Взлёт 2007 12

Интеграция с фирмой «Камов» пойдет дальше только единого летного комплекса?

Я думаю, что в конце концов будет единая компания – разработчик вертолетов. Но КБ, как носители «ноу-хау», останутся отдельно, и в этом есть полный резон. Я думаю, что две школы, ориентированные в основном на соответственно классическую и соосную схемы вертолетов, будут существовать параллельно в рамках одного большого научно-инженерного центра. И останутся оба бренда, «Ми» и «Ка».

Строительство инженерного центра планируется на нашей опытной территории в Панках. Это будет современное здание, изначально оборудованное компьютерной сетью и ориентированное на только цифровые технологии, с высоким уровнем комфорта для наших работников. Сейчас мы находимся на этапе рассмотрения проекта такого центра. Вероятно, к концу 2008 г. мы начнем строительство этого комплекса. Вполне реально за два-три года завершить эту стройку и разместиться в подобающих условиях. Там же разместится и головная компания нашего холдинга «Вертолеты России». В этом же комплексе будут выделены территории для филиала МАИ, что позволит нам привлекать студентов старших курсов для работы в двух наших КБ (Миля и Камова). Мы планируем также выделение специальных помещений для работы по совместным проектам с нашими иностранными партнерами. Так что это будет современный многофункциональный комплекс, который позволит нам работать в тех же условиях, что и наши коллеги, например, в «Еврокоптере» или «Сикорском».

А кого вы видите в качестве своих наиболее вероятных партнеров в совместных программах?

Мы понимаем, что в современном мире Россия и ее промышленность, в т.ч. вертолетная, не может оставаться в изоляции от всего мира. И мы хотим стать частью мировой системы разделения труда. Поэтому объективные экономические процессы нас подталкивают к тому, чтобы формировать кооперационные связи с нашими коллегами из других стран. На сегодня у нас есть несколько проектов и наиболее успешно развивающихся партнерских отношений. Прежде всего, назову компанию ATE из ЮАР, с которой есть программы на стадии реализации. Мы удовлетворены сотрудничеством с компанией «Агуста-Уэстленд». Мы давно и успешно работаем с производителем вертолетных двигателей «Пратт-Уитни Канада».

В печати были сообщения об интересе Франции и Германии к Ми-26 в качестве будущего тяжелого транспортного вертолета для ВВС европейских стран. Что происходит сейчас по этому направлению?

В октябре несколько французских экипажей прошли программу обучения пилотированию Ми-26. До конца 2007 г. во Франции совместные российско-французские экипажи будут проводить программу демонстрационно-оценочных испытаний. Нашей целью в этой программе является демонстрация соответствия нашего вертолета большинству требований, предъявляемых к общеевропейскому перспективному тяжелому вертолету. Хотя, конечно, кое-что потребуется в этой машине и модернизировать, чтобы довести ее до уровня этих требований.

Эта программа включает не только полеты, но и загрузку и выгрузку большого количества систем вооружения и спецтехники, их «примерку» к грузовой кабине вертолета. Сюда входят и автомобили, и бронетранспортеры, и другая техника, практически, вся основная номенклатура вооружений европейских стран НАТО. Можно сказать, что это «мини-эксплуатационные» испытания. Это очень серьезная и ответственная программа.

Заказчики все чаще требуют более близкого знакомства с интересующей их техникой. Как прошли демонстрационные испытания Ми-28 в жарком климате потенциального заказчика этим летом?

Действительно, мы в июле провели такие испытания в жарком климате и пустынной, безориентирной местности. Условия были очень тяжелые и для людей, и для техники: температура поднималась выше 40°, пыль, песок. Тем не менее, результаты были очень успешными. Были поражены все цели как управляемым (УР «Атака»), так и неуправляемым оружием (пушка и НАР). Было несколько этапов, в т.ч. демонстрация высшему военному руководству потенциального заказчика. Мы весьма довольны результатами, и сейчас ожидаем продвижений в работе над контрактом.

Когда можно ожидать поступление Ми-28И в российские Вооруженные силы?