарнизона и создания необходимых условий его работы и отдыха. Боекомплект сооружения составлял 180 выстрелов.

Были предложены различные варианты обьемно-планировочных решений сооружения из унифицированных железобетонных элементов с танковой башней для различных физико- географических условий местности. В комплект такого сооружения входили: железобетонные элементы, башня танка Т-55 с подбашенным листом (для каждой танковой башни свой подбашенный лист), электрооборудование, стеллаж на четыре магазин-коробки к пулемету, металлическая защитно-герметическая дверь ДЗГМ-60х130-3, герметические двери ДГМ, люк защитно-герметический ЛЗГ 60-0.5М, подвесные нары, фильтровентиляционный агрегат ФВА-100/50, электроручной вентилятор ЭРВ-49, вентиляционные защитные устройства ВЗУ-100, дроссельная заслонка, полевая обогревательная печь ОПП (МОП-6).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение