Все танки Первой Мировой. Том II

Итальянские опыты

Сражение с австро-германскими войсками на р. Изонцо близ Капоретто в октябре — ноябре 1917 г. закончилось для итальянской армии, сражавшейся на стороне Антанты, тяжелым поражением. Горький урок заставил высшее итальянское командование обратить внимание на новые технические средства борьбы. Итальянские офицеры, находившиеся во Франции, еще в сентябре 1917 г. познакомились с французскими танками и предложили главному командованию итальянской армии заняться этими машинами. Поражение у Капоретто вместе с триумфом британских танков под Камбрэ в ноябре того же года делало эту рекомендацию весьма актуальной. Попытки разработки вездеходных боевых машин делались в Италии уже до этого — так, в 1915 г. высококолесный бронеавтомобиль с двумя пулеметными башнями разработал Л. Кассали.

Капитан итальянской артиллерии А. Бенничелли смог убедить командование приобрести для изучения средние танки СА-1 «Шнейдер». Но к концу года уже появились первые серийные легкие танки «Рено» FT. И итальянское Главное командование попросило Комиссариат вооружения и боеприпасов закупить во Франции 20 средних танков «Шнейдер» и 100 легких «Рено» FT в расчете не только использовать их, но и изучить для последующего производства в Италии. Однако в связи с тем, что к этому времени выпуск «Шнейдеров» был прекращен, а «Рено» стали остро необходимы самим французам в связи с германским наступлением, в Италию удалось отправить один «Шнейдер» и три «Рено» FT-17, которые прибыли в мае 1918 г. Испытания французских танков, которые провел майор Бенничелли, убедило командование дать заказ на производство в Италии танков «Рено» и задание на разработку тяжелого танка.

Эти танки опоздали для того, чтобы принять участие в Первой мировой войне, но интересны для нашей темы как машины «зари танкостроения».

Тяжелый танк «Фиат»-2000

Непосредственно разработкой первого итальянского танка занялась фирма «Фиат» — кому же еще и было этим заняться, как не самому солидному машиностроительному концерну, ведущему свое начало от автомобильного общества Fabrika Italiana Automobili Torino, основанного в 1899 г.

Разработку танка «Фиат» начал еще в 1916 г., не дожидаясь выдачи военным ведомством официального задания под явным впечатлением первых — еще пока весьма скромных — успехов британских тяжелых танков. Фирма подошла к делу весьма рационально — сначала разрабатывалось шасси, на котором предполагали выполнить танк, а в случае отсутствия заказа предложить его как тяжелый трактор. Испытания шасси прошло именно в виде трактора с деревянным навесом над платформой.

Проекции тяжелого танка «Фиат»-2000.

Продольный разрез танка «Фиат»-2000: 1 — перископический прибор, 2 — крышка переднего люка, 3 — ведущее колесо, 4 — педали, 7 — поперечный вал, 8, 11 — продольные валы, 12 — главное сцепление, 13 — двигатель, 14 — пол боевого отделения, 15 — днище, 16 — направляющее колесо, 17 — радиатор, 18 — гусеница, 19 — 6,5-мм пулемет, 20, 23 — конические пулеметные установки, 21 — установка 65-мм пушки, 22 — вращающаяся башня.

Схема установки пулемета в корпусе танка «Фиат»-2000: 1 — поворотный конический щиток, 2 — качающийся цилиндрический щиток, 3 — броня корпуса, 4 — планшайба, 5 — горизонтальные цапфы, 6 — пулемет «Фиат», 7 — вертикальные цапфы, 8 — основание установки.