Возвращение экспедиционного корпуса (СИ)

В итоге, стоит только одному составу не появиться в назначенный срок, и вся система придет в движение, поезда перенаправят на другие участки, а проблемный отрезок пути начнут обследовать на прет того, что собственно произошло. Тут-то все и вскроется… В общем военные железные дороги работали как часы и французской безалаберности здесь места не было.

Так что переодев часть гвардейцев в французскую форму и переодевшись сам, Климов направился в сторону одной из узловых железнодорожных точек, благо недалеко, всего полчаса пути на легких танках «рено» и на месте. Узел охранялся взводом солдат из числа территориалов (этакие войска второго сорта из откровенно возрастных мужиков или еще по каким причинам не годящихся в чтобы стать первосортным пушечным мясом). Несмотря на близость к фронту, службу несли на «на и отвяжись».

Командовал этими горе-солдатами офицер из числа хоть и боевых, но калечных. Когда шел навстречу, то ощутимо прихрамывал на левую ногу. В общем оказать хоть какое-то сопротивление ни офицер, ни его солдаты не смогли и оказались повязаны по рукам и ногам. Ну и рабочих с железнодорожниками заодно повязали. Их тут имелось немного всего десяток, обслуживали водокачку и следили за своим участком железки.

Пока шло пленение солдат и персонала Климов стремительно ворвался в пункт связи. К счастью связист ничего не заметил и не отстучал по телеграфу сигнал тревоги.

— Что происходит? — залепетал молодой парень в очках с толстыми линзами. — Кто вы?

— Вопросы задаю я, — ответил Михаил, сунув ему под нос, чтобы лучше увидел ствол «кольта». — Где карта железных дорог?

— В-вот, н-на с-стене…

— Ага… Ну рассказывай, где тут что и как все функционирует? И да, график движения есть или все ездят как придется?

В общем выяснилось, что действительно, составы проходили по «свободному графику». В прифронтовую зону составы приходили по двум главным капитальным магистралям, по условно говоря южной из Сент-Кантена и северной ветке из Амьена. Составы сходили на временные пути, проложенные прямо по земле, разгружались и рассасывались по дорогам временным дорогами между ними и вновь вливались в капитальную железнодорожную сеть, проходившую между этими двумя городами.

Всего таких внутренних «сливных» путей имелось четыре, плюс по два севернее и южнее, соединяясь между собой где-то на полпути к лини Амьен — Сент-Кантен.

Трафик все еще был оживленным, в день проходило до десятка поездов, только через эту узловую станцию стоящей на капитальной магистрали от которой отходила временная ветка.

— Когда следующий состав и что везет?

— Через полчаса должен пройти… а что везет — не знаю…

— Подождем. Ах да, как подойдет состав, дай остальным знать, что у тебя на лини повреждение железнодорожного полотна и пусть остальные следуют по другим маршрутам. Понял?

— Д-да…

Состав оказался простым углевозом, что развозил топливо для полевых кухонь и печек для обогрева.

— Стучи… дятел.

Телеграфист начал отбивать свою морзянку о случившейся аварии с дорогой.

«А ведь может сейчас отбивать текст о захвате узла…» — подумал Климов, глядя на обильно потеющего бледного паренька, что отбивал сообщение, ведь в морзянке Михаил ничего не понимал от слова совсем.

Но тут не оставалось ничего другого, как надеяться на то, что телеграфист не герой и от страха не понимает, что Климов тоже ничего не понимает, а значит отобьет все что надо.

Следовало поторапливаться, ибо как только станет известно о прорыве немцев и всякое движение поездов тут же встанет.

«А может именно этим фактором и стоит воспользоваться? — подумал Климов, потому как разработать операцию по захвату хотя бы десятка поездов кои ездят, когда захотят у него не получалось. В лучшем случае удастся прихватить еще два-три состава и все. — Движение встанет, составы накопятся у того же Сент-Кантена и тогда мы без спешки спустимся с холма и возьмем все стадо… Сколько тут до него? Десять километров?! За три часа пехом дочапаем!»

16

Когда Климов вернулся в дивизию на захваченном поезде перевалило за двенадцать часов.

Снова пролетели самолеты.

«Вот я тупой… — сокрушался о своих умственных способностях Михаил. — Зачем на завод ехать и рисковать, когда где-то здесь сразу несколько аэродромов имеется, а на них самолеты… Надо только их найти. Но и с этим проблем не возникнет, достаточно просто посмотреть куда летят возвращающиеся с боевого задания».

Собрав штаб и председателей Солдатских комитетов, Михаил поведал им свой план добраться до Сент-Кантена и захватить прибывшие туда поезда.

— Так что стройте солдат и ровно в час дня выступаем.