XIX съезд ВКП(б) - КПСС (5 - 14 октября 1952 г.). Документы и материалы

В.А. Малышев

(Москва)

Товарищи! В отчетном докладе секретаря Центрального Комитета ВКП(б) тов. Маленкова о работе ЦК ВКП(б) подведены итоги огромной работы, проведенной нашей партией и всем советским народом в период с XVIII до XIX съезда, показаны успехи во всех областях народного хозяйства и определены дальнейшие задачи, стоящие перед партийными и хозяйственными организациями.

Эти задачи нашли свое конкретное отражение в проекте директив XIX съезда партии по пятому пятилетнему плану развития СССР. Проект директив XIX съезда партии по новому пятилетнему плану подробно обсуждался в партийных организациях, в широких кругах нашего народа и получил полное одобрение и поддержку партийных и беспартийных товарищей. Советский народ видит, что наша Коммунистическая партия, вооруженная основным экономическим законом социализма, открытым и научно обоснованным товарищем Сталиным, твердо и уверенно ведет нашу страну к победе коммунизма.

Выполнение нового пятилетнего плана, – а мы все уверены в том, что и этот план, как и предыдущий пятилетний план, будет не только выполнен, но и перевыполнен, – сделает нашу страну еще более могущественной и процветающей и явится еще одним убедительным доказательством преимуществ социалистической системы хозяйства перед капиталистической.

В новом пятилетнем плане намечены особенно высокие темпы развития машиностроения. Большой опыт, накопленный за предыдущий период развития советского машиностроения, дает основание заявить, что советские машиностроители с честью выполнят это новое задание нашей Партии и Правительства.

Героическими усилиями партии и народа наша машиностроительная промышленность в годы предвоенных пятилеток получила огромное развитие. Заново созданы авиационная, станкостроительная, автомобильная и тракторная промышленность, промышленность сельскохозяйственного, энергетического, металлургического, химического машиностроения и другие отрасли машиностроения, стоящие на уровне передовой современной техники. Советское машиностроение уже тогда, в предвоенные годы, почти полностью удовлетворяло потребности промышленности, транспорта и сельского хозяйства в машинах и оборудовании и обеспечило превращение нашей страны из отсталой, аграрной в мощную индустриальную державу.

Великая Отечественная война потребовала коренной перестройки всех отраслей промышленности, особенно заводов машиностроения, и подчинения их работы нуждам фронта. Созданная за годы сталинских пятилеток отечественная машиностроительная промышленность во время войны обеспечила полное и бесперебойное снабжение Советской Армии всеми видами вооружения и военной техники.

Наша машиностроительная промышленность накопила за время войны большой и ценный опыт организации современного массового и крупносерийного производства, значительно расширила свою производственную базу, освоила новые высокопроизводительные технологические процессы и обогатилась многочисленными кадрами квалифицированных рабочих, инженеров и техников. Эти успехи машиностроительной промышленности обеспечили в послевоенный период еще более бурные темпы роста. Для послевоенного развития машиностроения характерны не только быстрые темпы роста, но и то, что этот рост производства непрерывно сопровождался серьезными качественными сдвигами.

На машиностроительных заводах большое распространение получили высокоэффективные методы производства и передовые технологические процессы: поточные и автоматические линии обработки деталей, автоматическая и полуавтоматическая сварка, скоростные методы резания металла, штамповка деталей взамен свободной ковки, закалка деталей токами высокой частоты, машинная формовка и многие другие.

Народное хозяйство требовало от машиностроителей новых, более производительных, более экономичных, надежных, мощных и в то же время более дешевых машин. Выполняя эти требования, машиностроители развернули в невиданных ранее масштабах создание и освоение новых современных машин и различного оборудования.

За послевоенный период нашими машиностроительными заводами ежегодно создавалось и осваивалось в производстве до 500 – 550 типов новых высокопроизводительных машин, что позволило почти полностью обновить номенклатуру выпускаемого оборудования и прекратить изготовление устаревших и малопроизводительных машин. Станкостроительными заводами освоен выпуск свыше 340 новых типов металлорежущих станков общего назначения и более тысячи типов специальных и агрегатных станков. Выпуск крупных и тяжелых станков в 1951 г. увеличен по сравнению с довоенным 1940 г. в 8,1 раза, а станков высокой точности – в несколько десятков раз. Новые металлорежущие станки, созданные в послевоенный период, отличаются повышенной мощностью и большими скоростями, внедрением автоматизации, что обеспечивает повышение производительности труда на этих станках в полтора – два раза по сравнению с довоенным уровнем.