Выбираем автомобиль

Очень важно при покупке машины проверить работу тормозной системы. Чтобы оценить состояние стояночного тормоза («ручника»), затяните полностью до отказа его рычаг, затем включите первую передачу и плавно отпускайте сцепление. Если «ручник» работает нормально, то двигатель заглохнет. Но если машина при затянутом стояночном тормозе может ехать – это плохой признак. В таком случае необходимо проверить и обычный тормоз. Рекомендуется делать это следующим образом. Левой ногой работайте со сцеплением, а правую поставьте наискось таким образом, чтобы носком нажимать на педаль тормоза, а пяткой – на педаль газа. Включите первую передачу и попробуйте сдвинуть автомобиль с места, нажимая одновременно на газ и на тормоз. Если машина едет, значит, тормоза неисправны. Причиной может являться, например, износ тормозных колодок или износ тормозных дисков и барабанов, наличие воздуха в тормозной системе и др.

После проверки тормозов можете оценить работу сцепления. Заведите двигатель, выжмите сцепление и послушайте, как оно работает. Если слышится характерное тихое шипение – это с высокой долей вероятности может свидетельствовать о том, что упорный подшипник сильно изношен или вообще почти разрушен. Попробуйте при включенном двигателе, выжав сцепление, поочередно попереключать передачи: если они переключаются с трудом, и этот процесс сопровождается шумом или скрежетом, значит, сцепление полностью не выключается.

Включите первую передачу, троньтесь с места и обратите внимание на то, при каком положении педали сцепления автомобиль начал движение. Если он тронулся, как только вы немного отпустили педаль сцепления, значит, скорее всего, сцепление в хорошем состоянии. А вот если для того чтобы машина тронулась с места, вам пришлось отпустить педаль сцепления почти полностью, значит, оно сильно изношено и в скором времени потребует ремонта или замены. Возможно, для ремонта сцепления достаточно будет переклепать накладку, это обойдется недорого. Но не исключен вариант, при котором придется менять полностью сцепление в сборе (корзину, диск и выжимной подшипник) – это уже может влететь в неплохую копеечку.

Проверить работу трансмиссии можно следующим образом: заведите двигатель, включите задний ход, сдайте на несколько метров назад, выжмите сцепление, включите первую передачу и начните движение вперед. Если при выполнении данного маневра вы услышите характерный щелчок в ведущем мосту либо в коробке передач – это с высокой степенью достоверности будет свидетельствовать о значительном износе трансмиссии. Чем этот щелчок будет громче, тем сильнее изношена трансмиссия.

Выше я уже говорил о том, что люфт полуосей можно проверить вращением их взад-вперед. Небольшой люфт допустим, но большим он быть не должен. При возникновении каких-либо сомнений проверьте машину на поворотах при совершении пробной поездки. Если при движении на поворотах слышен хруст, это говорит о неисправности шарниров равных угловых скоростей (ШРуСов).

Прежде чем проверить двигатель в работе, загляните под капот (рис. 4.8). Мотор машины должен выглядеть опрятно, быть чистым и сухим, без потеков, грязи и т. п.

Обратите внимание на состояние его болтов: если вы видите, что многие болты имеют сорванные грани или являются помятыми, это может свидетельствовать о том, что двигатель часто ремонтировали дилетанты. Но даже если на двигателе вы обнаружили масляные пятна, это еще не значит, что мотор «безнадежно болен» (рис. 4.9).

Важно понять, что это за пятна и в результате чего они могли появиться. Например, если потеки масла и пятна видны возле маслоналивного отверстия или в районе отверстия, предназначенного для слива масла, скорее всего, для волнения причин нет: просто неаккуратно была выполнена замена масла.

ВНИМАНИЕ

Один из самых опасных симптомов – потеки бензина и бензиновые пятна на двигателе машины. От покупки такого автомобиля следует немедленно отказаться. Помните: это чревато возгоранием автомобиля, что чрезвычайно опасно как для людей (находящихся в данной машине или в непосредственной от нее близости), так и для других находящихся неподалеку автомобилей.

Рис. 4.8. Чистый, ухоженный мотор

Рис. 4.9. Под капотом грязно и неопрятно

После того как вы проверите внешний вид двигателя и совершите пробную поездку на машине, осмотрите мотор еще раз: возможно, перед продажей его хорошенько вымыли и привели в порядок, а после пробной поездки на нем появятся масляные или бензиновые пятна либо обнаружатся следы подтекания охлаждающей жидкости.