В кильватерном строю за смертью. Почему погиб «Курск»

3. Погибший мичман Ш. с 1 декабря 2005 года по 19 мая 2006 года проходил обучение в школе мичманов. По приказу командира 505-го экипажа мичман Ш. в феврале 2006 года был допущен к самостоятельному исполнению должности, на которую должен был назначаться после окончания школы мичманов, а в январе 2006 года «прошел» полный курс легководолазной подготовки. То есть приказом командира 505-го экипажа к самостоятельному обслуживанию боевой техники АПЛ и борьбе за живучесть был допущен военнослужащий, который отсутствовал на этой АПЛ.

4. Погибший матрос контрактной службы Э. прибыл в 505-й экипаж 26 мая 2006 года, а 1 июня 2006 года, согласно приказу командира 505-го экипажа, он уже сдал все зачеты и экзамены и получил допуск к самостоятельному обслуживанию своего заведования и несению дежурно-вахтенной службы. В представленном зачетном листе этого матроса значится дата выдачи зачетного листа на допуск к обслуживанию заведования 1 июня 2006 года. Легководолазную подготовку этот моряк вообще не проходил. То есть приказом командира 505-го к самостоятельному обслуживанию боевой техники и несению вахтенной службы на АПЛ был допущен абсолютно неподготовленный военнослужащий.

5. Командир 505-го экипажа смотры и осмотры АПЛ не производил, приказов по кораблю не издавал. Боевой подготовкой экипажа не руководил, журнал боевой подготовки ни разу за 2005 и 2006 годы не проверял. Практически ни одно мероприятие боевой подготовки по суточному плану корабля, согласно вахтенной документации, не проводилось. Пример: 14 августа 2006 года, согласно суточному плану, экипажу АПЛ с 15 до 18 часов была запланирована отработка навыков по борьбе за живучесть на береговом учебно-тренировочном комплексе. В вахтенном журнале подводной лодки 14 августа значилось:

– 15.00 – на корабль прибыл экипаж;

– 15.10 – на корабле начата большая приборка;

– 18.10 – окончена большая приборка. Экипаж убыл с ПЛ.

В журнале боевой подготовки, в разделе подготовки экипажа по борьбе за живучесть, отмечено, что 14 августа 2006 года экипаж отрабатывал навыки по борьбе за живучесть на береговом полигоне. И так практически по всем учениям и тренировкам, которые проводились в 2005 и 2006 годах.

Краткий итог этого раздела:

1. Командир АПЛ К. самоустранился от подготовки своего экипажа по боевому предназначению, истинного положения дел в экипаже не знал, состоянием АПЛ не интересовался, своих должностных обязанностей не выполнял. Издавал собственные приказы, в которых фальсифицировал результаты профессиональной подготовки личного состава экипажа.

2. Старший помощник командира в течение 3 лет не мог сдать на допуск к самостоятельному управлению атомной подводной лодкой, своих должностных обязанностей не выполнял. С попустительства командира АПЛ полностью фальсифицировал результаты боевой подготовки 505-го экипажа.

3. Командование и штаб 7-й дивизии, 11-й эскадры ПЛ, Северного флота такого положения дел в этом экипаже не видели, не знали и не хотели знать.

Авария АПЛ

На выходе в море на борту Б-414, помимо личного состава 505-го экипажа, были:

1.  Заместитель командира 7-й дивизии В. – старший начальник.

2.  Посредник на учении – Л.

3.  Второй командир АПЛ, с другого экипажа – Ч.

4.  Заместитель начальника электромеханической службы 11-й эскадры – Б.

5.  Офицеры электромеханической части 7-й дивизии ПЛ.

Около 18 часов 6 сентября АПЛ Б-414 всплыла в полигоне боевой подготовки в надводное положение. В районе 20 часов командир электромеханической боевой части (БЧ-5) К. вместе с заместителем начальника электромеханической службы эскадры Б. собрали в 6-м отсеке личный состав электротехнического дивизиона на какое-то служебное совещание.