Всякая всячина 2015 №01

Происшествие вызвало переполох в Вашингтоне — там никак не ожидали, что подводные лодки СССР могут курсировать прямо под килем американского корабля. Маневры были прерваны, а изуродованный авианосец с почти сотней самолетов и несколькими десятками зенитных ракет на борту едва дотянул до дока на Филиппинах, где встал на ремонт. Другого участника инцидента — советскую подлодку, лишившуюся при столкновении гребного винта, — отвели на базу под Владивостоком.

После этого американские военные специалисты бросились разрабатывать новые методы обнаружения и борьбы с советскими, а затем и российскими подводными лодками.

Именно такие задачи отрабатывали корабли НАТО 29 февраля 1996 года. Когда командованию отрапортовали об успехе, в середине скопления кораблей НАТО всплыла российская подводная лодка, которая наблюдала за всем ходом учений и о существовании которой никто не догадывался. Дело было в том, что одному из моряков сделали прямо на борту операцию по удалению аппендицита, но возникли осложнения, требовалась более квалифицированная помощь. Больного матроса эвакуировали на берег, жизнь его была спасена. Чего не скажешь о репутации противолодочной системы США.

«БОРЕЙ» И «ЩУКА»

Шок 2012 года американцы будут помнить долго. Тогда по «абсолютно нелепой случайности» русская подводная лодка «Борей» всплыла в Манхэттенском заливе рядом со татуей Свободы. Как сообщали официальные лица, «у подводной лодки отказали судовые навигационные приборы, и, чтобы сориентироваться, командир подводного крейсера был вынужден демаскировать себя и отдать команду на всплытие».

А тут еще произошла утечка содержания радиограммы, которую командир корабля отправил в Генштаб. К радиограмме вместе с докладом о местонахождении лодки были приложены снимки статуи Свободы и прогуливающихся по берегу туристов.

Пентагон в растерянности. Паника среди населения достигла максимума уже через час после всплытия «Борея». В новостных выпусках рядовые американцы требуют незамедлительного прекращения кампании в Афганистане, а также свертывания военных приготовлений в отношении Сирии и Ирана.

Очень показательной была реакция представителей нашего Министерства обороны: «Мы просим американцев не считать это ответной реакцией на регулярные появления в непосредственной близости от границ территориального моря РФ субмарин ВМС США.

Правда, стоит добавить, что появление американских подлодок мы всегда фиксируем, как и их перемещения. А американцы, как выяснилось, могут это делать не всегда. И нам помог это выявить лишь случай».

Хваленые системы слежения США не зафиксировали перемещения нашей подлодки.

Пентагон попытался объяснить случившееся досадным сбоем. И тогда произошел еще один казус. В июне-июле 2012 года субмарина «Щука-Б», способная нести на борту крылатые ракеты большой дальности, несколько недель находилась незамеченной в Мексиканском заливе, в непосредственной близости от берегов США. Проявила она себя умышленно, когда уходила к родным берегам. В Пентагоне разразился очередной скандал.

КАК НИКИТА ХРУЩЕВ АМЕРИКАНЦАМ ОТОМСТИЛ

Эта история, смахивающая на анекдот, произошла в 1964 году, когда глава Советского Союза следовал с визитом в Египет. Его буквально выводила из себя наглость американских летчиков, которые летали чуть ли не сбивая мачты правительственного корабля.

А Никита Сергеевич очень не любил издевок над собой и потребовал проучить обнаглевших янки.

14 июля 1964 года в районе, где были сосредоточены корабли 6-го флота США, одновременно всплыли 12 советских субмарин. Сказать, что для американцев это был шок, значит, не сказать ничего. А наши моряки, ехидно посмеиваясь, высыпали на палубы покурить и посмотреть на лица обалдевших американцев.

Проглотив эту пилюлю, в 1966 году Пентагон с одобрения президента США и Конгресса разрешил командирам авианосно-ударных групп уничтожать в мирное время советские подводные лодки, обнаруженные в радиусе 100 миль. Но уже в 1968 году советское руководство показало, что почин Никиты Сергеевича, который в то время уже находился в отставке, не забыт. Советская атомная подлодка К-10 в Южно-Китайском море у берегов Вьетнама в течение 13 часов на глубине 50 м следовала под днищем авианосца «Энтерпрайз».

«ЗОЛОТАЯ РЫБКА»

Если бы история с еще одной нашей субмариной К-162 («Анчар»), которую на флоте любовно называли «Золотой рыбкой», не была из разряда сверхсекретных, то эту подлодку можно было бы смело заносить в Книгу рекордов Гиннесса.