Читаем Владимир Климов полностью

Записка И. В. Сталина В. Я. Климову: «Т. Климов! Ссылаясь на нашу вчерашнюю беседу, хотел бы знать: 1) можете ли прислать на днях 2 мотора М-105 и 2 пушечных мотора тоже М-105 для конструктора Яковлева? 2) Если можете, когда именно пришлете? Дело очень срочное. И. Сталин» (1940)


а)


б)

Двигатель М-105: а – вид сбоку; б – вид сверху


Двигатель М-105 на сборке


Схема мотора М-105ПФ из технического описания


Опытный истребитель И-26 ОКБ А. С. Яковлева


Опытный вариант истребителя И-26-2


Двигатель самолета И-26-2 – второго прототипа будущего Як-1


Самолет Як-1 первых серий с двигателем ВК-105


Самолет И-26-3 с двигателем М-105П (1941)


Схема установки 37-миллиметровой пушки в развале блоков цилиндров двигателя М-105П


Опытный истребитель А. С. Яковлева И-30


Самолет Як-1 первых серий с двигателем М-105П (1941)


Самолет Як-1 летчика Черноморского флота М. В. Авдеева (1941)


Самолет Як-1 летчика Черноморского флота Л. К. Ватолкина (Севастополь, 1942)


Первый серийный истребитель ЛАГГ-3 на авиазаводе № 21


Компоновочная схема самолета ЛАГГ-3 с двигателем М-105П


Схема установки авиапушки Ш-37 в двигателе М-105


Двигатель М-105


Самолет «Хенкель-100» – один из пяти закупленных в Германии для ознакомления с новой авиационной техникой (1939)


Самолет «Дорнье-215Б»


Самолет «Юнкерс-88А-1»


Самолет «Юнкерс-87»


Самолет ВИ-100 – прототип Пе-2 с двигателями М-105 и ТК-3


Компоновочная схема самолета ВИ-100 в варианте скоростного пикирующего бомбардировщика


Пикирующий бомбардировщик Пе-2 ранних серий (Северный флот)


Серийный самолет Пе-2 с двигателями М-105Р (Казань)


Руководство Уфимского моторостроительного завода № 26. Слева направо первый ряд: главный конструктор В. Я. Климов, директор В. П. Баландин, главный инженер П. Д. Лаврентьев; второй ряд: парторг ЦК ВКП (б) Д. И. Голованев, главный технолог А. М. Мыздриков (1941)


Бомбардировщик Пе-2 с двумя двигателями М-105РФ


Самолет Пе-3 В. М. Петлякова с двумя двигателями М-105Р


Самолет Як-7 с двигателями М-105ПА на сборке


Самолет Як-7 с прямоточными двигателями Д. М. Меркулова


Самолет Як-9 с двигателем ВК-105ПФ


Двигатель ВК-105ПФ в экспозиции музея «Монино»


Двигатель ВК-107А в экспозиции музея «Монино»


Схема самолета Як-9ПД с двигателем М-105 ПД


Самолет ЛАГГ-3 с двигателем М-105


Самолет ЛАГГ-3 с реактивным оружием (Калининский фронт, 1942)


Учебно-тренировочный самолет Як-7В с двигателями ВК-105


Самолет Як-7В с двигателем М-105ПА


Ремонт двигателя самолета Як-9


Двигатель ВК-105ПФ В. Я. Климова


Самолет Як-9 в воздухе


Самолет Як-9 с двигателем М-105ПФ


Перейти на страницу:

Все книги серии Знаменитые конструкторы России. XX век

Петр Грушин
Петр Грушин

Книга посвящена деятельности Петра Дмитриевича Грушина, одного из самых знаменитых, талантливых и самых секретных конструкторов авиационной и ракетной техники в СССР, сделавшего невероятно много для сохранения безопасности неба нашей страны и 60 стран мира. Над Вьетнамом ракетами Грушина было сбито 1500 американских самолетов, что во многом предопределило окончание войны. Его ракетами были сбиты американский самолет‑разведчик У‑2 под Свердловском и над Югославией самолет‑невидимка F‑117. Высокое признание получили его ракеты для комплексов ПВО – С‑200 и зенитные ракеты для С‑300.Книга о Грушине – это летопись творческого и героического пути инженеров‑ракетчиков и инженеров‑авиаторов СССР; она входит в серию «Знаменитые конструкторы России. XX в». Рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся историй космонавтики и ракетостроения.

Владимир Григорьевич Светлов , Владимир Николаевич Коровин , Павел Павлович Афанасьев

Военное дело, военная техника и вооружение
Владимир Климов
Владимир Климов

Книга посвящена одному из основателей российской конструкторской школы авиационного двигателестроения генеральному конструктору поршневых (1935–1946) и реактивных (1947–1960) авиационных двигателей Владимиру Яковлевичу Климову и является одной из первых полных биографий выдающегося ученого.В годы Великой Отечественной войны 90 % истребительной авиации СССР летало на массовом авиамоторе М-105, созданном В. Я. Климовым. А в начале 1950-х годов на его первых турбореактивных двигателях ВК-1 Россия достойно мерилась силами с авиацией противника в «холодном» противостоянии.Книга основана на глубоком изучении отечественных архивов, ранее не опубликованных материалов, а также на воспоминаниях людей, хорошо знавших В. Я. Климова. Будет интересна специалистам и широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и техники.

Ирина Владимировна Климова , Любовь Олеговна Калинина

Документальная литература

Похожие книги

За что сражались советские люди
За что сражались советские люди

«Русский должен умереть!» – под этим лозунгом фотографировались вторгнувшиеся на советскую землю нацисты…Они не собирались разбираться в подвидах населявших Советский Союз «недочеловеков»: русский и еврей, белорус и украинец равно были обречены на смерть.Они пришли убить десятки миллионов, а немногих оставшихся превратить в рабов.Они не щадили ни грудных детей, ни женщин, ни стариков и добились больших успехов. Освобождаемые Красной Армией города и села оказывались обезлюдевшими: дома сожжены вместе с жителями, колодцы набиты трупами, и повсюду – бесконечные рвы с телами убитых.Перед вами книга-напоминание, основанная на документах Чрезвычайной государственной комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков, материалах Нюрнбергского процесса, многочисленных свидетельствах очевидцев с обеих сторон.Первая за долгие десятилетия!Книга, которую должен прочитать каждый!

А. Дюков , Александр Дюков , Александр Решидеович Дюков

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное