10 километров через 7 недель

О тротуарах бегуны отзываются не всегда положительно, отмечают неровные поверхности, скос в сторону проезжей части, ухабы (часто их больше, чем на шоссе). Зачастую приводятся и другие относительно нелогичные причины, объясняющие, почему так называемые «серьезные» бегуны предпочитают бегать по шоссе. Лично я слышал много доводов в пользу бега по шоссе. Здесь я упомяну только несколько.

• «Покрытие тротуара тверже, чем шоссе, и поэтому бег по нему приводит к микротрещинам голени». Это полная чушь. Ударная нагрузка при контакте стопы с тротуаром ничуть не больше, чем при контакте с поверхностью шоссе. Более того, поверхность шоссе имеет скат в сторону обочины, облегчающий сток вод, и бег по неровной поверхности окажет больше вреда суставам, чем бег по тротуару, специально созданному для пешеходов.

• «Маршрут марафонов не проходит по тротуарам. Почему же мы должны тренироваться на тротуарах?»

Когда проводят марафон, шоссе перекрывают, останавливая дорожное движение, не правда ли? Идиоту, принявшему всерьез этот аргумент, следовало попробовать пробежаться по маршруту марафона в любом большом городе в будний день, предпочтительно в час пик.

Конечно, и тротуары не безопасны: на них порой выезжают автомобили, здесь выгуливают злых собак, вам мешают выбоины, ухабы, грабители и низкие ветки деревьев, а также есть опасность с разбега наскочить прямо на киоск с лимонадом. Внимательно следите за окружающей обстановкой. Всегда будьте готовы обойти препятствие. Соблюдайте правила безопасности.

Если вам приходится бегать по шоссе, всегда бегите навстречу дорожному движению, то есть по левой стороне. Так следует поступать во всех случаях, даже если вы бежите по тихой улице предместья. Во-первых, вы сможете увидеть приближающееся транспортное средство и понять, заметил ли вас водитель. Во-вторых, у вас будет возможность сойти на обочину, чтобы дать больше места встречному автомобилю. Встречаются и такие водители, которым нравится пугать бегунов и даже хуже того. Если вы бежите лицом к дорожному движению, то получаете больше времени, чтобы среагировать, если вам потребуется сойти с дороги. Ходить и бегать следует против дорожного движения, ездить на велосипеде – в одном направлении с ним. Следование этому простому правилу делает поведение пешеходов, велосипедистов и автомобилистов предсказуемым и позволяет им мирно сосуществовать.

Мы не случайно вводим понятие «предсказуемость». Вам следует стараться перемещаться предсказуемым образом.

Резкая перемена направления движения перед движущимся автомобилем всегда небезопасна. Даже если вас не собьют, вы можете вызвать цепную реакцию, которая приведет к дорожно-транспортному происшествию, и в нем пострадают другие люди. Ваше безответственное поведение может также выработать у водителя негативную реакцию на всех бегунов и, как следствие, агрессивное отношение к ним в дальнейшем. Если вы никогда об этом не задумывались, я спешу уверить вас, что такое случается – и не так уж редко. Многие автомобилисты считают ниже своего достоинства уступать шоссейную полосу бегунам и велосипедистам, и порой достаточно одного конфликта или кажущегося проявления «неуважения» со стороны бегуна, чтобы возбужденный водитель получил «повод» к мести по отношению к другим невинным бегунам и велосипедистам.

Падения на дорожках

Грунтовые дорожки на пересеченной местности представляют собой замечательный вариант беговой поверхности для тренировок. Переменчивый рельеф и склоны помогут вам укрепить поддерживающие мышцы, а также повысят интенсивность тренировок. Кроме того, всегда приятнее незнакомые маршруты с новыми пейзажами, чем бег по одним и тем же дорогам. Конечно, на грунтовых дорожках пересеченной местности встречаются камни, корни и ветви деревьев, флора и фауна, кактусы (если вы, как и я, бегаете в Аризоне) и дикие животные, с которыми приходится иметь дело. Эти же дорожки используют всадники и лошади, велосипедисты и туристы с рюкзаками, и вам нужно уживаться с этими любителями проводить время на свежем воздухе.