Взламывая технологии

Для определения самого высокого сооружения используются разные параметры, что привело к составлению нескольких различных списков самых высоких зданий, отдельно стоящих башен, мачт и т. д. Но построенный в 2010 г. небоскреб Бурдж Халифа превзошел их всех.

Еще в 2007 г. недостроенный Бурдж Халифа стал самым высоким зданием в мире. Когда в 2010 г. небоскреб был завершен, его башня вознеслась в небо на 800 м над Дубаем.

Цветок пустыни

Понадобилось всего шесть лет, чтобы построить башню («бурдж» по-арабски означает «башня»). Ее конструкция была навеяна формой цветка пустыни — нильской лилии. По первоначальному плану башня имела высоту 808 м, но ее боковой вид был признан слишком неэлегантным, поэтому было принято простое решение — сделать башню еще выше! Полная высота небоскреба — 830 м, в ней 163 этажа. Для ее строительства потребовалось более 110 000 т бетона, 55 000 т арматурной стали и команда из 12 000 рабочих. (Правда, похоже, что рекорд продержится недолго — когда в соседней Саудовской Аравии будет достроена башня Джидда, ее высота будет 1 км!)

^{Шпиль башни виден с расстояния 97 км}

У башни есть три крыла, сужающиеся к вершине, что делает огромное здание достаточно прочным. По сути, это несколько небоскребов разной высоты, соединенные вместе. «Лепестки» конструкции не только придают зданию дополнительную прочность, но и увеличивают площадь наружных стен, поэтому жители всегда имеют выход к окнам. Поверхность внешних стекол равна площади 20 футбольных полей. Из 24 348 окон большинство оснащены системами автоматической мойки, однако верхние 54 этажа необходимо очищать вручную — на это уходит около четырех месяцев!

Высокий подъем

Гигантский небоскреб — это настоящий автономный город. Он вмещает 35 000 человек в 1000 квартирах, офисах и гостиницах. Башня рекордной высоты нуждается в соответствующих лифтах. Лифт, идущий от уровня земли до 140-го этажа, движется со скоростью 10 м/с. Подъем на публичную смотровую площадку (124-й этаж) занимает чуть больше минуты. Как и во всех небоскребах, в Бурдж Халифе есть возможность добраться до любой точки с помощью лестницы. К вершине ведут 2909 ступенек. В 2011 г. Алену Роберу, независимому французскому скалолазу, известному как «Человек-паук», понадобилось шесть часов, чтобы подняться вверх по внешней стене здания. Вскоре после этого Наср аль-Нияди и Омар аль-Хегелан прыгнули со 160 этажа, совершив самый высокий прыжок с парашютом с неподвижного объекта.

Топливный элемент

Идея преобразования химической энергии в электричество, при котором единственным отходом будет только вода, не нова. В наши дни она применяется для энергоснабжения домов, резервных источников питания и электромобилей.

Еще в 1838 г. валлийский физик Уильям Гроув создал экспериментальный топливный элемент, но только в 1950-х гг. была произведена первая коммерческая модель. В 1991 г. американский ученый Роджер Биллингс разработал топливный элемент, который можно использовать для питания электромобилей, а к 2010 г. в эксплуатацию было введено несколько электромобилей.

Существуют различные типы топливных элементов, но у всех имеется положительный и отрицательный электроды (анод и катод), а между ними — электролит. Большинство топливных элементов работают на водороде и кислороде. Атомы водорода подаются на анод, где они реагируют с катализатором (обычно это порошок платины). Каждый атом водорода теряет свой единственный электрон, который проходит по внешнему контуру, создавая электрический ток. Без электрона атомы водорода становятся положительными ионами и движутся через электролит к катоду. На катоде они вступают в реакцию с электронами и кислородом, образуя отход производства — воду, которая вытекает из аппарата. Очень важен правильный выбор электролита: он должен пропускать только положительные ионы водорода. Таким электролитом может служить гидроксид калия, фосфорная кислота или соли.

^{Экспериментальный топливный элемент, используемый в исследованиях по повышению эффективности}

^{НАСА активно использует топливные элементы для производства электроэнергии на космических кораблях. На фото топливный элемент извлекают из грузового отсека космического челнока}