Техника и вооружение 2013 07

Сооружения УФС-4 с 3СМ-1, 3СМ-2 и 3СМ-З стали составлять основу фортификационного оборудования батальонных районов и районов обороны отдельных пулеметноартиллерийских батальонов (опулаб) УРов. Однако совершенствование фортификационных сооружений продолжилось. В настоящее время имеются новые и перспективные образцы, которые в полной мере отвечают современной концепции ведения боевых действий, но их описание уже выходит за рамки данной статьи.

Можно сказать, что особый период характеризовался максимальным применением танковых башен и танков при организации и формировании новых, а также при восстановлении (модернизации) существующих УРов. На этом этапе использовался в основном весь оставшийся запас военного и послевоенного (до 1956 г.) выпуска танков типов Т-34-76, Т-34-85, Т-44, Т-44М, КВ, ИС-1, ИС-2, ИС-3, ИС-4, Т-10, Т-54 и Т-55.

Типовое фортификационное сооружение с танком ИС-4.

1 — вход; 2 — тамбур; 3 — укрытие для боеприпасов; 4 — укрытие для расчета; 5 — ниша для бензоагрегата.

ДФС с установкой танковой башни Т-34-85 на металлическое подбашенное основание.

ДФС с танковой башней ИС-3.

Вместо заключения

Что же все-таки объединяет все эти периоды применения сооружений с башнями танков и танками при организации оборонительных рубежей, полос, позиций и районов? Затраты на оборонительное строительство во всех случаях, за исключением периода Великой Отечественной войны (конец 1941 и 1943 гг.), в целом себя не оправдали и винить здесь особо некого. А спрашивать надо за то, что мощнейшая полоса укрепленных районов вдоль восточной границы оказалась брошенной (как, впрочем, и все УРы в России). А это миллионы кубометров железобетона — материала, который может эксплуатироваться сотни лет, как крепости и форты XVII и XVIII вв., выполненные из камня.

Настораживает ненужность бывших УРов и их составляющих фортификационных сооружений. Не стоит забывать, что укрепленные районы создавали с учетом защиты важных стратегических, оперативных и тактических направлений России. Они всегда являлись передовым эшелоном обороны при внезапном развязывании войны, сдерживающим фактором в случае любых проявлений агрессии со стороны недружелюбных соседей. К сожалению, в современных условиях историю часто забывают или не учитывают вовсе.

Представляется необходимым разработать долговременную концепция стратегического развития инфраструктуры приграничной полосы, в которой должно быть предусмотрено место и, если можно так выразиться, «историческим фортификационным артефактам» прикрытия государственной границы.

Автор выражает глубокую признательность и благодарность за оказанную помощь при подготовке статьи К.Ф. Ямбекову, В. И. Лапке, С.В. Малине и А.В. Широкову.

Фотоархив

Военно-морской и воздушео-космический музей в Нью-Йорке Авианосец USS Intrepid (CV/CVA/CVS-11).

Фото Ф. Смирнова.

Массовая заправка танков Т-72Б и Т-72Б1 и преодоление ими моста через овраг в ходе учебно-методического сбора с командирами соединений Сухопутных войск. Челябинская область. Полигон Чебаркуль. Май 2013 г.

Фото А. Китаева.

Фото А: Китаева

Первенец сталинских пятилеток

Александр Кириндас

Использованы иллюстративные документальные материалы ГЛРФ. РГАЭ и РГВА.

СХТЗ-15/30 стал одним из самых известных символов индустриализации Советского Союза. Характерный для архаичных конструкций первых десятилетий XX в. облик делает этот трактор одним из самых узнаваемых.

Непростой выбор

В дореволюционный период тракторная промышленность в нашей стране не была развита, а тракторный парк ограничен. К началу Первой мировой войны были учтены 187 тракторов различных марок, использовавшихся в народном хозяйстве страны. К 1917 г. за счет импорта (главным образом для военного ведомства) тракторный парк увеличился до 1500 машин. К этому времени почти все имевшиеся в народном хозяйстве тракторы были реквизированы военными.

После революции, поражения в империалистической войне, начала Гражданской войны и интервенции тракторный парк народного хозяйства пришел в запустение. К1921 г. в РСФСР было учтено 60 исправных тракторов, имевшихся в народном хозяйстве. В 1922–1923 гг. Муганское мелиоративное строительство, Техноимпорт, общество Агро-Джойнт, Селотехника, миссия доктора Нансена, Межрабпром в Сибири, Сахаротрест, Центросоюз, научные учреждения и отдельные организации (без учета закупок военного ведомства) ввезли из-за границы 1000 тракторов различных марок.