Читаем Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской полностью

Уникальность 51-й армии состояла в том, что это была единственная в Советской Армии (да и, пожалуй, во всем мире) «островная» армия. На самом острове Сахалине и островах Курильской гряды были сосредоточены общевойсковые соединения с большим количеством тяжёлой боевой техники, разобщённые по большим расстояниям. Сахалин со своей более чем 900-километровой протяжённостью и небольшой шириной (в самом узком месте около 40 км) представляются как поставленный на долгосрочную стоянку боевой корабль, до предела оснащённый вооружением. Помимо сухопутных частей здесь дислоцировалась достаточно мощная 24-я дивизия 11-й армии ПВО и части Тихоокеанского флота.

Все 3 дивизии армии фактически представляли собой разнесенные на большие расстояния соединения, каждое из которых способно было выполнить боевые задачи на строго отведенной территории. Так, 18-я пулемётно-артиллерийская дивизия в случае боевых действий, действуя по существу автономно, могла противостоять противнику и защищать только несколько островов южной Курильской гряды. Для 33-й мотострелковой дивизии зона ответственности простиралась на юг Сахалина (южнее от н.п. Долинска и Томари). Вся остальная территория острова (около 80%) попадала под «попечительство» 79-й мотострелковой дивизии. При этом надо отметить, что сухопутная связь между северной и южной частями Сахалина опиралась на одну узкоколейную железную дорогу (имевшую в большинстве своём всего 1 колею), к тому же проходящую по самой кромке восточного берега (очень уязвимую и подверженную различным природным катаклизмам. а в военное время – очень удобную для диверсий).

Оторванность армии от «материка» сказывалась как на её оснащении, так и на морально-психологическом состоянии личного состава. Армия оснащалась по остаточному принципу – здесь было почти нереально увидеть современную боевую технику. Да и для личного состава условия жизни были, мягко говоря, дискомфортные. Единственный плюс для офицеров было то, что районы дислокации армии попадали под категорию заменяемых, что давало шанс сменить старые японские бараки или в лучшем случае корявые «хрущёвки» на более приличные места службы и проживание.

Уже после распада СССР армия была свёрнута в 68-й армейский корпус.

Корпусом и армией командовали следующие генералы (табл. 31.4.2):

Таблица 31.4.2

Командиры 2-го армейского корпуса и командующие 51-й общевойсковой армии в 1960-1991 гг.

Фамилия, имя, отчествоВоинское званиеПериод в должностиИсточники
Иванов Иван Сергеевичгенерал-лейтенант28.03.1960-08.12.1963[Приказ МО СССР от 09.12.1963 г. № 01870]
Шафорост Григорий Пантелеевичгенерал-майор09.12.1963-27.03.1966[Приказ МО СССР от 09.12.1963 г. № 01870]
Сухоруков Дмитрий Семёновичгенерал-лейтенант28.03.1966-21.12.1969 
Попов Александр Михайловичгенерал-лейтенант21.12.1969-00.01.1973 
Лубган Леонид Борисовичгенерал-майор00.01.1973-00.03.1976 
Патрикеев Валерий Анисимовичгенерал-майор00.03.1976-00.00.1979 
Шустко Лев Сергеевичгенерал-майор, с 10.02.1981 г. генерал-лейтенант00.00.1979-00.00.1983 
Нет данныхНет данных00.00.1983-00.00.1985 
Ковалёв Виталий Павловичгенерал-майор, с 07.05.1986 г. генерал-лейтенант00.00.1985-00.02.1987 
Копылов Виктор Андреевичгенерал-майор, с 07.051987 г. генерал-лейтенант00.02.1987-00.00.1989[354, с. 332]
Букреев Юрий Дмитриевичгенерал-лейтенант00.00.1989-00.00.1991 

Приложение 31.5. 25-й армейский корпус в 1980-1989 гг.

Управление 25-го армейского корпуса было создано в 1980 г. на Камчатке и расформировано летом 1989 г. Формировал корпус, а затем им командовал генерал-майор (с 16.12.1982 г. генерал-лейтенант) Тюрин Алексей Николаевич, а в 1984-1985 гг. командиром корпуса был генерал-майор Костенко Анатолий Иванович.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1
Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1

Настоящий сборник документов «Адмирал Ушаков» является вторым томом трехтомного издания документов о великом русском флотоводце. Во II том включены документы, относящиеся к деятельности Ф.Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов — Цериго, Занте, Кефалония, о. св. Мавры и Корфу в период знаменитой Ионической кампании с января 1798 г. по июнь 1799 г. В сборник включены также документы, характеризующие деятельность Ф.Ф Ушакова по установлению республиканского правления на освобожденных островах. Документальный материал II тома систематизирован по следующим разделам: — 1. Деятельность Ф. Ф. Ушакова по приведению Черноморского флота в боевую готовность и крейсерство эскадры Ф. Ф. Ушакова в Черном море (январь 1798 г. — август 1798 г.). — 2. Начало военных действий объединенной русско-турецкой эскадры под командованием Ф. Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов. Освобождение о. Цериго (август 1798 г. — октябрь 1798 г.). — 3.Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению островов Занте, Кефалония, св. Мавры и начало военных действий по освобождению о. Корфу (октябрь 1798 г. — конец ноября 1798 г.). — 4. Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению о. Корфу и деятельность Ф. Ф. Ушакова по организации республиканского правления на Ионических островах. Начало военных действий в Южной Италии (ноябрь 1798 г. — июнь 1799 г.).

авторов Коллектив

Биографии и Мемуары / Военная история
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы