Третья военная зима. Часть 1

«Шел 1944 год. Мы взлетели с аэродрома Котлы и летели в сторону Таллина. Вдруг по радио сообщаю сзади истребители противника. Я шел четверкой и распустил уши – по-авиационному опустил элероны (подвижная часть крыла), и меня сбили. Я не мог ни набирать высоту, ни снижаться при помощи рулей. Стал терять скорость. Бой был над Финским заливом, 60 км от берега. Я как бы машинально потянул сектор газа на себя и смотрю: самолет опускает нос, опускает… Я подобрал обороты, по радио все кричат «маленький горит!» – это я горю. Нас, истребителей, называли «маленькими», а штурмовиков «горбатыми». Впоследствии выяснилось, что мне пробили радиатор. Посадку делал при помощи мотора, подошел к земле и в момент, когда самолет должен был удариться об лед, я дал газ. Самолет я вырвал из этого положения, он коснулся льда, …все. И остался, как видите, жив. В тот момент надо мной кружились три моих ведомых самолета. Я им махнул рукой, мол, летите домой. Смотрю, в мою сторону бегут несколько человек, а кто: свои или чужие? Смотрю на компас – показывает 90 градусов, значит, летел на восток, все нормально. Оказались наши пограничники».

Владимир Алексеевич Тихомиров

Из воспоминаний Главного маршала авиации К. А. Вершинина:

«В ночь с 3 на 4 января прилетели «бостоны». Немцы почему-то приняли их за своих, дали несколько ракет, выложили костры в балке около высоты 884,1. «Бостоны» развернулись и начали бомбить, намереваясь, очевидно, поразить артиллерию, командный пункт, склад боеприпасов. Во время этого налета, как потом установили, были разбиты командный пункт и несколько орудий. После первого захода бомбардировщиков немцы потушили костры, но «бостоны» сбросили САБы, осветили район и нанесли еще один удар. Кроме того, они бомбили Шумхай Средний и Ангар, где располагались боеприпасы и тыловые части. Мы наблюдали в этих населенных пунктах взрывы и пожары. Эти налеты «бостонов» подняли дух у партизан. Самолеты пришли к нам на помощь в трудное время. Немцы прочесывали район вплоть до леса, но партизаны, воодушевленные поддержкой авиации, умело сманеврировали и ушли к высоте 1025,2. После окончания действий немцев они вновь заняли свой прежний район.

Посадочные площадки находились невдалеке от населенных пунктов, где располагались карательные отряды. Нередко они блокировали партизанские аэродромы и иногда даже захватывали их. Поэтому, ожидая прилета самолетов, партизаны на наиболее угрожаемых направлениях выставляли сильные заслоны численностью до 150–200 человек.