Техника и вооружение 2016 10

Не выдерживают критики и утверждения о том, что после покупки танка Кристи у советских танкостроителей появился десятилетний период времени, позволявший совершенствовать его конструкцию. Танк сразу же пришелся по душе военным и чуть ли не моментально был запущен в серийное производство. На самом деле, в начале 1930-х гг. в Советском Союзе никто и предположить не мог, что через 10 лет грянет война с Германией, да и становление на ноги «русских Кристи» в войсках сопровождалось очень большими трудностями. К примеру, даже запуск двигателя «Либерти» (М-5) был чреват возникновением пожара в танке.

В конце октября 1938 г. завод №183 предъявил проекты колесно-гусеничного танка А-20 и гусеничного А-20Г. Чертежи этих машин рассмотрели 9 и 10 декабря 1938 г. на совещании Главного Военного Совета (ГВС) РККА. К середине февраля 1939 г. КБ-24 уже подготовило рабочие чертежи и макеты обоих танков. 27 февраля на заседании Комитета обороны при обсуждении проектов чаша весов стала клониться в сторону колесно-гусеничного варианта. Тогда выступил начальник КБ-24 М.И. Кошкин, который предложил изготовить в металле оба образца - колесно-гусеничный и гусеничный. Твердую и решительную позицию начальника КБ-24 оценил Сталин. Он одобрил такое предложение, и оба танка утвердили для изготовления опытных образцов. Таким образом, инициатива создания в металле гусеничного танка опять-таки принадлежит именно Кошкину [7].

В конце мая 1939 г. на заводе №183 собрали колесно-гусеничный А-20, а в середине июня начались испытания гусеничного А-20Г. Правда, к тому времени он уже получил новый индекс - А-32. В отличие от А-20, гусеничный вариант имел пять опорных катков на борт и оснащался 76-мм пушкой Л-10. Масса танка равнялась 19 т, против 18 т у А-20. Максимальная толщина брони у обоих танков составляла 20-25 мм, т.е. была противопульной.

Сегодня неоднократно можно услышать, что и на гусеничном варианте танка А-20 (он же А-32), а также на его более позднем варианте А-34 должна была устанавливаться только пушка калибром 45 мм. Можно ли сегодня об этом говорить однозначно? Обратимся к воспоминаниям Я.И. Барана: «...Анализируя ТТХА-20, мы никак не могли с ней согласиться: 45 мм пушка была для нового танка явно слабой».

Полигонные испытания обеих машин проводились с 18 июля по 23 августа 1939 г. под руководством майора Е.А. Кульчицкого. В конструкции А-20 и А-32 был выявлен ряд незначительных недоработок, но в целом танки получили высокую оценку. Любопытно отметить, что среди основных недостатков тогда не указывались ни тесная башня, ни плохой обзор, ни отсутствие торсионной подвески и т.д. Ниже приведен полный текст «Краткого результата полигонных испытаний танков А-20 и А-32», составленного начальником 8 отдела АБТУ военинженером 1-го ранга С.А. Афониным:

«Танк А-20, колесно-гусеничный с шестью ведущими колесами, изготовлен согласно тактико-технических требований от 13 мая 1939 года за №284797 за исключением следующих пунктов:

Участники полигонных испытаний танков А-20 и А-32. Стоят: слева - Е.А. Кульчицкий, справа - М.И. Кошкин.

Руководящий состав завода №183 им. Коминтерна, 1940 г.

1. Не предусмотрена огнеметная установка.

2. Увеличен общий вес танка на 1,5 тонны.

3. Недоработано приспособление по подводному вождению.

За время испытаний танк А-20 прошел 4200 км при средней скорости чистого движения на гусеницах: а) по шоссе 44,4 км/ч, б) по грунту 31.7 км/ч.

Танк А-20 имеет возможность совершать движение на одной гусенице, при включенном колесном ходе, по сухим грунтовым дорогам, местности и преодолевать препятствия.

Танк может совершать движение на колесах в колонне по шоссе (в любое время года) и сухим грунтовым дорогам.

Максимальную скорость на гусеницах танк может развивать до 75 км/час.

За время испытаний танк показал вполне удовлетворительную надежность в работе.

Танк А-32 - гусеничный изготовлен по тем же тактико-техническим требованиям и вооружен 76-мм пушкой. За время испытаний танк прошел 3000 км и показал вполне надежную работу.

В сравнении с серийными танками БТ, танки А-20 и А-32 имеют следующие преимущества:

Установлена более мощная броня, которая состоит в большинстве из наклонных листов, обеспечивающих защиту от пуль ДК( 12,7 мм).

Танки имеют большую полезную площадь внутри боевого отделения и (она) лучше использована.

Как огневая платформа танки более устойчивы и имеют дополнительный пулемет в носовой части танка.

Проходимость танков А-20 и А-32 лучше, чем у танков БТ.

Двигатель установлен дизель (В-2), который менее опасен в пожарном отношении, экономичнее и работает на тяжелых сортах топлива (газойль), дает возможность более длительно двигаться в боевом положении и проще в обслуживании.

Экипаж танка состоит из 4 человек.

Танк А-32 имеет запас по увеличению веса, что даст возможность защитить его более мощной броней.

Основные недостатки танков: