Убийство под микроскопом: записки судмедэксперта

В наше время человек уже не находится в плену у слепых инстинктов. Он обладает способностью к мышлению, ум его достаточно развит, чтобы он мог сознательно выбирать между жизнью и смертью…

Джек Лондон. «Люди бездны»

Сейчас, когда автомобилей на дорогах России и других стран становится все больше, резко увеличивается вероятность автокатастроф. А если водитель находится в нетрезвом состоянии, зачастую он не только уподобляется самоубийце, но и вовлекает в трагедию своих близких, знакомых, случайных попутчиков. Смертность, тяжелый травматизм и инвалидность нередко следуют за рюмкой, выпитой за рулем. В таких ситуациях, казалось бы, все ясно: пьяный водитель – главный виновник автокатастрофы. Бывает, однако, что при аварии кто-то погибает, а кто-то остается в живых… Тогда нетрезвая компания после недолгих колебаний самостоятельно выбирает «водителя», которым чаще всего становится погибший. Задачей следователя и судебно-медицинского эксперта в подобных случаях становится выявление истинных событий происшествия. Иными словами, после изучения всех обстоятельств дела необходимо «рассадить» людей, во время аварии находившихся в салоне, по своим местам. Любой из экспертов и криминалистов подтвердит, что это далеко не так просто, как кажется на первый взгляд.

* * *

…Это произошло на трассе Москва – Нижний Новгород. В ясный солнечный день, около 16 часов. В материалах дела происшествие описано следующим образом: «23 марта на 337-м км шоссе Москва – Нижний Новгород произошла автоавария в результате столкновения автомашин «ВАЗ-2101», следовавшей в сторону Нижнего Новгорода, и «КамАЗ», следовавшего в сторону Москвы. Расследованием установлено, что автомашина «ВАЗ-2101» при скорости около 100 км в час неожиданно выехала на встречную полосу движения, где произошло столкновение ее с левой передней частью «КамАЗа». При столкновении «Жигули» развернуло, и машина еще раз ударилась правой боковой частью о левую боковую часть автоприцепа «КамАЗа». После этого «ВАЗ-2101» отбросило в кювет. От удара о дерево граждан Сидорова, Гладкова и Щетинина выбросило из салона на землю, а гражданин Чайка остался в машине на месте пассажира переднего сидения. Сидоров погиб на месте, остальные получили травмы различной степени тяжести. Пассажир Чайка достоверных показаний по факту аварии не дал, а Гладков пояснил, что он помнит, как в деревне Покровское за руль сел Владимир Сидоров, и предположил, что при столкновении именно он находился за рулем. Владелец автомобиля Александр Щетинин о происшедшем ничего не мог рассказать. В ходе расследования возникло сомнение в нахождении В. Сидорова за рулем и есть предположения, что водителем мог быть владелец автомашины А. Щетинин или другое лицо…»

Передо мной фотографии, сделанные 23 марта на месте происшествия.

Снимки сделаны с разных точек и, если разложить их в определенной последовательности, дают довольно отчетливое представление о происшедшей трагедии.

Фото первое. Широкое, в несколько полос, шоссе, автомашина «КамАЗ» на переднем плане, вдали, метрах в 200 от нее, в кювете, различимы задние колеса «Жигулей» и багажный отсек. Фото второе. Деформированный мощный передний бампер грузовика слева, смятое левое крыло. Фото третье. На левой боковой поверхности автоприцепа «АLКА» огромное бесформенное пятно, отдаленно напоминающее фигуру гигантского ящера – след от удара неуправляемой машины о прицеп. На последующих снимках деформированные «Жигули» и тело погибшего Сидорова, лежащее в нескольких метрах от передних колес автомобиля.

Видно, что фотографии сделаны в погожий, ясный день, широкое полотно дороги абсолютно сухое. Так чем же объяснить мгновенно возникшую аварийную ситуацию, приведшую к гибели одного из пассажиров «Жигулей» и травмам трех его спутников?