100 тайн Второй мировой

В марте 1942 года его перебросили на Северо-Западный фронт, а в апреле с молодым пилотом случилось несчастье. Его самолет подбили, и летчик, планируя к земле, намеревался сесть на занесенное снегом лесное болотце. Однако мощности машины не хватило, и она со всей силы рухнула на могучие стволы деревьев. Маресьев остался жив, но получил серьезное ранение. Ползком в течение восемнадцати дней добирался он к своим. Как удалось выжить Алексею Петровичу — непонятно. Сам он не любил рассказывать об этом. Летчик дополз до деревни, и там его заметили деревенские мальчишки Малин и Вихров, которым он и обязан своим спасением. Местные жители оказывали Алексею Петровичу посильную помощь, однако в деревне не было профессионального врача, и обмороженные ноги сильно воспалились. После его транспортировки в ближайший госпиталь их пришлось ампутировать, так как развилась гангрена.

Маресьев был страшно подавлен. И только железная воля не дала ему сломаться. Диагноз врачей о его профнепригодности не стал для него приговором. Он долго и усердно тренировался с протезами и в июне 1943 года вернулся в строй. Эта была самая большая победа Маресьева, и это был самый великий его подвиг.

На Брянском фронте командиры опасались выпускать в небо инвалида. Алексей Петрович сам очень переживал, но попросил дать ему шанс проверить себя. Позволил вновь подняться Маресьеву в небо Александр Числов, став таким образом «крестным отцом» великого советского летчика.

Алексею Петровичу пришлось воевать в составе 63-го истребительного авиационного полка на Курской дуге. Он был заместителем командира эскадрильи. В августе 1943 года Маресьев в одном бою сбил сразу три вражеских истребителя. Ему присвоили звание Героя Советского Союза.

Слава о безногом летчике-герое быстро облетела военные части. В 15-ю воздушную армию стали прибывать корреспонденты. Тогда и познакомился Маресьев с автором «Повести о настоящем человеке». Так появился всем известный Мересьев — прототип героя войны. События, описанные в произведении, действительно имели место, за исключением романа с девушкой, образ которой тем не менее понравился Алексею Петровичу.

Затем Маресьев воевал в Прибалтике, стал штурманом полка. Всего он сделал 86 боевых вылетов, сбив одиннадцать самолетов противника: до ранения четыре и семь — с протезами.

В июне 1944 года майор Маресьев становится инспектором-летчиком Управления ВВС. В 1946 году он был уволен из ВВС. Свои последние вылеты на самолете (учебном У-2) Алексей Петрович совершил в начале 50-х годов в качестве инструктора спецшколы ВВС в Москве. На этом его небесная эпопея закончилась. И началась новая. Со свойственным ему упорством он взялся за учебу: окончил Высшую партийную школу при ЦК КПСС, затем аспирантуру, стал кандидатом исторических наук. Алексей Петрович Маресьев вошел в состав Советского комитета ветеранов войны.

До самой смерти этот человек не поддавался недугам и удивлял окружающих своей жизнерадостностью. Жил он небогато, но никогда не жаловался на судьбу, а находясь на фронте, даже не замечал своих физических недостатков. Правда, мечтал он управлять «Аэрокоброй», но не мог, так как конструкция этих машин предполагает ножной тормоз, а с протезами это был слишком большой риск.

Скончался этот удивительный человек в 2001 году, накануне встречи, посвященной его восьмидесятипятилетию.

Афера с «дневниками Гитлера»

Герд Хайдеман, тридцать два года проработавший в популярном немецком журнале «Штерн», был настолько увлечен изучением истории нацизма, что в 1973 году даже продал свой дом в Гамбурге, чтобы купить бывшую яхту Германа Геринга «Карин-2».

Вскоре яхта Геринга стала своеобразным морским клубом, где пожилые наци чувствовали себя героями прошедшей войны, вспоминали былые подвиги и поднимали бокалы, провозглашая тосты в память Адольфа Гитлера.

В конце 1970-х годов Хайдеман уже считался своим человеком среди выживших нацистов. Благодаря этому репортеру удалось узнать великую тайну об уцелевших личных дневниках фюрера. История этих сенсационных исторических документов такова. Во второй половине апреля 1945 года советники Гитлера предложили ему перевезти секретные документы Третьего рейха и его личный архив в тайное место в Баварских Альпах.

Гитлер согласился. Десять самолетов с секретным грузом вылетели из Берлина, но до цели добралось только девять, один самолет был сбит. Хайдеману рассказали, что, узнав, какой из самолетов разбился, Гитлер назвал это катастрофой, ведь именно там находился его личный архив — письма, документы, записки, а главное — дневники, которые якобы сгорели во время аварии. Неделю спустя Гитлер покончил жизнь самоубийством.

Однако дневники Гитлера не сгорели — часть секретного груза успел вытащить из-под обломков самолета немецкий крестьянин, припрятавший дневники фюрера до лучших времен. В конце концов одна из тетрадок, исписанная неразборчивым почерком Гитлера, оказалась у коллекционера фашистских реликвий Фрица Штепеля.