Учебник начинающего автовладельца

Вы ловите более удачливого товарища и просите «прикурить». Соединяете проводами аккумуляторы, крутите мотор еще пару минут – и никакого эффекта. Друг говорит «извини» и уезжает. И вот тут вы вместо того, чтобы взять такси или отправить машину на диагностику, вспоминаете про рекламную визитку «заведем машину» и набираете номер «спасателей».

Они приезжают, вытаскивают пару АКБ этак на 160 а/ч каждый, подключают к вашему аккумулятору и дают отмашку:

– Заводи!

Вы крутите, крутите, крутите, крутите…

Ничего…

Спасатели с грустью уезжают, не взяв денег, вы отправляетесь по делам на такси, по возвращении везете машину на диагностику, где вам говорят, что:

– у вас выскочил из гнезда провод распределителя (то ли от тряски, то ли с самого начала из-за него проблема была),

– сгорел стартер (обязательно сгорел! Ведь в нем стоит очень мощный электродвигатель при полном отсутствии системы охлаждения. Зачем охлаждать хреновину, которая по технологии дольше 10–15 секунд за раз не используется? Даже если по максимуму смотреть, при плохой холодной заводке – это минута-две – электродвигатель сильно не нагреется, а потом за пару часов остынет. Если вы гоняли стартер минут 15 – он однозначно перегреется вплоть до обугливания изоляции),

– выдавило манжеты гидравлики (холодное масло густое и вязкое, давление при тех же оборотах насоса дает значительно выше. На работающем двигателе масло быстро согревается, а пока стартер долго и упорно давил его «на холодную» – манжеты и выперло),

– провернуло вкладыши коленвала (если масло минеральное или просто недостаточно жидкое для ударившего мороза – насос быстро перекачает его из картера наверх, где оно и останется лежать кучей студня. Мотор ведь холодный, оно не разжижется и не стечет. И все механизмы будут вращаться «всухую»),

– да еще и КПП неплохо бы протестировать (для пластиковых манжеток АКПП долгая работа в холодном состоянии тоже не на пользу. Ведь даже при выключенных передачах гидронасос все равно будет вырабатывать давление).

И вот тут-то вы и озадачитесь вопросом – а нужно ли вам было проявлять настойчивость?

Если не хотите заниматься длительным и дорогим ремонтом, возьмите себе за правило: если двигатель не заводится дольше, чем за минуту – не ищите, чем его раскрутить. Ищите неисправность, из-за которой бензин в цилиндрах не загорается!

Причин бывает всего две:

– нечему гореть

– нечем поджечь

В первом случае свеча на холодном двигателе сухая, во втором – влажная…

Если неисправность лежит на поверхности (пережата трубка, выскочил провод) – вы сможете ее устранить. Если нет – оставьте этот вопрос специалисту.

Это очень важно!!! Если машина не заводится даже за 2–3 минуты – нужно искать причину отказа, а не способ «покрутить мотор» еще 10–20 раз!

Не то угробите хорошую технику…

Как подготовить машину к лету?

Да-да, к лету машину тоже нужно готовить! И чем раньше вы озаботитесь этим вопросом – тем меньше придется терять время в очередях на автосервисе.

Как только Русь-матушку отпускают зимние холода и наступает первый зной, руки водителей тянутся к климат-контролю, включают кондиционер, и внезапно сразу у тысяч автовладельцев обнаруживается нехватка фреона в системе, ослабление ремней и проблемы с компрессией в кондиционере. И все они разом отправляются в сервис.

Не хотите толкаться – пройдите обслуживание заблаговременно, после первых оттепелей! Либо, если уверены в системе – хотя бы протестируйте ее, погоняв на предельных режимах и проверив, идет ли из системы вентиляции поток холода.

Как беречь автомобиль летом?

– Летом старайтесь не ставить свою машину надолго под ветвями клена, сливы или деревьев хвойных пород. Эти растения выделяют смолистые вещества, которые капают вниз и при попадании на автомобиль оставляют пятна на лакокрасочном покрытии.

– В любое время года нежелательно останавливаться под фонарями, натянутыми поперек дороги проводами или веревками и иными удобными для диких птичек насестами. Помните, пернатые ждут именно вашего автомобиля, чтобы было куда покакать!

– Нежелательно останавливаться над люками, особенно такими, из которых идет пар. Летом это приводит к тому, что машина насквозь пропахивает испарениями, редко бывающими благовонными; зимой – испарина оседает на машину снаружи, быстро превращая ее в ледяную глыбу.

Чего нельзя делать летом?

Ни в коем случае не оставляйте в салоне припаркованного автомобиля детей!

Или иных живых существ.