Вертолёт, 2008 №01

— Наша выставка не станет исключением. Около 35 % экспонентов являются поставщиками комплектующих и оборудования для вертолетной техники. Присутствуют как российские, так и зарубежные компании. Среди российских компаний отметим входящие в состав вертолетного холдинга ОАО «Ступинское машиностроительное производственное объединение» и Московский машиностроительный завод «Вперед», а также ОАО «Редуктор-ПМ», ОАО «Завод «Исеть», ОАО «ПО «Уральский оптико-механический завод», ОАО «Авиаприбор-Холдинг», завод «Электросигнал», ОАО «Аэроприбор-Восход» и др. Среди зарубежных компаний хочется выделить такие компании, как французская Turbomeca, американские Isolair Inc., Kamatics Corporation, немецкая Pall. В Москву приедут также известные компании из ближнего зарубежья — ОАО «Мотор Сич» и ГП «Ивченко-Прогресс».

— В какой пропорции на выставке будут представлены частные и государственные фирмы? Можно ли говорить о «частном» характере выставки в целом?

— Государственных представителей вертолетной индустрии, в принципе, на рынке меньше, чем частных, однако мы не можем говорить о частном характере выставки в целом. Выставка уже сейчас имеет высокий статус и поддержку в государственных структурах: организатором HeliRussia выступило Федеральное агентство по промышленности РФ, оргкомитет выставки возглавляет заместитель министра промышленности и энергетики Д.В. Мантуров. ОАО «Вертолеты России» с большим энтузиазмом восприняло возможность участия в мероприятии и будет присутствовать в полном составе. Новая российская выставка представляет собой очень удачный «сплав» из государственных и частных предприятий, думаем, что это в большой степени будет способствовать решению проблем, остро стоящих перед отраслью.

— На Баш взгляд, Михаил Юрьевич, каково будущее новой выставки и какое место она может (и при каких условиях) со временем занять в ряду международных авиавыставок?

Презентация выставки HeliRussia-2008

— У российской выставки большие шансы занять достойное место среди мировых выставок. Залогом этого являются и встающая на ноги российская вертолетная индустрия, и сам отечественный рынок, который становится все более привлекательным для иностранных вертолетных компаний. Многое зависит от первого шага. Как говорится, хорошее начало — половина дела. Мы уверены, что начали эту работу вовремя. HeliRussia раскрывает новые возможности для всей нашей индустрии.

— Совсем недавно в американском городе Хьюстон прошла выставка Heli-Expo. Судя по информации из печати, известие о готовящейся в России вертолетной выставке не прошло незамеченным…

— Мало того, с большим успехом прошла презентация HeliRussia-2008. Представители Ассоциации вертолетной индустрии России устроили пресс-конференцию для журналистов, аккредитованных на Heli-Expo. Зарубежные средства массовой информации проявили живой интерес к российской выставке и, что характерно, знание проблем нашей вертолетной отрасли. Конечно, не прошел незамеченным и необычный формат российской выставки — то, что в Москве будет демонстрироваться продукция не только гражданского, но и военного назначения.

Президент Международной вертолетной ассоциации господин Зуккаро пожелал первой российской специализированной вертолетной выставке больших успехов и сообщил, что лично приедет в Россию для участия в нашем мероприятии.

— Думаем, что к этому пожеланию присоединятся и все читатели журнала «Бертолет». Более того, по-другому и быть не может: держава, по словам М.Л. Миля, созданная для вертолетов, просто обязана иметь свою вертолетную выставку самого высокого уровня.

Восьмой форум РосВО

Участники форума

В Московском авиационном институте 19–20 марта прошел очередной Восьмой форум Российского вертолетного общества. В его работе приняли участие 120 представителей высших учебных и научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и заводов — производителей вертолетной техники.

Пленарное заседание форума открыл президент РосВО М.Н. Тищенко. «Главная цель форума, — сказал он, — встреча вертолетчиков, обмен идеями, результатами работ, проделанных за период, прошедший со времени предыдущего форума. Мы собираемся, чтобы обсудить самые насущные проблемы, стоящие перед нами сегодня. В жизни нашей страны произошло много изменений, которые, конечно, не могли не затронуть вертолетостроительную отрасль. К сожалению, не все из них сыграли положительную роль. Прежде всего речь идет о состоянии дел в области разработки новых проектов (успехами в которой мы еще не так давно гордились). В силу разных причин эта деятельность частично была «атрофирована», разработка новых идей сильно заторможена. Великий Рубинштейн как-то сказал, что если он не будет играть гаммы один день — сразу услышит в своей игре фальшь, если три дня — эту фальшь услышат все. Эта мысль верна в отношении любого вида творчества, конструкторского в том числе. На рынке успеха добивается тот, кто создает максимальное количество новшеств и внедряет их в производство».