Второй шанс адмирала Бахирева

– До этого дня я мало интересовался действиями своей морской авиации. Просто знал, что она есть, и все. Да, выполняет разведывательные полеты над противником, препятствует противнику проводить разведку наших морских сил. Так тут, оказывается, воздушные бои происходят.

– Да, у нас еще сравнительно мало аэропланов и гидропланов, – продолжал далее адмирал Канин. – Мы будем настаивать на том, чтобы ставка еще выделила нам дополнительно аэропланы. Вы знаете, что на апрель вся авиация Балтики имела в своем составе двадцать один самолет. В том числе на сухопутных шасси; пять «Фарманов» и два «Депердюссена», годных только для разведки. Из гидропланов мы имели две лодки Григоровича, шесть летающих лодок ФБА (балтийцы именовали этот аппарат «Фуки-буки»), это пока самая подходящая для нашего флота летающая лодка. У нас с началом войны был заказ на закупку таких машин во Франции и на их постройку в Петрограде на заводе господина Лебедева. Заказ-то мы сделали, вот только выполняется он очень медленно, так, что едва успеваем восполнять потери[7]. Кроме гидропланов было четыре поплавковых аэроплана Сикорского С-10 и два «М. Фарман-11».

– Но сейчас, как я знаю, стали поступать самолеты Григоровича М-5. (Или «пятак», так морские летчики прозвали М-5.)

– Да, у Григоровича вышла неплохая машина, морским летчикам она нравится, но опять же их мы получаем в очень малых количествах.

Тут в этом времени я узнал о двух воздушных хулиганах, которые будут покруче Чкалова, – это лейтенанты Грузинов и Фриде, последний из них еще и сам пытается конструировать гидросамолеты, да к тому же он испытывает все новинки авиапрома. Это он, испытывая лодку М-5, признал ее «выдающейся», хотя в скором времени появится М-9. Интересно было бы узнать, а какой он о ней оставит отзыв[8].

– Также этим летом мы пытались получить самую малость – всего два сухопутных самолета «Илья Муромец» для флота. Но переговоры с армейским командованием не дали положительного результата, хотя один из отрядов «Муромцев» – эскадры воздушных кораблей – был направлен в Зегевольд, это в пятидесяти километрах от Риги, как нас заверили, он будет действовать в интересах Северного фронта и морских сил в Рижском заливе.

– Но как мне помнится, на прошедшем совещании у морского министра был же разговор о заказе для нужд флота десяти таких самолетов, как «Илья Муромец».

– Заказ мы сделали, но вначале завод должен выполнить заказ от военного ведомства. Так что неизвестно, когда мы получим свои самолеты.

– Значит, вся надежда на сухопутное начальство, как они будут выполнять свое обещание.

– Пока будем обходиться своими силами. На сегодняшний день в распоряжении Балтийского флота числится тридцать четыре аэроплана, из них девятнадцать в районе Рижского залива и на острове Эзель.

– Но такого количества самолетов на такой большой театр боевых действий будет определенно мало. А нельзя ли попросить начальника воздухоплавательного отдела Морского генерального штаба капитана второго ранга Тучкова, чтобы он обратился к «шефу авиации» великому князю Александру Михайловичу с ходатайством о выделении нескольких дополнительных аэропланов для Балтийского флота? А пока обязать заведующего авиацией службы связи Балтийского моря капитана второго ранга Дудорова (такая была вначале должность у инициатора создания морской авиации Балтфлота) перебросить хотя бы два-три аэроплана на Даго, поближе к сидящему на мели немецкому крейсеру. Там они займутся разведкой кораблей противника и смогут вовремя предупредить наши корабли о появлении немцев.

– Сегодня же отдам такое распоряжение Дудорову.

Под конец нашей беседы адмирал Канин высказался:

– Михаил Коронатович, я был очень недоволен вашими действиями, но раз вы опять отличились и нанесли противнику урон, то я поздравляю вас и экипажи ваших кораблей с победой. И только что пришла хвалебная телеграмма от императора, он опять выражает удовольствие вашими действиями по отношению к противнику и всех благодарит за это.

Кое-что из действий морской авиации Балтфлота

Перед прорывом немецкого флота в Рижский залив активизировалась и авиация противника. Немцы стали совершать ежедневные разведывательные полеты над Церелем, Аренсбургом, акваторией Рижского залива. Систематически бомбардировать оборонительные сооружения и батареи на подступах к Риге, на островах, русские корабли и порты в Рижском заливе. Кроме аэродромов у Либавы и Виндавы по приказу германского командования была развернута авиационная станция на озере Ангерн для гидроавиации. Более интенсивно стали использоваться свои авиатранспорты «Ансвальд» и «Санта-Елена». Все это потребовало усиления активных действий русской авиации.