Тяжелые крейсера Японии. Часть I.

Тяжелые крейсера типа "Миоко” в сентябре 1930 г.

Тяжелые крейсера Японии во время учений. Середина 1930-х гг.

Бак тяжелого крейсера “Миоко”в 1931 г

Тяжелый крейсер “Хагуро” (слева).

Артиллерия главного калибра крейсера "Миоко"

Крейсер “Миоко" в 1936 г. в Сингапуре

“Аситара" в середине 1930-х гг. (два фото вверху) и "Миоко” 31 марта 1941 г.

Вверху и два фото внизу: тяжелый крейсер “Асигара" в середине 1930-х гг г.

Тяжелый крейсер "Асигара"в Киле. Май 1937 г.

“Асигара” в Портсмуте. Май 1937 г.

Крейсер “Миоко"

Тяжелые крейсера Японии во время учений. Середина 1930-х гг.

Крейсер “Асигара'’ в середине 1930-х гг.

Крейсер “Асигара" в середине 1930-х гг.

Крейсер “Начи”

“Асигара" 14 июня 1940 г.

Крейсер “Начи” в годы войны

Крейсер "Асигара” в 1942 i.

Крейсер “Хагуро” в 1943 г

Тяжелый крейсер "Начи" в бою. 5 ноября 1944 i.

Тяжелый крейсер “Начи" в бою. 5 ноября 1944 г.

“Меко" в Сингапуре. 1945 г.

Утром 10 августа с подводной лодки S-44, действовавшей в районе острова Новая Ирландия, в 7 ч 50 мин в перископ были замечены четыре тяжелых крейсера. Японские корабли шли двумя колоннами; курсовой угол головного крейсера – 5° правого борта. Командир лодки решил атаковать концевой корабль второй группы. Началось сближение. Личный состав занял свои места, торпедисты встали у аппаратов. Пять минут маневрирования вывели S-44 на боевой курс 80°.

В 8 ч 08 мин, намеченный для атаки крейсер находился всего в 640 м от лодки и был на кресте нитей прицела. Последовал залп четырьмя торпедами при угле встречи 80°. Через 35 сек после залпа первая торпеда попала в цель и раздался сильный взрыв. Подводная лодка ушла на глубину 40 м.

Так был потоплен крейсер “Како” водоизмещением 8800 т. Это был второй японский крейсер, потопленный за время войны, и первый крупный военный корабль, потопленный подводной лодкой.