Все танки Первой Мировой. Том II

Ряд русских предпринимателей пытался заняться «броневым делом», правда, без особого успеха. Можно вспомнить примечательный эпизод. В декабре 1914 г. в Архангельске сотрудники Охранного отделения задержали жителя Петрограда Б.А. Братолюбова, интересовавшегося прибывшими из Англии бронеавтомобилями. У него был изъят и фотоаппарат. Оказалось, что сведения он собирал по просьбе своего брата инженера А.А. Братолюбова, в мастерской которого производилось бронирование шасси «Руссо-Балт» по проекту штабс-капитана Некрасова, генерал-лейтенанта Дурляхова и самого Братолюбова по заказу Военного министерства. Но бронеавтомобили Братолюбова оказались слишком тяжелыми. Впоследствии бронирование автомобилей производили на Путиловском, Ижорском заводах.

Между тем в донесении штаба 2-й армии Северо-Западного фронта от 3 января 1915 г. говорилось: «Бронированные автомобили снискали себе полное доверие в войсках, нашедших в этих машинах огромную мощную поддержку, особенно при наступлении». В донесении штаба 1-й армии о действии первой автомобильной броневой роты говорилось: «Ряд боев под Стрыковым, где вся рота первою ворвалась в город; под Лодзью, где она действовала на всех исходящих из города дорогах и прикрывала отход наших войск, отойдя последнею; под Пабияницами, где три полка неприятеля нарвались на одну из засад этой роты при обходе 19-го корпуса и были окончательно рассеяны другою засадой этой же роты под Гослицами, чем было остановлено фланговое наступление значительных сил противника; Проснышские бои, в которых пять бронированных автомобилей, под командой командира роты, пройдя в одну ночь 120 верст из-под Плонска, самоотверженно содействовали успеху войск 1-го Сибирского корпуса, и ряд отдельных более мелких боев, в которых, сообразно обстоятельствам, действовали отдельно взводы роты, показали гибкость ее организации и ее целесообразность… Сама себя снабжающая, ремонтируемая своими средствами, без обращения к заваленным работами автомобильным ротам, первая автомобильная пулеметная рота всегда была готова к выступлению по первому приказанию, причем сфера деятельности ее не ограничивалась войсками одной армии, а одновременно распространялась и на соседние армии, в зависимости от слагавшейся обстановки».

В забавном проекте бронированного автомобиля русского изобретателя Завацкого (патент от 1917 г.) стоит отметить такие детали, как установка брони под большими углами подворота (бронелисты подпружинены для «гашения» энергии удара пуль и снарядов), вращающиеся ножи для разрушения проволочных препятствий и вертушка вверху для сбрасывания с крыши ручных гранат противника.

Как видно, бронеавтомобили в русской армии с самого начала боевого применения решали отнюдь не одни только «вспомогательные» задачи и превратились самостоятельный род оружия. Это нашло отражение в «Инструкции для боевого применения бронированных автомобилей», введенной уже 11 февраля 1915 г. Приказом Верховного главнокомандующего № 7. Знание ее было «обязательно для всех старших начальников до командиров полков включительно». В Инструкции указывались основные свойства бронеавтомобилей, задачи и способы действий в наступлении, обороне, преследовании, разведке, на марше, при встречных столкновениях. К «основным свойствам бронированных автомобилей» относились: «а) быстрота передвижения, б) сильнейший уничтожающий огонь (пулеметный и пушечный) по всякого рода открытым живым целям и в) большая их боевая готовность к немедленному вступлению в бой». Стоит подробнее остановиться на боевых задачах, указанных в Инструкции:

«…11. На бронеавтомобили возлагаются задачи по:

а) огневому содействию войскам, в особенности пехоте и коннице, в различных случаях;

б) выполнению самостоятельных поручений по: усиленной разведке противника, набегам на фланги и тыл его, устройству засад и нечаянных нападений, установлению и поддержанию связи… подрыванию различных сооружений в удаленных или занятых противником районах…

12. При наступательных действиях и встречных столкновениях войск бронеавтомобили назначаются для:

а) содействия производству разведки…

б) занятия перекрестков дорог, переправ, перевалов, теснин и иных важных пунктов, с целью обеспечения их от захвата противником до подхода своих войск;

в) задержания на данном направлении наступающих частей противника до выполнения соответствующего маневра нашими войсками;

г) самого интенсивного огневого содействия наружным флангам наших войск;

д) обстреливания противника, занимающего укрепленную позицию, для облегчения приближения к ней наших атакующих частей.

13. При оборонительных действиях войск бронеавтомобили назначаются для: