Восхождение на Макалу

Наконец-то наступил день, когда альпинисты сняли с исхудавших спин свои рюкзаки и надели комбинезоны, чтобы под палящим солнцем привести в порядок карбюратор и коробку скоростей нашей «Татры». После этого нагруженная «Татра» въехала во вздувшиеся воды реки Камала и, загребая передним бампером и всеми колесами песок и щебень, погружалась все глубже и глубже, вода завихривалась вокруг машины, словно на порогах, и вот уже фары ушли под воду, словно хотели осветить дно. Люди в грузовике пялились в темноту, которая стала еще гуще, когда вода покрыла свет фар, мутно проникавший из-под водной глади. Было два часа ночи, когда «Татра» выбралась на противоположный берег. Гонза поставил ее на ручной тормоз, еще и камнями подпер колеса, после чего протянул под днищем шестидесятиметровый стальной трос, и вошел обратно в реку, таща за собой этот трос с крюком. И в темноте, в воде, он нащупал место у испанской экспедиционной машины, застрявшей посреди реки, за которое можно было укрепить крюк. Вернувшись затем на берег к «Татре», Гонза включил скорость, дал газу — «Татра» вся задрожала, глубже зарываясь в песок и щебень. Трос натянулся, вышел из-под воды, с него падали капли... Гонза чутко работал правой ногой, нажимая на педаль акселератора, «Татра» медленно, но упорно всползала на берег, и вот наконец стронулся с места испанский грузовик и, подтягиваемый на тросе, стал пересекать течение. У них вода попала в кабину, мотор заглох, фары погасли, и наша «Татра» вытащила их на берег. Гонза молча убрал трос и крюк на место, двинул всеми рычагами этой великолепной машины и помаленьку двинулся на запад от реки Камала.

Остальные водные преграды будут пройдены без труда, ибо везде через них перекинуты мосты. Через Ганг, Джамуну и Инд, через пустынные реки Афганистана и Ирана, через Босфорский пролив, через Марицу, Саву, Дунай и Мораву, через Свратку, Йиглаву, Трнавку и Желивку, через Бланицу и реку всех рек красавицу Сазаву.

Гималайская река Камала была последним препятствием на пути к далекой родине.

9 июля в два часа пополудни «Татры» чехословацкой экспедиции остановились на Староместской площади Праги, на том же самом месте, с которого они двинулись в путь в январе. Здесь ждали нас жены, дети и небольшая группка старинных друзей гор.

Незнакомая девушка подала две алые гвоздики Милану, который провел одну из «Татр» от Праги до Гималаев и обратно, успев при этом еще подняться на вершину Макалу. Они немножко привяли, эти роскошные цветы, — быть может, потому, что в те дни в Праге стояла непривычная жара.

Приложение

Графики, иллюстриующие восхождение чехословацкой экспедиции на Макалу с 21 марта по 27 мая 1976 года. Высота лагерей 5 и 6 указана приблизительно — 7850 метров. Графики вычертил Вацлав Морх по записям Милана Кришшака.

1. Движение экспедиции.

А. Кривая высот, которые команда восходителей в составе 12 альпинистов обрабатывала при восхождении.

Б. Кривая ежедневно достигаемых высот при восхождении. На ней указаны два этапа восхождения, за исключением одного периода (15 — 17 мая), когда все альпинисты были собраны в базовом лагере для подготовки последнего штурма. Точками обозначены высоты, достигнутые альпинистами в отдельные дни.

2 и 3. Кривые движения и достигнутых высот каждым членом команды.

Из графиков следует, что на горе «мертвого времени» не было, кроме 15 — 17 мая. Во главе экспедиции постоянно была группа из четырех человек. Промежуточные лагеря постоянно были заняты альпинистами. В первую очередь это относится к заключительному штурму, что хорошо иллюстрирует последний этап на кривой 1.Б. Итак, на маршруте шла постоянная работа. Некоторые кривые на последнем этапе не соответствуют ходу альпинистов в отдельных лагерях, так как они поднимались или возвращались по японо-испанскому маршруту.

Маршрут экспедиции 1973 года до базового лагеря. Треугольником показаны места лагерных стоянок

Маршруты восхождения на Макалу

Профиль маршрута значительно увеличен для большей наглядности разницы высот. По карте трасса определена в 160 километром. На самом деле это расстояние должно быть умножено на коэффициент горной поверхности (1,6) — 256 километровый

Макалу

Старый королевский дворец в Катманду

Храм Пашупатинатх

Ламы в храме Сваямбунатх

Шива, отводящая гром и бурю (храм Пашупатинатх)

Предгорья Гималаев

Мадонна из Седоа

Носильщики с экспедиционным багажом на привале

Экспедиция ступает на первый снег

Носильщицы. Справа Анг Пхурба — «Мисс Макалу 1973»

На пути к Шангли Ла

В непальской деревне

Машины экспедиции в Дхаран-Базаре

Ужин носильщиков

Святой из Гиле

Владелица трактира «У прекрасной тибетянки»

Сквозь заросли рододендронов

Лиановый мост

У быстрины

Лагерь в Момбуке

Караван на перевале Туру Ла

Верховья Барунской долины

Лагерь в Тадо Са — до базового лагеря день пути

Состав экспедиции 1973

Шерпы экспедиции 1973

Альпийским ландшафтом к базовому лагерю

Верхний Барунский ледник

Базовый лагерь 1973 года

Ледовая стена

Ледовая стена под лагерем 2

Лагерь 2

Верхний Барун — вид на юг

Веревки и лесенки между третьем и четвертым лагерем