Вертолёт, 2008 №4

Компонент (в скобках указано количество компонентов, большее одного)	Ка-32А11ВС Испания	Ка-32А11ВС Португалия	Ка-32А11ВС Япония	Ка-32А11ВС Республика Корея
Пилотажно-командный прибор	ПКП-77	Нет	ПКП-77	ПКП-77
Система автоматического управления	Нет	САУ-32	Нет	Нет
Автопилот	ВУАП-1	Нет	ВУАП-1	ВУАП-1
КВ-радиостанция	Ядро-1Ж1	ПРИМА-КВ	Ядро-1Ж1	Ядро-1Ж1
Громкоговорящая связь	Нет	PSAIR22	PSAIR22	PSAIR22
УКВ-радиостанция	Юрок (2)	SRT-651/N-GDF и RT 5000	KTR-908 (2)	KTR-908 (2)
Аварийный радиомаяк	Нет	МЕ-406	C406-1 HM	C406-1 HM
Переговорное устройство	П-510	СПГУ-35	П-510	П-510
Запись звука	Марс-БМ	Нет	Нет	Нет
Аварийно-спасательное оборудование	ЛПГ-300	Goodrich	ЛПГ-300	ЛПГ-300
Регистрации полетных данных	БУР-1-2В	РПИ-2-02	РПИ-2-02	РПИ-2-02
Система электронной индикации	Нет	СЭИ-32Э (2)	Нет	Нет
Вычислитель воздушных сигналов	Нет	ВВС-226Э (2)	Нет	Нет
Многофункциональный индикатор	Нет	ИМ-16-3-Э (2)	Нет	Нет
Маяк сигнальный	МСЛ-3-2 (2)	HR-CFAR (2)	МСЛ-3-2 (2)	HR-CFAR (2)
Прожектор	Нет	SX-16	Нет	Нет
Барометрический высотомер	ВЭМ-72ФПВГ и 5934D-3 (2)	КЕА-130А	КЕА-130А и U15934 PA-3/D3	КЕА-130А и U15934 PA-3/D3
Радиовысотомер	А-036А	А-036А (2)	KRA 405B	А-036А
Вариометр	Р/N 7060 (2)	ВРФ-6МПБ	U17969	U17969
Указатель скорости	УСВИ-200Э (2)	УСВИЦ-180-Э-1	УСВИ-200Э (2)	УСВИ-200Э (2)
Пилотажно-навигационный прибор	ПНП-72-15 (2)	ИНП-РД-2	ПНП-72-15 (2)	ПНП-72-15 (2)
Малогабаритная гировертикаль	МГВ-1СУ8	МГВ-1СУ8 (2)	МГВ-1СУ8	МГВ-1СУ8
Авиагоризонт	АГР-74В-10 (2)	АГБ-98Р-С-10	АГР-74В-10 (2)	АГР-74В-10 (2)?
Дальномер	Нет	KDM-706A (2)	Нет	KDM-706A
Метеорологический радар	Нет	Primus-701А	Нет	Нет
Спутниковая навигация	Нет	GNS-530A-1 (2)	GNS-530A-1	GNS-530A-1
Система посадки	Нет	VOR/ILS/MB	VOR/ILS/MB	VOR/ILS/MB
		KNR-634A	KNR-634A	KNR-634A
Навигационный индикатор	Нет	Нет	G1 106A	G1 106A
Радиопеленгатор	Нет	MDF-124F (V2)	Нет	Нет
Ответчик УВД	СО-72М + ВЭМ-72ФПВГ	КЕА 130 + KT-70	КЕА 130 + RN-76C	КЕА 130 + KT-76C
Радиокомпас	АРК-19	АРК-19	Нет	KDF-806A

Если южнокорейские лесники считают Ка-32 лучшим пожарным, то их коллеги — морские полицейские называют его «лучшим спасателем»: с помощью этого вертолета были спасены сотни людей. Парк вертолетов Ка-32С в Южной Корее постоянно растет, к настоящему времени он достигает 58 машин (в том числе Ка-32А — 16).

Чем сложнее условия полета, чем ответственнее задача — тем ощутимее проявляются преимущества Ка-32. Назовем только несколько наиболее значительных операций, проведенных с помощью этой машины: расчистка бурелома в швейцарских Альпах, водружение олимпийских фигур на 305-метровую телевизионную вышку и пирамидального купола на старинный кафедральный собор в Сиднее, перевозка золота в джунглях Папуа — Новой Гвинеи. Вертолет успешно применялся при ликвидации последствий землетрясения в труднодоступных районах Пакистана, на строительстве плотины на Тайване, участвовал даже в борьбе с незаконным оборотом наркотиков в Колумбии! И конечно, нельзя не упомянуть о его вкладе в борьбу с огнем в Турции, Греции, Франции, Австрии, Испании, Португалии, Канаде, Корее…