Знак Вопроса 1997 № 04

* 2 июля (по другим данным 6 июля) теплоход «Голар Фрост» встретил и подобрал 20-футовую шведскую яхту «Вагабонд». Яхта, на которой Питер Уоллин из Стокгольма в одиночку отправился в путешествие в Австралию, шла под всеми парусами и была в полном порядке, за исключением одной детали: на ней отсутствовал экипаж. Объяснить его исчезновение оказалось невозможным;

* 4 июля в ясную погоду судно «Котопакси» встретило в океане 35-футовую яхту с автоматическим управлением, которая следовала в восточном направлении. В кокпите этой яхты никого обнаружить не удалось, и никому не удалось объяснить, куда подевался ее экипаж;

* 8 июля между Бермудскими и Азорскими островами английский танкер «Хилисома» нашел 36-футовую яхту без экипажа. Было непонятно, почему яхта была оставлена командой;

* 10 июля опять же между Бермудскими и Азорскими островами была обнаружена трехкорпусная 41-футовая яхта «Тинмут Электрон», на борту которой не оказалось ни души. Большое количество судов и самолетов безуспешно разыскивали единственного члена экипажа этой яхты Дональда Кроухерста, который, кстати, являлся лидером кругосветной гонки на одиночных яхтах. Через несколько дней поиски были приостановлены, а интересующимся было объявлено, что сам Хроухерст покончил жизнь самоубийством, бросившись в море(?!)

В этом районе БТ, где были обнаружены все пять яхт, стояла прекрасная погода. Здесь не было ни штормов, ни судов, терпевших бедствие. Первый ураган в том сезоне — «Анна» — достиг этого района только 31 июля. Причины исчезновения экипажей яхт остались невыясненными до настоящего времени.

1970 год

В марте 1970 года исчез экипаж с яхты знаменитого американского промышленника Гарри Гарднера. Он отправился из Майами в Пуэрто-Рико и с борта яхты передал сообщение о том, что через четыре дня будет на месте. Но туда Гарднер так и не прибыл. Поиски, продолжавшиеся более двух недель, никаких результатов не дали. Лишь месяц спустя яхта американского промышленника была случайно обнаружена в 800 милях от Пуэрто-Рико, севернее острова Грейт-Абако. Навсегда остались загадочными не только само исчезновение владельца судна, но и перемещение яхты за такой короткий срок на столь огромное расстояние.

В 1970 году зловещий БТ поглотил еще две жертвы…

Во-первых, в этом месте исчез гигантский советский самолет «АН-22», который летел через Атлантику в Перу, неся на своем борту груз медицинского оборудования для пострадавших от землетрясения жителей этой страны. Последний сеанс радиосвязи «АН-22» имел где-то в районе южнее Гренландии.

Во-вторых, здесь же в ноябре бесследно исчез одномоторный самолет «Пайпер Команч», который принадлежал авиакомпании «Орландо». Самолет вылетел из аэропорта Уэст-Палм-Бич (штат Флорида) на остров Ямайку. Время такого перелета составляет около четырех часов. «Пайпер Команч» имел запас горючего на шесть часов. Несмотря на проведенные поиски самолет найти не удалось.

Февраль 1972 года

Вскоре после 1 февраля 1972 года где-то к югу от Галвесатона исчез 572-футовый танкер «В. А. Фогг». На борту этого танкера, который должен был выйти в Мексиканский залив, промыть там свои танки и вернуться обратно, было 39 человек.

Вскоре после того, как «В. А. Фогг» не прибыл в назначенное время в порт, начались его поиски. Хотя кое-какие обломки находили в море чуть ли не каждый день, само судно было обнаружено лишь 14 февраля, когда водолазы нашли его остов южнее Фрипорта на глубине чуть больше 30 метров.

Все 38 членов экипажа судна бесследно исчезли, но что было самым потрясающим — это судьба тридцать девятого члена экипажа, капитана танкера. Он был найден у себя в каюте, сидящим за столом с кофейной чашкой в руке…

Почему судно затонуло так быстро, что радист не смог даже включить автоматический сигнал «SOS»? Куда делся экипаж судна, не воспользовавшись спасательными средствами? Почему капитан танкера погиб, так и не узнав о надвигающейся опасности? У этой таинственной истории нет никакого реального объяснения.

Январь 1975 года

20 января 1975 года в районе Бермудского треугольника бесследно исчезло 14-метровое судно «Гольфстрим», которое принадлежало (как говорится, по иронии судьбы) ведомству береговой охраны США. Предназначенное для выяснения причин других исчезновений судов, яхт и катеров в этом районе, оно пропало само.

Декабрь 1977 года

В декабре 1977 года самолет американской авиакомпании «Бранифф», совершавший очередной рейс по маршруту Майами (штат Флорида) — Лима (Перу), плавно взмыл вверх и стал круто набирать высоту. Вскоре с горизонта исчезли контуры города и под крылом заблестели воды Атлантики. Небо было абсолютно чистым.

Возвращавшиеся к новогодним праздникам 153 пассажира после объявления, что самолет пролетает над БТ, стали с любопытством посматривать в иллюминаторы. Как всегда, кое-кто постарался освободиться от ремней безопасности еще до того, как погасло предупредительное световое табло.