Читаем 10-я танковая дивизия СС «Фрундсберг» полностью

Дивизионные саперы частично восстановили дорожный мост, соорудили два небольших парома, и части «Фрундсберг» начали переправу, попутно контролируя порядок в районе моста. Последнее было очень важно: местами возле переправ начиналась паника и давка, когда стремящиеся спастись от плена солдаты теряли контроль над собой. На фоне всеобщего хаоса разыгрывались и по-настоящему трогательные сцены. Так, одна француженка застенчиво подошла к санитарной машине и вручила раненым эсэсовцам корзинку с пирожными.[143]

По свидетельству очевидцев, именно эсэсовцы в этой тяжелой, нервной обстановке вели себя более чем достойно, сохраняя спокойствие и высокий моральный дух. Офицеры из «Фрундсберг» были вынуждены прийти на помощь фельджандармерии и с пистолетами в руках регулировать движение. У переправы была поставлена специальная команда из восьми человек, в задачу которой входило убирать с дороги неисправные машины, чтобы не загромождали тесный проход. Зенитки 10-го зенитного дивизиона СС обеспечивали прикрытие с воздуха.[144] Таким образом, передовые части «Фрундсберг» пересекли Сену в ночь на 25 августа. Переправа дивизии полностью закончилась 27 августа. Есть интересные данные о переправе 1-го батальона 21-го полка СС – всего было эвакуировано 35 бронетранспортеров, 5 8-тонных тракторов и 30 грузовиков. На переправе присутствовали Зепп Дитрих и Хайнц Хармель.[145]

В период с 22 по 30 августа дивизия потеряла погибшими и пропавшими без вести еще 6 своих офицеров.[146]

Переправа разбитых немецких войск через Сену стала весьма примечательным событием в истории войны. Непрерывные атаки с воздуха, отсутствие мостов, небольшое количество паромов и постоянное давление противника не позволили немцам закрепиться на Сене. Вдобавок эвакуация шла с большим трудом из-за нехватки мостов и переправочных средств. Сама переправа продолжалась с 25 по 29 августа. Как ни удивительно, но немцам удалось переправить через Сену личный состав всех(!) уцелевших дивизий, несмотря на господство англо-американской авиации в воздухе, – блестящее достижение. Однако в дальнейшем быстрое продвижение армий союзников не дало немцам возможности закрепиться на знаменитой по Первой Мировой войне реке Сомме – союзники форсировали Сену 27 августа. Но полного разгрома немцам все же удалось избежать.

Битва за Нормандию дорого стоила Германии. В ходе боев с 6 июня по 31 августа 1944 года вермахт потерял в Нормандии 23 019 солдат убитыми, 198 616 пропавшими без вести и 67 240 ранеными. Союзные армии с 6 июня по 11 сентября потеряли около 40 000 человек убитыми, 165 000 ранеными и 20 000 пропавшими без вести, всего – 225 000 солдат и офицеров из общего числа 2,1 млн человек.

27 августа 1944 года командование дивизии СС «Фрундсберг» провело реорганизацию своих частей в лесах восточнее Руана. Здесь дивизия получила приказ отправить весь административный персонал и транспорт[147] как можно дальше на восток, а оставшимися боевыми частями двигаться в район Бево. Прибыв на место 29 августа, Хармель получил приказ от командира LXXXI армейского корпуса генерала танковых войск Адольфа Кунтцена двигаться через Монтдидье в район Брей – Перонн на Сомме. Это было необходимо, поскольку части 7-го корпуса 1-й американской армии уже достигли Суассона, 3-я армия Паттона захватила Шалон и уже подходила к Реймсу.

Обстановка была неспокойной, а неразбериха в немецких войсках продолжалась. 30 августа Хармель потерял связь с LXXXI корпусом. Теперь он перешел в подчинение штабу I танкового корпуса СС. В штабе он встретился с начальником штаба корпуса Фрицем Кремером и после анализа все более ухудшающейся обстановки получил приказ занять оборонительные позиции на Сомме, у Брей и Перонна.

В этот момент Хармель организовал свою дивизию, общей численностью около 3000 человек,[148] в одну командную и две боевые группы. В командную группу вошли части 10-го разведывательного батальона СС и дивизионная эскортная рота. В боевую группу «Пэтш» вошли уцелевшие части 10-го танкового полка СС, подразделения разведывательного и саперного батальонов и зенитного дивизиона. Отто Пэтш развернул свою группу в районе Перонна. В боевую группу «Шульце» вошли подразделения 21-го и 22-го панцер-гренадерских полков СС, а также группа легкой артиллерии и оставшиеся части разведывательного батальона. Вильгельм Шульце занял позиции у Брея, частью сил оседлав дорогу Амьен – Альберт и взяв под контроль Альберт, где разместил свой командный пункт.

Перейти на страницу:

Все книги серии Враги и союзники

Русская полиция
Русская полиция

 Ни одно государство в мире -ни самое либеральное, ни сверхтоталитарное -не может обойтись без полиции. Преступность существовала всегда, и любое общество нуждалось и всегда будет нуждаться в органах, призванных охранять порядок, имущество, жизнь и безопасность граждан. Авторы данной книги разбирают специфику органов охраны порядка в СССР и Германии в довоенный период, определяют роль и место вспомогательной полиции в системе «нового порядка» на оккупированных территориях РСФСР. Кроме того, они касаются вопросов комплектования, социального состава, структуры и функциональных обязанностей коллаборационистских органов охраны порядка, рассматривают ключевые направления оперативно-служебной деятельности полиции. Не замалчивается и репрессивная деятельность вспомогательной полиции. Особое место в книге занимают информационно-пропагандистское обеспечение, форма одежды, система поощрений, вооружение и боевая подготовка «стражей нового порядка». Наконец, рассказывается о практике наказания сотрудников вспомогательной полиции.

Дмитрий Александрович Жуков , Иван Иванович Ковтун

Публицистика / История / Образование и наука / Документальное
Легион «Идель-Урал»
Легион «Идель-Урал»

Книга рассматривает феномен советского коллаборационизма на примере представителей тюрко-мусульманских народов. Она стала результатом работы в архивах и библиотеках Германии. Особый интерес представляют документальные материалы различных учреждений национал-социалистической Германии как военных, так и гражданских: материалы Министерства иностранных дел, Министерства по делам оккупированных восточных территорий (Восточного министерства), Главного управления СС, командования Восточных легионов и различных военных соединений вермахта. Имеющийся материал позволяет достаточной точностью воспроизвести одну из масштабных военно-политических афер Третьего рейха — попытку организовать военное и политическое сотрудничество с представителями тюрко-мусульманских народов СССР. Ее результаты весьма любопытны.

Искандер Аязович Гилязов , Искандер Гилязов

История / Проза о войне / Образование и наука

Похожие книги

Воздушная битва за город на Неве
Воздушная битва за город на Неве

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом. В начале сентября немецкие танки уже стояли на Неве. Но Гитлер не планировал брать «большевистскую твердыню» штурмом. Он принял коварное решение отрезать его от путей снабжения и уморить голодом. А потом, когда его план не осуществился, фюрер хотел заставить ленинградцев капитулировать с помощью террористических авиаударов.В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников подробно показан ход воздушной войны в небе Ленинграда, над Ладогой, Тихвином, Кронштадтом и их окрестностями. Рапорты немецких летчиков свидетельствуют о том, как они не целясь, наугад сбрасывали бомбы на жилые кварталы. Авторы объясняют, почему германская авиация так и не смогла добиться капитуляции города и перерезать Дорогу жизни – важнейшую коммуникацию, проходившую через Ладожское озеро. И действительно ли противовоздушная оборона Ленинграда была одной из самых мощных в стране, а сталинские соколы самоотверженно защищали родное небо.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Сергей Круглов
Сергей Круглов

Жизнь Сергея Никифоровича Круглова, без всяких преувеличений, была неотделима от судьбы нашей страны. Помимо вопросов обеспечения общественной безопасности и правопорядка, возглавляемое генерал-полковником Кругловым С.Н. Министерство внутренних дел вело огромную работу по строительству в тяжелейших природных и климатических условиях железных и шоссейных дорог, добыче полезных ископаемых, возведению промышленных предприятий и объектов атомной отрасли, сооружению водных путей и гидроэлектростанций. «За успешное выполнение специальных правительственных заданий» только орденом Ленина Круглов С.Н. награждался пять раз, а за обеспечение безопасности при проведении Ялтинской и Потсдамской конференций был удостоен высших наград США и Великобритании.Опираясь на документальные материалы и воспоминания свидетелей, автор книги Богданов Ю.Н. рассказывает об интересной судьбе простого русского паренька из Ржевского уезда Тверской губернии, получившего прекрасное образование и совершившего блестящую служебную карьеру, которая, по прихоти партийных вождей, весьма трагически и совершенно незаслуженно оборвалась.

Юрий Николаевич Богданов

Военное дело