Взлёт 2012 01-02

Комплексный пилотажный (полнопилотажный) тренажер FFS самолета SSJ100 предназначен для отработки действий экипажа в нормальных, сложных и аварийных условиях в режиме реального времени на всех этапах выполнения полета согласно Руководству по летной эксплуатации самолета во всем диапазоне летных ограничений, в любых погодных условиях и в любое время суток. Обучение летчиков на нем проводится по стандартной программе, что позволяет заказчикам экономить значительные средства без снижения качества подготовки пилотов.

Тренажер FFS принадлежит к новейшему поколению тренажеров «Риалити 7». Он спроектирован и изготовлен специализированным подразделением французской фирмы «Талес». Тренажер оборудован кабиной, полностью соответствующей кабине пилотов самолета SSJ100, и имеет электрогидравлическую систему подвижности, совершенную систему визуализации с LCOS-проекторами (Liquid Crystal on Silicon — жидкие кристаллы на кремнии) и рабочую станцию инструктора с улучшенной эргономикой. Он точно имитирует условия полета и работу бортовых систем самолета.

После проведения серии функциональных проверок по международным стандартам тренажер FFS в ноябре прошлого года получил одобрение Росавиации. Тренажер SSJ100 первоначально сертифицирован по уровню С в соответствии с международными правилами для тренажерного оборудования JAR FSTD. В дальнейшем FFS будет усовершенствован до уровня D, который является максимально возможным при сертификации летных тренажеров.

Полнопилотажный тренажер самолета SSJ100 позволяет переучивать летчиков, имеющих опыт пилотирования практически всех типов гражданских воздушных судов, в т. ч. Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Ан-24 и др. В текущем году «Талес» поставит еще два таких тренажера. Один будет передан в Центр подготовки авиационного персонала «Аэрофлота», который располагается в аэропорту «Шереметьево», а другой — в филиал центра обучения компании «Суперджет Интернешнл» в Венеции (Италия).

Неподвижный летный тренажер FTD LV предназначен для переучивания летных экипажей и проведения их периодической подготовки, соответствует 5-му уровню по классификации стандарта ICAO 9625. Он обеспечивает отработку процедур в составе экипажа, выполнение основных задач пилотирования и действий экипажа в нештатных ситуациях. FTD LV выполняет все функции комплексного пилотажного тренажера FFS и отличается от него главным образом отсутствием системы подвижности.

Тренажер аварийно-спасательной подготовки СЕЕТ представляет собой полностью оборудованный отсек кабины экипажа и передней части пассажирского салона. Предназначен для эффективной отработки действий бортпроводников и пилотов по обеспечению безопасного покидания самолета пассажирами в аварийных ситуациях.

На конец ноября 2011 г., еще до открытия ЦПАП, в Жуковском на базе учебного центра ЗАО «ГСС» было подготовлено 19 экипажей (38 пилотов) и 93 техника для авиакомпаний «Аэрофлот» и «Армавиа». До конца прошлого года предстояло завершить переучивание еще трех экипажей для «Аэрофлота» (шесть пилотов), у которых не было опыта эксплуатации самолетов со «стеклянной» кабиной. Подготовка летного и инженерно-технического персонала для авиакомпаний предусматривают интенсивное использование тренажеров. Начиная с 2012 г. ЦПАП сможет ежегодно проводить переучивание до 180 пилотов и 250 технических специалистов.

Программа переучивания пилотов состоит из нескольких направлений. Во-первых, это теоретическая наземная подготовка с использованием компьютерных обучающих систем СВТ и процедурного тренажера первого уровня FPTD для изучения всех самолетных систем и отработки процедур управления воздушным судном. На занятиях всегда присутствуют два инструктора, которые следят за самостоятельной работой пилотов на компьютерных обучающих системах, отвечая на любые вопросы, и помогают пилотам в работе на процедурном тренажере. Помимо этого инструкторы преподают ряд специальных курсов по взлетно-посадочным и весовым характеристикам самолета, по особенностям аварийно-спасательного оборудования и системы EICAS (Engine-Indicating and Crew-Alerting System), предоставляющей информацию о параметрах работы двигателей и бортового оборудования. Наземная подготовка завершается экзаменом. Его успешное прохождение позволяет пилотам приступить к следующему этапу обучения — практической подготовке по освоению управления SSJ100.

Стандартный курс включает три сессии на неподвижном летном тренажере FTD, 9 полетных заданий на комплексном пилотажном тренажере FFS, завершающее из которых является экзаменом. В конце курса выполняется только один контрольный полет на реальном самолете продолжительностью менее одного часа. Общая продолжительность курса зависит от уровня квалификации обучаемых пилотов. Если они уже обладают опытом пилотирования самолетов со «стеклянной» кабиной, то стандартный курс длится 26 дней. Если такого опыта нет, то продолжительность курса составляет 37 дней, из которых 12 дней посвящено освоению особенностей «стеклянной» кабины, главным образом на тренажерах.

Тренажерный центр Ан-148 в Домодедово