Unknown

Подгруппа на объекте, расположенном на Ангва-стрит, обнаружила, что улица так же оживлена, как и в начале этой ночи. Когда они остановили свой микроавтобус (один из наших арендованных автомобилей) на стоянке перед зданием, охранник, вооруженный палкой, приказал им уезжать, очевидно, потому, что парковка была зарезервирована для полицейских машин. Когда Вик велел ему отойти в сторону, охранник пришел в сильное возбуждение и начал кричать и угрожать. После этого наш товарищ был вынужден достать свой АК, который и убедил парня, что ему нужно как можно быстрее убраться.

Товарищи Джо-Джо приставили лестницу и придержали ее, пока он быстро поднимался на второй этаж. Защита от взлома представляла собой незначительное препятствие, но Джо-Джо сумел протащить заряды внутрь и взвести взрывные устройства через окно. Работа была проделана менее чем за минуту, и подгруппа благополучно ушла. Лестница была оставлена у здания и на следующий день была выставлена на обозрение мировых СМИ.

Все группы благополучно добрались до пункта сбора, и мы колонной отправились к месту эвакуации, располагавшемся в национальном парке Нгези, к югу от Хараре. В нескольких километрах от города сзади нас догнала машина. Водитель, белый человек, осмотрел нас, когда проезжал мимо, затем помчался вперед и сделал разворот на дороге, снова встретив нас на обратном пути в Хараре. Нам показалось это любопытным, но в дальнейшем мы не встретили никаких иных препятствий на своем пути. Дважды мы останавливались, чтобы посыпать дорогу кальтропами — многозубчатыми металлическими «шипами», которые прокалывали шины автомобиля и задерживали погоню.

В районе нашего пункта сбора стоял густой туман, и мы опасались, что вертолеты не смогут обнаружить наши строб-сигналы или совершить безопасную посадку. Выгрузив наше снаряжение из машин, мы подготовили посадочную площадку, в то время как водители ликвидировали в транспортных средствах все отпечатки пальцев. Наконец, с первыми лучами солнца мы услышали, как ведущий пилот вызывает нас по радио, и вскоре мы услышали шум винтов. Туман немного рассеялся, и вертолеты смогли приземлиться и эвакуировать нас. Автомобили были оставлены в Нгези, но в офис компании «Avis» в Хараре был сделан телефонный звонок, чтобы сердечно поблагодарить их и сообщить им, где они могут найти свои автомобили.

Хотя три операции, проведенные одновременно в Хараре, Габороне и Лусаке, оказали незначительное военное воздействие, политические последствия были огромны. Южная Африка вновь подверглась критике со стороны западных держав и африканских стран за свою политику апартеида, и «вопиющие акты войны» против соседей. Влияние, которое эти рейды оказали на АНК, невозможно было оценить, хотя я полагаю, что они стали убедительной демонстрацией того, что южноафриканские Силы обороны способны нанести удар по своим врагам везде, где бы они ни скрывались.

5

Операция «Колизей», октябрь-ноябрь 1986 г.

Опасности лучше всего противостоять в товариществе.

Иоганн Вольфганг фон Гёте (1749–1832 гг.)

Двадцать пятого октября 1986 года весь личный состав 5-го разведывательного полка спецназа собрался в Ошивело, — тренировочном полигоне, примыкающем к северной оконечности национального парка Этоша, и располагавшемся как раз за так называемой «красной линией», отделяющей сельскохозяйственные угодья на юге от оперативного района боевых действий на севере. Разведчики собрались вместе, чтобы спланировать и отработать проведение операции «Колизей» — атаку полевой базы, расположенной далеко в глубине территории Анголы, на которой располагался штаб Восточного фронта СВАПО. Разведгруппа специального назначения в составе двух человек — меня и Жозе да Косты — должна была быть выведена за неделю до нападения, чтобы обнаружить базу, доразведать ее и навести на нее основные атакующие силы. Это должно было стать нашей первой совместной операцией в составе малой группы спецназа, и мы оба немного волновались, так как каждый из нас не знал, чего ожидать от другого.

Огромная фигура Жозе принесла ему прозвище «Мистер Ти», в честь персонажа Боско «Би Эй» Баракуса из популярного американского комедийно-приключенческого телесериала 1980-х годов «Команда “А”». В зависимости от настроения большого человека мы называли его «Да Коста» или «Мистер Ти», или просто по имени. Для операции «Колизей» Мистер Ти стал моим напарником по группе, так как мой товарищ Вик должен был наверстать упущенное на курсах повышения квалификации, которые каждый оператор был обязан пройти для дальнейшего продвижения по службе, и впоследствии был переведен в другую группу.