Взлёт 2009 01-02

Главный поставщик реактивных двигателей для новых российских магистральных самолетов изготовил и передал на серийные авиастроительные заводы в минувшем году свыше трех десятков двигателей ПС-90А для пассажирских и грузовых самолетов Ил-96, Ту-204/214 и модернизированных вариантов транспортного самолета Ил-76. В течение года на ПМЗ был изготовлен 300-й двигатель ПС-90А, в октябре максимальная наработка ПС-90А под крылом самолета впервые в нашей стране превысила 9500 ч, а в августе один из ПС-90А преодолел рекордный для отечественных двигателей рубеж – 30 тыс. ч с начала эксплуатации. ПМК также велись работы по дальнейшему совершенствованию двигателя, начата постройка первых модифицированных ПС-90А2 для установки на самолет Ту-204СМ, продолжена разработка перспективного семейства двигателей для гражданской и транспортной авиации.

2. ОАО «НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова»

НИИП им. В.В. Тихомирова в минувшем году добился заметных успехов в разработке новых бортовых радиолокационных станций для самолетов-истребителей: изготовил и поставил на испытания первый полноразмерный опытный образец перспективной РЛС с АФАР для истребителя пятого поколения, получил отличные результаты на летных испытаниях новой РЛС с ФАР «Ирбис-Э» для истребителя Су-35, продолжил работы по дальнейшему совершенствованию РЛС «Барс» и Н001, применяемых на истребителях семейства Су-27/Су-30. К этому стоит добавить, что радиолокационными станциями разработки НИИП в течение года комплектовались все истребители «Сухого», поставлявшиеся на экспорт в пять стран мира (всего – более трех десятков самолетов), а также – в процессе модернизации – поставляемые в ВВС России истребители Су-27СМ

3. ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»

Первая в аэрокосмической промышленности страны интегрированная структура, объединившая все ведущие предприятия по разработке и производству авиационного ракетного и управляемого бомбардировочного вооружения обеспечила в минувшем году поставки на экспорт очередных партий авиационных средств поражения и продолжила разработку модернизированных и перспективных образцов авиационного высокоточного оружия.

В 2008 г. КТРВ начала кампанию по продвижению на рынок нескольких новых авиационных управляемых ракет

Проект года

1. ПАК ФА

Программа создания истребителя пятого поколения компании «Сухой» – главного перспективного проекта отечественной боевой авиации – в минувшем году перешла в практическую стадию постройки опытных образцов. В течение 2008 г. на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре было в целом завершено изготовление планера первого самолета, окончательная сборка которого и передача на испытания намечены на 2009 г.

2. МС-21

Программа разработки нового ближне-среднемагистрального пассажирского авиалайнера – основной перспективный проект ОАК в области гражданской авиации – миновала в прошедшем году этап «вторых ворот» – завершения и защиты аванпроекта. В конце 2008 г. начато эскизное проектирование и объявлены тендеры на разработку и поставку систем для самолета

3. Ми-Х1 и Ка-92

Проекты перспективных скоростных вертолетов МВЗ им. М.Л. Миля и фирмы «Камов» в минувшем году были представлены общественности на выставке HeliRussia и провозглашены одним из ключевых направлений перспективных научно-исследовательских и экспериментальных работ холдинга «Вертолеты России»

Человек года

1. Михаил Погосян

Генеральный директор ОАО «Компания «Сухой», генеральный директор ОАО «РСК «МиГ», первый вице-президент ОАО «ОАК» по координации программ

С именем Михаила Аслановича Погосяна (р. 18.04.1952) в минувшем году были самым непосредственным образом связаны все события, происходившие в жизни компании «Сухой»: постройка и начало испытаний новых самолетов Су-35 и SSJ100, поставки в ВВС России модернизированных самолетов Су-27СМ, Су-24М2, Су-25СМ и нового самолета Су-34, крупные экспортные поставки истребителей семейства Су-30, создание истребителя пятого поколения и др. Кроме того, он играл одну из ведущих ролей в деятельности Объединенной авиастроительной корпорации. Еще одно важнейшее событие произошло в самом конце года: Михаил Погосян был назначен на должность генерального директора ОАО «РСК «МиГ» и теперь, таким образом, возглавляет обе ведущее российские самолетостроительные компании, специализирующиеся на разработке и производстве боевых самолетов тактической авиации. С этим назначением, по сути, принципиально решился и вопрос о создании дивизиона боевой авиации ОАО «ОАК»

2. Алексей Федоров

Президент ОАО «ОАК»