На первый взгляд может показаться, что открытие Энрон — никакое и не открытие вовсе, потому что на просторах одной шестой суши давно и успешно используются так называемые «сливные бачки» — подставные компании-однодневки, которые открывают, чтобы либо скинуть туда все убытки, либо отмыть прибыль. Однако сравнивать принцип распределённой ответственности с криминальной практикой российского капитала — всё равно, что сравнивать виртуоза-счётчика, прокручивающего в голове все выпавшие крупье карты в казино Монте-Карло, с гоп-стопником, промышляющим вооружённым разбоем в тёмных переулках. По той причине, что «сливные бачки» — чистый криминал, тогда как распределение ответственности по Энрону — безупречная с юридической точки зрения деловая схема, удачно эксплуатирующая двойственную природу современного капитализма. Вернёмся, однако, к хронологическому обзору «золотой эпохи» Энрон.
Глава 3. На дюйм, но всегда впереди
Единственное и исключительное оригинальное творчество новоевропейского материализма заключается именно в мифе о вселенском мёртвом Левиафане, — который воплощается в реальные вещи мира, умирает в них, чтобы потом опять воскреснуть и вознестись на чёрное небо мёртвого и тупого сна без сновидений и без всяких признаков жизни.
В Великобритании глобальная приватизация добралась, наконец, и до энергетической отрасли, и тут же Энрон открыл представительство в Лондоне. Свой первый иностранный офис с «джентльменским набором услуг». В исполнении Энрона набор включал в себя торговлю сырьевыми продуктами, финансовые услуги и услуги по управлению рисками.
Тем самым Энрон учинил задел для будущей экспансии компании на всех континентах: Аргентина, Австралия, Бразилия, Индия, Пуэрто-Рико, как говорят американцы, you name it[33]
.Стремление Энрон как можно дальше забраться от родного дома сродни желанию провинциального паренька уехать учиться если не в столицу, то, по крайней мере, в ближайший райцентр, главное — прочь от осатаневшей родительской опеки. Судите сами: ну что такое Энрон в 80-х годах? До смерти зарегулированный распорядитель газопроводов и электростанций, не смеющий отклониться ни на шаг от жёстко заданных государством ценовых рамок. А ведь так хотелось торговать! Торговать открыто и широко, руководствуясь только спросом и предложением. Почему? Потому что формировать этот спрос и предложение, оказывать на него влияние — на порядок проще, чем лоббировать правительственные структуры на предмет получения льгот и поблажек.
Следует заметить, что форпост капитализма — США — в данном случае не оправдал ожиданий. Америка проявила себя достойным адептом левых ценностей и держалась в вопросе отмены государственного регулирования цен энергетической отрасли до последнего. Роль же пионера-бойскаута сыграло Объединённое Королевство, поставившее рискованный эксперимент на себе. Начало реформы совпало с приходом к власти консервативного правительства Маргарет Тэтчер в 1979 году. Уже в 1981 году ушли с молотка на аукционах аэрокосмическая промышленность (British Aerospace) и коммуникации (Cables and Wireless в 1981 и British Telecommunications в 1984). Затем подошла очередь газа (British Gas — 1986), авиаперевозок (British Airways — 1987), стали (British Steel — 1988), водного хозяйства (British water utilities — 1989). Совсем свежим решением явилась приватизация угольной промышленности (British Coal — 1995) и железных дорог (British Rail — 1996). За всё про всё казна получила 95 миллиардов долларов.
Энрон проявил завидную расторопность и оказался на британском сырьевом и энергетическом рынке за несколько месяцев до принятия столбового дерегуляционного акта — Закона об электроэнергетической отрасли (UK's Electricity Act — 1989).
Следом за Великобританией наступила очередь Аргентины: в 1993 году был принят Закон № 1853, который снял последние ограничения по иностранному участию в приватизированных предприятиях (вплоть до 100-процентной собственности и разрешения на полный вывоз прибыли и капитала). И здесь Энрон опередил события на один шаг: в 1992 году компания получила непрямую долю в государственном газопроводе на юге Аргентины — Transportadora de Gas del Sur («TGS»).