Читаем Воздушные разведчики — глаза фронта полностью

После освобождения Одессы там проходило какое-то важное совещание по обмену опытом. Проводилась демонстрация полетов. От 39-го орап на него послали экипаж Ивана Глыги, который продемонстрировал на Пе-2 высший пилотаж, чем привел всех в шок. В эту пору в полку ходили разговоры о том, что восемь человек представили к званию Героя Советского Союза, но никакого продолжения это не имело.

Глава 7 Освобождение европы

«Мы летим, ковыляя во мгле»

После того как Вторая мировая война внезапно превратилась для нас в Великую Отечественную, английские и американские «империалисты и поджигатели войны» как-то незаметно из злейших врагов стали союзниками. Ни общественное сознание, ни пропагандистская машина к этому переходу в оценке США и особенно Англии готовы не были. На долгое время в государственной пропаганде по этой теме существовал вакуум.

Поставки ленд-лиза (Lend-Lease), развернувшиеся в немыслимых по нашим меркам масштабах, неуклонно стали склонять чашу весов в сознании советских людей в сторону далеких и в общем-то неведомых союзников.

11 марта 1941 года конгресс США принял закон о лендлизе, в соответствии с которым президенту предоставлялись полномочия передавать, давать в аренду, обменивать, давать взаймы или поставлять иным способом военные материалы, оружие, оборудование, информацию…

При этом предусматривалось, что если все это в ходе боевых действий против стран гитлеровской коалиции будет потреблено, утрачено, придет в негодность, то после окончания войны все это не будет подлежать к оплате. А вот то, что сохранится, должно быть возвращено в США и либо частично, либо полностью оплачено.

Роль ленд-лиза во Второй мировой войне переоценить невозможно. Расходы США составили с 11 марта 1941 по 1 августа 1945 года 46 миллиардов долларов. Помощь была оказана 42 странам.

Соглашение с Советским Союзом о поставках по лендлизу США подписали 11 июня 1942 года, хотя практически помощь стала поступать уже в ноябре 1941 года!

Суммарные цифры таковы: 14 795 самолетов, 7056 танков, 8218 зенитных орудий, 131 600 пулеметов. Американский грузовой автомобиль «студебекер» и легковой командирский «виллис» стали частью нашей жизни. А знаменитая американская тушенка фактически кормила всю нашу армию.

Мне доводилось беседовать с людьми, которые после окончания войны передавали американским специалистам «студебекеры», «виллисы», «доджи». Николай Константинович Чефранов, мой добрый друг по автотранспортному техникуму, рассказывал, как их авторемонтная мастерская в течение нескольких месяцев приводила автомобили в порядок, красила их… И каково было его изумление, когда американский офицер, приняв по акту очередной автомобиль, направлял его… под пресс. Сплющенный лист железа портовый кран грузил на корабль, который все это увозил назад, в Америку. У наблюдавших все это советских автомобилистов был шок.

Советская пропаганда размеры и факт американской помощи замалчивала, но скрыть его, хотя бы в части тушенки и массового использования американских автомобилей, было невозможно. Волей-неволей в сознании советских людей стал складываться образ союзника: богатого, но не желающего воевать. Затяжки с открытием второго фронта породили известную шутку. Приступая к очередной банке американской тушенки, солдаты говорили: «Откроем второй фронт».

О той героической борьбе, которую вели английские и американские летчики по защите неба Англии и методичной бомбардировке самой Германии, мы не знали практически ничего.

Наряду с «виллисами», «джипами», тушенкой подлинным пропагандистом США неожиданно стала песня. Автором одной из них был Джимми Макхью (Jimmy McHugh, 1894–1969) – американский композитор, автор многих популярных мелодий. Музыкальная карьера Джимми началась с того, что мать научила его играть на фортепьяно. После окончания колледжа в Бостоне он некоторое время помогал отцу в водопроводном деле, а потом избрал свою дорогу, пройдя по ней путь от аккомпаниатора до создателя музыкальных спектаклей. Известно, что именно он убедил «Коттон-Клуб» в Гарлеме пригласить оркестр Дюка Эллингтона. Работал Макхью и для кино – его музыку можно услышать в 29 фильмах..

В 1928 году после бродвейского спектакля Black Birds музыка Макхью проникла и в нашу страну. В этом мюзикле была песенка Макхью и Филдс под названием Diga, Diga, Doo. Ее следы можно обнаружить в кинофильме «Цирк» (режиссер Григорий Александров, музыка Исаака Дунаевского, 1936 год). Помните, Марион Диксон (Любовь Орлова) поет: «Диги-диги-ду, диги-диги-ду, я из пушки в небо уйду…»

В 1943 году песня о ночных бомбардировщиках занимала первое место в списке музыкальных бестселлеров Billboard в течение трех недель.

Среди ее многочисленных исполнителей были такие столпы американской эстрады, как Бинг Кросби и Фрэнк Синатра.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военная авиация XX века

Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение
Воздушные разведчики — глаза фронта
Воздушные разведчики — глаза фронта

В книге на примере судьбы конкретного человека, вся фронтовая служба которого прошла в одном полку, показана специфика боевой деятельности представителей редкой, но очень нужной военной специальности – воздушных разведчиков. В своей работе автор опирается на воспоминания отца и его фронтовых товарищей, а также многочисленные архивные данные. Приведены ранее неизвестные факты о боевых действиях авиаторов в период советско-финской войны, а также в самые первые часы и дни Великой Отечественной, участия советской авиации в обороне Москвы, участия в освобождении Донбасса, Криворожско-Никопольской, Яссо-Кишиневской наступательных операциях; даны впечатления авиаторов от Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Владимир Евгеньевич Поляков

Военное дело, военная техника и вооружение
Всевидящее око фюрера
Всевидящее око фюрера

Книга посвящена деятельности эскадрилий дальней разведки люфтваффе на Восточном фронте. В отличие от широко известных эскадр истребителей или штурмовиков Ju-87, немногочисленные подразделения разведчиков не притягивали к себе столько внимания. Их экипажи действовали поодиночке, стараясь избегать контакта с противником. Но при этом невидимая деятельность разведчиков оказывала огромное влияние как на планирование, так и на весь ход боевых действий.Большая часть работы посвящена деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl.Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала войны с Советским Союзом. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно-морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь (ленд-лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси, даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе и имела в своем распоряжении только лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты-разведчики.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
«Черная смерть»
«Черная смерть»

Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин. Авторы дают ответ на вопросы: действительно ли «черная смерть» была уникальной боевой машиной, обрушивавшей сокрушительные удары по врагу, насколько эффективными были налеты на аэродромы, танковые колонны и коммуникации и не были ли летчики, воевавшие на Ил-2, «смертниками» — аналогом японских камикадзе, приносивших себя в жертву ради победы?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Образование и наука

Похожие книги

Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
Все танки Первой Мировой. Том I
Все танки Первой Мировой. Том I

Самая полная энциклопедия танков Первой Мировой! Всё о рождении нового «бога войны» и Великой Танковой Революции, которая навсегда изменила военное искусство — не только тактику, но и стратегию, — позволив преодолеть «позиционный тупик» Западного фронта. Британские Мk всех модификаций, французские «шнейдеры», «сен-шамоны» и «Рено» FT, германские A7V, LK и «К-Wagen» («Колоссаль»), а также первые русские, итальянские и американские опыты — в этой энциклопедии вы найдете исчерпывающую информацию обо всех без исключения танках Первой Мировой войны, об их создании, совершенствовании и боевом применении. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский», 1869–1918
Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский», 1869–1918

Крейсера "Генерал-Адмирал" и "Герцог Эдинбургский" занимают совершенно РѕСЃРѕР±ое место в истории Р РѕСЃСЃРёР№ского военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРіРѕ флота. Созданные по СЂСѓСЃСЃРєРѕРјСѓ проекту, на СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёС… заводах и из СЂСѓСЃСЃРєРёС… материалов, они стали первыми в мире крейсерами с броневым поясом по ватерлинии и послужили образцом для подражания даже в Англии, которая в то время была самой экономически развитой страной мира и флот которой по праву считался лучшим. "Генерал-Адмирал" и "Герцог Эдинбургский" находились в строю более 30 лет, успев побывать за время своей долгой по меркам военного корабля жизни в ранге корветов, полуброненосных фрегатов, крейсеров 1-РіРѕ ранга, минных заградителей и блокшивов. Построенные в 70-С… гг. XIX века, они участвовали в первой РјРёСЂРѕРІРѕР№ РІРѕР№не 1914–1918В гг. — случай вообще уникальный в истории. Р

Сергей Валерьевич Несоленый

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Образование и наука