Читаем Урик, Б Белая полностью

Автор неизвестен

Урик, Б Белая

Урик, Б.Белая

О водном путешествии пятой категории сложности в районе

Восточных Саян по маршруту г. Рязань - г. Москва - ст. Слюдянка

- п. Монды - р. Урик с верховьев -р. Б.Белая - ст. Черемхово - г. Москва - г. Рязань. 2001 год

Руководитель группы

Щукина А.Г.(Lena@elena-voda.ryazan.ru)

Паспорт маршрута

1. Вид туризма - водный

2. Район путешествия - Восточные Саяны

3. Маршрут: г. Рязань - г. Москва - ст. Слюдянка - п. Монды

- р.Урик с верховьев - р. Б.Белая - ст. Черемхово

- г. Москва - г. Рязань.

4. Способ передвижения (средства сплава): Кат4 - 1 шт.

Кат2 - 2 шт.

Каяк - 1 шт.

5. Категория сложности - пятая

6. Протяженность водной части 160 км

7. Количество дней путешествия (активная часть) - 13 дней

8. Время проведения путешествия - август 2001 г.

9. Количество участников - 9 человек

10. Уровень воды - низкий

Подъезды

Из Москвы большинство группы добирались до ст. Слюдянка пассажирским поездом No 102. Те, кто летели самолетом до Иркутска, добрались до Слюдянки проходящим поездом. В городе Слюдянка имеется две основные улицы, параллельные железной дороге, на которые можно попасть, перейдя на другую сторону от вокзала по пешеходному мосту. Чтобы на них выйти надо пройти вглубь города примерно 200 м. перпендикулярно ж/дороге и вокзалу. Вы оказываетесь в центре города, где есть автобусная остановка, рынок, телефон, телеграф, баня, 2 столовые. В городе также есть интересный музей камней.

На берегу озера Байкал у устья р. Слюдянка находится ПСС ( 200 м. вдоль ж/дороги от вокзала в сторону Москвы мост через р. Слюдянка откуда виден дом ПСС ) где можно отметить свое прибытие в маршрутной книжке, расположиться на ночлег как около дома в палатках, так и в самом доме.

В верховья р. Урик можно добраться только на высокопроходимой технике (Камаз, Газ-66, Урал). В ПСС есть Камаз без кунга. Стоимость заброски в верховье Урика - 8 тыс.руб. В поселке Култук, в который можно добраться рейсовым автобусом примерно за 5-10 мин., также можно попытаться найти Камаз, что и удалось нашей группе случайно увидев Камаз с кунгом на дороге. Стоимость заброски 7 тыс.руб., но по прибытию на реку пришлось добавить еще 1 тыс.руб. за сложность поездки. Дорога в верховьях реки Иркут сильно размыта весенним паводком и еще не совсем восстановлена.

Другие варианты заброски:

- Добраться до п. Монды рейсовым автобусом (стоимость билета примерно 100 руб.) или на автомобиле Уаз, водитель которого предлагает свои услуги прямо на вокзале за3000 руб. В п. Монды есть возможность по сведениям других групп найти Камаз или другую подходящую машину.

- Можно заранее связаться с организацией "Внешгортранспорт", располагающейся в поселке Култук и заказать автобус до п. Монды.

- В п. Култук находится организация "Бурят-золото", имеющая вахтовые машины, которые могут проехать до п. Монды или даже в верховье реки Урик, но это надо уточнять конкретно с водителем.

Общее время в пути 10 часов. От г. Слюдянка до п. Монды примерно 200 км. Сразу после моста в п. Монды дорога идет прямо в Монголию, а направо на Орлик (указатель до Орлика 187 км.). Поднимаемся вдоль реки Иркут. Дорога очень плохая, хоть и восстановлена (примерно за 1 час 45 км.). На этой дороге есть указатель на Самурту. Дорога проходит через водораздел реки Иркут и реки Оки, который определяется по озерам и вытекающим из них рекам. Далее примерно 1 час вниз по дороге вдоль р. Оки со скоростью 50-60 км/ч до пр. пр. Узылта через который проходит Орликская дорога. Мост размыт. Есть указатель и стоят домики рабочих. Переехали реку вброд. Мост восстанавливается.

Дорога вдоль Узылты довольно крута и поднимается на водораздел между долиной р. Оки и Урика. После того, как проехали плато, дорога спускается вниз к реке довольно круто - не всякий водитель решается съехать. В зависимости от места выгрузки можно спуститься до конца дороги, там есть хорошая сухая и ровная стоянка. Или выше по дороге примерно в 800 м. от этой стоянки можно спуститься с дороги по не очень крутому склону до опушки леса, где есть две небольшие сухие стоянки на 2-3 палатки. В этом месте река делает изгиб и наиболее близко подходит к опушке леса (примерно 100 м.). Река проходит в заболоченной долине.

Выход с маршрута

Можно осуществить двумя способами:

1. На дороге из п. Инга в п. Голуметь.

Эта дорога видна с воды по левому берегу. По схеме р. Б.Белой это участок 215 км. С попутной машиной можно добраться до п. Инга и там договариваться о транспорте до ст. Черемхово. В этот сезон осуществляли перевозки 2 легковые машины (водители : Аникин, Бутов), а также молодой парень на бортовой машине времен войны, который брал с группы 6-8 чел. 1.5 тыс.руб. и с группы 10-11 чел. 2 тыс. до ст. Черемхово.

2. На дороге из п. Онот в п. Голуметь.

Эта дорога проходит по новому автомобильному мосту через р. Б.Белая приблизительно в 20-25 км. от места впадения Урика в Б.Белую.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Тропою испытаний. Смерть меня подождет
Тропою испытаний. Смерть меня подождет

Григорий Анисимович Федосеев (1899–1968) писал о дальневосточных краях, прилегающих к Охотскому морю, с полным знанием дела: он сам много лет работал там в геодезических экспедициях, постепенно заполнявших белые пятна на карте Советского Союза. Среди опасностей и испытаний, которыми богата судьба путешественника-исследователя, особенно ярко проявляются характеры людей. В тайге или заболоченной тундре нельзя работать и жить вполсилы — суровая природа не прощает ошибок и слабостей. Одним из наиболее обаятельных персонажей Федосеева стал Улукиткан («бельчонок» в переводе с эвенкийского) — Семен Григорьевич Трифонов. Старик не раз сопровождал геодезистов в качестве проводника, учил понимать и чувствовать природу, ведь «мать дает жизнь, годы — мудрость». Писатель на страницах своих книг щедро делится этой вековой, выстраданной мудростью северян. В книгу вошли самые известные произведения писателя: «Тропою испытаний», «Смерть меня подождет», «Злой дух Ямбуя» и «Последний костер».

Григорий Анисимович Федосеев

Приключения / Советская классическая проза / Современная русская и зарубежная проза / Путешествия и география
В тисках Джугдыра
В тисках Джугдыра

Григорий Анисимович Федосеев, инженер-геодезист, более двадцати пяти лет трудится над созданием карты нашей Родины.Он проводил экспедиции в самых отдаленных и малоисследованных районах страны. Побывал в Хибинах, в Забайкалье, в Саянах, в Туве, на Ангаре, на побережье Охотского моря и во многих других местах.О своих интересных путешествиях и отважных, смелых спутниках Г. Федосеев рассказал в книгах: «Таежные встречи» – сборник рассказов – и в повести «Мы идем по Восточному Саяну».В новой книге «В тисках Джугдыра», в которой автор описывает необыкновенные приключения отряда геодезистов, проникших в район стыка трех хребтов – Джугдыра, Станового и Джугджура, читатель встретится с героями, знакомыми ему по повести «Мы идем по Восточному Саяну».

Григорий Анисимович Федосеев

Путешествия и география