Твердость стали

А вот от «Тринахи» рывок ожидали — но сделать ничего не смогли. Маленький и юркий «Локхот» на фоне оппонентов выглядел сущей блохой — но попробуй поймай скачущую блоху! А пилот малыша в полной мере смог раскрыть потенциал машины. Он уже забрал две точки — и это только то, что произошло на моих глазах! Сам я не рисковал потерять темп, по лучшей траектории забираясь на самую верхнюю точку склона на полном ходу. Начни я рыскать по сторонам — и масса танка могла очень плохо сыграть против меня: шестьдесят тонн это во всех смыслах очень весомо.

Пытавшийся прессовать меня гонщик пока где-то потерялся, но не факт, что он не вылезет рядом в самый неудобный момент. А я тут маневрировать затеял бы, притормозил на склоне или вообще, двигая к «флагу», развернулся поперек уклона. Даже если мотор затащит меня вверх быстрее оппонента, может банально не выдержать грунт. Попадать в положение перевернувшейся черепахи что-то очень не хотелось.

Потому я в текущей обстановке решил действовать так: сначала занять верхние террасы, переезжая с одной на другую собрать точки на них и только после этого начать постепенно спускаться по спирали, максимально сохраняя запас высоты. Таким образом, иметь значительно большую свободу маневра: вниз скатиться всегда просто, а Сталь подстрахует на случай опасных ударов. Все лучше, чем допускать контакт с противником. Вот вообще не хочу выяснять, чем оснастил свой болид этот «бывалый».

Сделать задуманное мне удалось и, наконец-то, баллы стали прибавляться. Выделенный мне споттер скупо называл баланс после очередного «флага» — так я успел проехать целых три точки. А потом впереди, поднимая пыль траками, влетел на гребень рукотворной возвышенности давешний средний танк. Все-таки он сумел меня подловить.

Надо отдать решившему достать меня пилоту должное — когда я не сбавил ход и не попытался скатиться вниз, он не отвернул. Наверное, рассчитывал сманеврировать и избежать столкновения лоб-в-доб — места на террасе для этого с трудом, но хватало. Вот только не собирался я его таранить. Зачем портить отвал о чужую броню, когда можно его просто опустить за секунду заранее, благо, под гусеницами тут оказался приличный слой земли, даже с травой?

Я уже один раз провернул такой фокус, когда у меня ещё в Релейном пытались отобрать «Шестерку», устроив дуэль. Только тогда я даже не мечтал выиграть в динамичном бою, переведя столкновение в позиционную плоскость, а теперь наоборот, очень хорошо контролировал то, что делаю. От меня противник отвернуть успел, а вот от толстого пласта земли, отброшенного отвалом — нет. Этого оказалось достаточно, чтобы выдавить врага на склон, заставив сильно накрениться набок, отчего он на мгновение потерял контроль над машиной из-за оказавшейся, по большей части в воздухе, гусеницы.

В первый день гран при полет по склону уже стоил жизни гонщику, но я решил не проверять, насколько везуч конкретно этот сукин сын. И вдогонку отоварил и так уже сползающую машину ковшом на конце крана-манипулятора, добавляя импульса. Только не спрашивайте, как у меня это получилось — за изрядный запас прочности механизм платил некоторой неторопливостью в движениях. Но факт — сумел одновременно опустить отвал, держать тэтэпэху на курсе и совершить стрелой на корме загодя замах.

Скорпион вон тоже орудует одновременно клешнями, ногами и хвостом — но вряд ли смог сказать, как это у него получается, даже если бы сумел говорить. Я даже не задумался, как мне все провернуть, просто сделал и все. Или это Сталь на себя взяла половину движений, реализовав мою команду самостоятельно? В любом случае, скорпионий удар удался — с тем же эффектом. Одно касание — и насмерть.

Вместо сползания на боку средний танк противника закувыркался вниз по склону, ударяясь то кормой, то носовыми деталями и только набирая скорость. Удар о дно рукотворной котловины был такой силы, что сдетонировали снаряды в боеукладке! Фаталити, как говорят в файтингах. Отлично. Меня не радует чужая смерть, но теперь меня точно оставят в поко…

Чёрт.

Продолжая нестись по верхней кромке недостроенного парка, я почти без проблем мог видеть, как трое тяжеловесов продолжают гонять мелкого «Локхота» — правда, не забывая брать точки, чтобы не уйти в минус. Грохот взрыва они услышали одновременно со скупым комментарием споттеров, что выбыл ещё один гонщик, и нас всего пятеро. Казалось бы, отличный повод проявить осторожность? Ох, да сейчас!

Старожилы анлима словно на совместной тренировке, которой у них не было и быть не могло, заложили вираж, оставляя так ни разу и не подставившуюся «Тринаху» за кормой. Ну конечно же, именно мне повезло нарваться на тот первый раз, когда все завсегдатаи умудрились заранее договорится между собой — и никто никого на полигоне не «кинул». До того так ни разу не было, хоть и случалось, когда заезды этой категории собирали всего по пять машин, и два раза по пятнадцать…

Лады. Давай посмотрим, кто кого, раз вы такие принципиальные. У меня найдется, чем вас удивить.

Глава 28