Уолт Дисней. Преврати свою жизнь в магию

Позже Уолт вспоминал: «Я мечтал о том, чтобы мой проект Диснейленда стал частью нашей компании, но никто не поддержал меня, ведь тогда мы находились в кризисе. Тем не менее я не оставил его и вложил в него собственные деньги. Да, я делал все не на деньги студии, а на свои».

31 августа 1948 года Уолт описал на бумаге, каким ему представляется «Парк Микки Мауса». Эта заметка свидетельствует о том, что уже в то время Уолт довольно четко сформировал видение своего будущего Волшебного королевства. «В главном городке, – писал он, – должна быть железнодорожная станция, а в центре ее будет находиться зеленый уютный парк со скамейками, питьевыми фонтанчиками и сценой для музыкантов. Здесь посетители смогут присесть, отдохнуть; малыши будут играть, а их мамы и бабушки – присматривать за ними. Я хочу, чтобы это место было очень спокойным, тенистым, прохладным и уютным».

Далее Уолт описывал парк аттракционов с тематическими диснеевскими каруселями, здание городского совета, пожарную станцию и полицейский участок, а также почту. На территории «Парка Микки Мауса» должен был появиться также город с Дикого Запада с ковбоями, лошадьми, дилижансом и театром, оформленным как салун. А по железной дороге гости могли отправиться в тур по студии Disney: небольшой поезд на паровой тяге перевез бы их из «Парка Микки Мауса» по эстакаде через шоссе Риверсайд к кинопавильонам.

Уолт Дисней со своими дочерями, Лос-Анджелес, 1950

Слева направо: Луиза Уоллис, Уолт Дисней, дочери Диснея Диана и Шарон

Парк развлечений стал для Уолта настоящим наваждением. Все его мысли были лишь о нем.

УОРД КИМБАЛЛ, аниматор Disney

Несколько месяцев Уолт не мог говорить ни о чем другом, кроме своего парка. Художник Джон Хенч, живший в то время недалеко от студии, вспоминал: «Я часто видел Уолта в поле напротив студии. Он стоял там один и представлял свой парк». Сам Хенч вскоре стал одним из архитекторов Диснейленда.

Вскоре у Уолта было так много идей для будущего парка, что они все просто не помещались на выбранном им участке. Он осознал, что хочет создать уже не просто парк, что у него на уме целое королевство, объединяющее прошлое и будущее, вдохновение и фантазию. А вокруг этого королевства, словно призрак, колесил старинный поезд с паровым двигателем.

Тихоокеанская Карлвудская железная дорога

В 1949 году Уолт и Лили обзавелись новым домом в Холби-Хиллз на западе Лос-Анджелеса. Дом был довольно небольшим, но вокруг него располагался внушительный приусадебный участок. Теперь у Уолта было достаточно места для реализации своей новой мечты – строительства садовой железной дороги. «Уолт задумал ее еще до постройки дома, – вспоминала Лиллиан. – Увидев этот участок, он сразу сказал: это то, что нужно».

Строить состав и дорогу Уолту помогали двое рабочих с его студии – механик Роджер Брогги и плотник Рей Фокс. Вместе они создали модель локомотива в масштабе один к восьми. Брогги выполнял всю сложную работу по металлу, включая литье и сварку. Уолт занимался столярными работами и отделкой. Он придумал прожекторы и дымоход и своими руками смастерил служебный вагончик для бригады поезда. Как всегда, Уолт был невероятно внимательным к мелочам: в вагоне можно было обнаружить даже копию The Police Gazette, лежащую в газетнице.

Он с энтузиазмом осваивал новое для него искусство работы с деревом и металлом. Как-то он сказал Брогги: «Знаешь, мне только на пользу приходить сюда и понимать, что я далеко не все в мире умею и знаю». Брогги поразили прилежность Уолта и та скорость, с которой он учился: «Достаточно было всего раз объяснить ему что к чему, он схватывал буквально на лету».

Моделью для локомотива Уолта послужил паровоз Central Pacific № 173 1872 года выпуска. Он покрасил его точно так же, как и оригинал, в черный и красный с золотыми деталями.

Свою железную дорогу Уолт окрестил Карлвудской, по названию улицы, на которой находился его дом. Прежде чем проложить ее в своем дворе, он построил 300-футовую копию в съемочном павильоне, а затем попросил сотрудников студии прокатить и рассказать о своих впечатлениях. Верный себе, Уолт стремился все сделать идеально. Как-то в Disney прибыл кинообозреватель New York Times Босли Краузер. К своему глубочайшему удивлению, он обнаружил Уолта в съемочном павильоне катающимся на поезде. Ему показалось, что Уолта «больше абсолютно не интересовали фильмы. Он был до странности поглощен строительством своей миниатюрной железной дороги и локомотива… Вся его фантазия и энергия, казалось, были устремлены к этой игрушке. Мне было очень грустно видеть это».