Управление рисками

Риск-менеджмент в действии: Карибский кризис Royal Caribbean на Гаити

Руководители компаний, использующие передовой опыт, могут подтвердить, насколько важно выявлять потенциальные политические риски и действовать на опережение. История с Royal Caribbean – наглядный тому пример.

12 января 2010 года на Гаити произошло землетрясение магнитудой 7,0 баллов, унесшее жизни около 200 000 человек. Спустя три дня в гаитянском порту Лабади бросил якорь круизный лайнер компании Royal Caribbean под названием Independence of the Seas, и 3000 пассажиров отправились плавать и наслаждаться отдыхом на частный пляж, расположенный всего в 85 милях от сильно пострадавшей столицы Гаити – Порт-о-Пренса. Это вызвало бурную реакцию общественности. В New York Post

вышла статья с громким заголовком «Корабль упырей», где говорилось, что пассажиры катались на водных мотоциклах и потягивали ром, в то время как гаитяне неподалеку ютились во временных палатках в жутких условиях.

Компания Royal Caribbean столкнулась с таким же острым политическим кризисом, как и SeaWorld после выхода «Черного плавника». Но для круизной компании вскоре наступило время прилива. Несколько дней подряд ведущие службы новостей рассказывали, что на самом деле лайнер Royal Caribbean прибыл в порт по просьбе гаитянского правительства, и компания предоставила Гаити крайне необходимую экономическую помощь. Вскоре после этого на сайте Cruise Critic был проведен опрос с участием 4700 человек, который показал, что две трети респондентов согласны с решением компании продолжить плановые круизы в Лабади.

Успех Royal Caribbean в урегулировании ситуации был достигнут не только и не столько благодаря хорошо продуманным высказываниям и пиар-усилиям в разгар кризиса, хотя и это, безусловно, сыграло свою роль. Дело в том, что компания начала серьезно заниматься политическими рисками за годы до землетрясения. Она разработала эффективные методы управления антропогенными политическими рисками на Гаити и благодаря такой подготовке сумела справиться со стихийным бедствием в этой стране.

Круизная линия начала работать в Гаити еще в 1980-е годы, когда экономически нестабильная страна с нищим населением была охвачена политическими волнениями и коррупцией. Первым шагом стал выбор места: порт Лабади, куда было невозможно добраться по суше, стал защищенной, укрытой от посторонних глаз гаванью. Затем компания наладила контакты с жителями этого района – в частности, предоставила местным торговцам площадку для продажи товаров пассажирам, создав рабочие места для жителей окрестных деревень. Royal Caribbean также платила налоги в бюджет Гаити за каждого туриста и работала над развитием отношений как на национальном, так и на международном уровне – с гаитянскими официальными лицами, неправительственными организациями, аналитическими центрами и структурами ООН.

В итоге к моменту землетрясения 2010 года компания уже достигла нужного уровня взаимопонимания и доверия с гаитянами и на эти отношения можно было опереться. Руководство Royal Caribbean проконсультировалось с представителями правительства, и лайнеру были разрешены ранее запланированные стоянки в Лабади. Круизная линия согласилась выделить $1 млн на оказание помощи, доставила на своих судах гуманитарные грузы, пожертвовала все средства, вырученные от экскурсий по побережью Гаити, на ликвидацию последствий землетрясения и объявила о сотрудничестве с широко известными благотворительными организациями – чтобы оказать стране дополнительную поддержку. Когда компания подверглась нападкам в СМИ, в ее защиту выступили независимые сторонники и эксперты, в том числе из неправительственных организаций и научных кругов. Специальный посланник Гаити в ООН высказался за продолжение заходов лайнеров компании на остров, и его слова были процитированы в пресс-релизе.

В Royal Caribbean начали управлять политическими рисками задолго до землетрясения и не перестали после того, как стихла шумиха в прессе. Через полгода после землетрясения компания объявила о строительстве на Гаити новой школы, об установлении стратегического партнерства (совместно с тремя другими компаниями) по поставке материалов для строительства жилья и важнейших объектов инфраструктуры, а также об организации «волонтерских» экскурсий для туристов, желающих поработать на благо Гаити.

Royal Caribbean по-прежнему подвержена политическим рискам на Гаити: в 2016 году ей пришлось временно исключить остров из своих маршрутов, поскольку в стране были отложены президентские выборы и нарастали «антитуристские» настроения. И все же благодаря эффективному управлению рисками Гаити уже более 30 лет остается привлекательным маршрутом для круизных лайнеров.