Вечный (Корейский гамбит) Трилогия

Пролетев деревушку, тут никак не обойти было я ушёл за излучину и дальше стал сбрасывать скорость. После чего поднялся над лесом, и осмотрелся. У базы несколько точек мелькало, я достал бинокль чтобы рассмотреть. Вертолёты крутились, видимо поисковые работы шли. Один вертолёт поднимался ввысь. Скорее всего наблюдать с него будут сверху и выискивать мой новенький вертолёт. Опустив нос и снижаясь, я так дальше и полетел над рекой. Наконец места тут глухие, река стала меньше и мельче, сложно же было не срезать винтами сельву по берегам, но увидев галечную косу, довольно улыбнулся и сбрасывая скорость совершил посадку. Конечно сразу можно отогнал машину к будущей стоянке, но от тел заранее нужно избавится. Да и отмыть салон вертолёта. С водой там не очень хорошо, далеко бегать. Заглушив двигатель, я отстегнул ремни, а что, я пристёгнут был, и быстро раздевшись, а прямо тут в салоне, открыл обе двери боковые, и стал заниматься солдатами, пулемётчиками. В вертолёте было всего четыре человека, два пилота и два пулемётчика. Отстегнул привязные ремни, раздел до нога, выбросив тела наружу. Потом второго пилота, что тут же на полу лежал. И тоже выбросил. Ну и последним вывалив на гальку командира борта, шлем с головы я у того уже снял, также раздел, и сразу стал застирывать кровавые пятна с одежды. Пока форма отмокала в текущей воде, я использовал трусы одного из солдата, хорошенько мной отстиранные, и отмывал вертолёт. Надо сказать, машина была новенькая, видимо недавно прибыла, но попорчена мной. А оба окна на дверцах пилотов были прострелены, в трещинах. К счастью я знал где лежат сбитые «Хьюи», у деревни немало, и просто в лесу или где на полях. Снять детали не проблема, принесу и починю. А это актуально. Тут сырость, живность разная, а вертолёт должен быть герметичным, чтобы внутрь что не попало, кто его знает сколько ему стоять потребуется? Поэтому стёкла нужно вставить на место обязательно. Займусь этим первым делом. Средство эвакуации должно быть в полной готовности. В смысле, вообще иметься, а консервацию провести или убрать, это не так важно, главное, чтобы машина дождалась и смогла подняться в небо. А топливо всё же придётся достать, пару бочек.

Отмывал я вертолёт долго, трижды прошёлся, а потом майкой одного из солдат, она чистая и сухая, вытер всё насухо. Тела оставил, мелкая и крупная живность тут вскоре и костей не оставит, поэтому проведя осмотр машины, технический, открывая и закрывая капоты, всё было в порядке, надел отмытый шлем пилота, второй в запасе, и запустил двигатель. Пока винты вращались, я слушал эфир того канала, на который настроена рация в вертолете. Там переговоры шли, но кодовыми словами. Выключив рацию, я поднял вертолёт и полетел к месту стоянки. Тут километров восемь осталось. а вообще вроде и летел далеко, а удалился от американской базы километров на восемьдесят. Я мысленно искал место стоянки именно неподалёку, хотя чем дальше, тем лучше такие тайные замаскированные стоянки будут. Причём территория вроде как юга тут была, недалеко от границы с Камбоджи.