XIX съезд ВКП(б) - КПСС (5 - 14 октября 1952 г.). Документы и материалы

Вместе со всей нашей славной партией горьковская областная партийная организация за прошедшие годы значительно выросла, идейно закалилась и организационно окрепла. Она пришла к XIX съезду партии еще более сплоченной, до конца преданной Ленинско-Сталинскому Центральному Комитету, нашему гениальному вождю и учителю товарищу Сталину. (Аплодисменты).

По сравнению с 1939 г. партийная организация области выросла почти в 3 раза. В 1939 г. в промышленности и на транспорте работало всего 11 тыс. членов и кандидатов партии, а сейчас – более 62 тыс. В 1939 г. в рядах областной парторганизации было всего 6.532 коммуниста с высшим и средним образованием; сейчас – около 34 тыс. В данное время около 80 процентов руководящих партийных и советских работников имеет высшее, незаконченное высшее и среднее образование. Более половины всех секретарей райкомов и горкомов партии получило высшее и незаконченное высшее политическое образование в партийных школах, созданных Центральным Комитетом партии.

Разрешите заверить, что горьковская партийная организация на основе повышения уровня партийно-организационной и идеологической работы обеспечит выполнение задач, которые будут возложены на нас историческими решениями XIX съезда великой Коммунистической партии.

Да здравствует вдохновитель и организатор всех наших побед, любимый вождь и мудрый учитель товарищ Сталин! (Продолжительные аплодисменты).

Б.П. Бещев

(Москва

)

Товарищи! В отчетном докладе товарища Маленкова подведены итоги исторических побед нашего народа, одержанных под руководством Ленинско-Сталинского Центрального Комитета, под водительством нашего гениального вождя, учителя и полководца товарища Сталина. (Аплодисменты).

Советский народ построил социалистическое общество и создал несокрушимое государство, которое не только выдержало самые суровые испытания, но и вышло из этих испытаний еще более могучим. В послевоенные годы советские люди показали всему миру, какие неисчислимые силы заложены в социалистической системе хозяйства. Мощный подъем промышленности, сельского хозяйства, транспорта, рост материального благосостояния и культурного уровня трудящихся является неопровержимым доказательством великой силы советского строя.

В проекте директив XIX съезда по пятому пятилетнему плану намечена программа дальнейшего укрепления экономической мощи Советского государства, дальнейшего подъема промышленности, сельского хозяйства и транспорта.

Партия, Правительство, лично товарищ Сталин всегда с величайшим вниманием относились к железнодорожному транспорту. В предвоенные годы, в результате технической реконструкции и усовершенствования методов работы, железнодорожный транспорт бесперебойно обслуживал нужды товарооборота. Волею партии наш транспорт был своевременно подготовлен к активной обороне страны, располагал достаточными производственными резервами для того, чтобы успешно справиться с нагрузкой военного времени.

В настоящее время грузооборот железных дорог страны больше, чем в 1940 г., примерно, на 80 процентов. Это свидетельствует о гигантской организаторской работе, проведенной нашей партией, о могучей силе советской экономики.

Партийные организации и политотделы на транспорте проделали большую работу по политическому воспитанию и повышению сознательности железнодорожников, по дальнейшему сплочению их вокруг Коммунистической партии, вокруг великого Сталина.

Железнодорожники досрочно выполнили план перевозок, установленный на четвертую пятилетку и на 1951 год. Они безусловно выполнят обязательство, данное товарищу Сталину, – досрочно завершить план перевозок 1952 года.

Наша железнодорожная сеть увеличилась по сравнению с довоенными годами на много тысяч километров. Это позволило открыть для хозяйственного использования новые месторождения полезных ископаемых и новые обширные лесные массивы. О масштабах работы наших железных дорог можно судить хотя бы по следующему сравнению: в 1951 году одна Омская дорога выполнила грузооборот больший, чем грузооборот всех железных дорог Англии, вместе взятых.

Отечественная промышленность поставила железнодорожному транспорту тысячи новых локомотивов и сотни тысяч вагонов. Не только восполнены потери военного времени, но и созданы необходимые резервы. Электрифицированы многие участки железных дорог. В 1951 г. грузооборот электрифицированных участков увеличился по сравнению с 1946 г. в 2,5 раза, а на участках, обслуживаемых тепловозами, – более чем в 4 раза. Рост грузонапряженности основных магистралей страны потребовал укладки более тяжелых рельсов. Промышленность освоила и поставила транспорту значительное количество рельсов тяжелого типа. В результате строительства вторых путей, расширения и реконструкции станций, внедрения автоматических устройств, повышающих, кроме того, безопасность движения поездов, возросла и пропускная способность железных дорог. Объем механизированной погрузки и выгрузки увеличился по сравнению с довоенным временем в 2,4 раза.