100 великих кораблей

В начале 1930 х гг. в Японии начали готовиться к замене тех своих кораблей, у которых истекал определенный Вашингтонским договором 20 летний срок службы. А после того, как в 1933 г. страна вышла из Лиги Наций, было решено отказаться от всех договорных ограничений. После этого японские конструкторы разработали несколько проектов сверхкораблей, вооруженных 460 мм и даже 510 мм орудиями. Окончательный проект был готов в 1937 г., и 4 ноября состоялась закладка головного корабля, получившего название «Ямато» («Yamato»). В следующем году заложили «Мусаси», а в 1940 г. – два корабля, постройку одного из которых впоследствии отменили, а другой достроили как авианосец. На воду «Ямато» спустили 8 августа 1940 г., а сдали флоту в следующем году. Самый большой в истории артиллерийский корабль имел следующие характеристики: водоизмещение (нормальное на испытаниях) – 68 197 т, полное – 70 803 т, наибольшая длина – 263 м, ширина – 38,9 м, осадка при полном водоизмещении – 10,8 м. Мощность механизмов – 150 000 л.с., скорость хода – 27 узлов, дальность плавания экономическим ходом – свыше 10 000 миль. Толщина бортовой брони достигала 410 мм, суммарная толщина палуб – 280 мм, башни главного калибра защищались 650 мм броней. Но самым впечатляющим следует признать вооружение: девять 460 мм орудий в трех трехорудийных башнях, 12 155 мм орудий в четырех башнях, 12 127 мм орудий в спаренных установках, восемь трехствольных 25 мм автоматов и два спаренных 13,2 мм пулемета. Также на корабле имелись две катапульты и могло базироваться семь гидросамолетов. Численность экипажа достигала 2500 человек.

К моменту нападения японцев на Пирл-Харбор «Ямато» еще не вошел в строй. Формально работы на нем завершились 16 декабря 1941 г., а полностью боеспособным линкор признали 27 мая 1942 г. Но уже в феврале на нем поднял флаг командующий Объединенным флотом адмирал Исороку Ямамото.

Впервые в боевой поход «Ямато» отправился уже 29 мая, во время операции по захвату атолла Мидуэй. Он входил в соединение, шедшее позади сил вторжения и прикрытия, и должен был вступить в бой только в случае появления американских линейных сил. И действительно, основную роль в сражении сыграли авианосцы, в то время как могучие орудия японских линкоров так и не сделали ни одного выстрела.

5 августа к «Ямато» присоединился однотипный «Мусаси». Но главными врагами гигантов стали отнюдь не линкоры. 20 августа «Ямато» был атакован американской субмариной «Флайинг Фиш», однако выпущенные ею торпеды цели не достигли. В конце месяца флагман Объединенного флота встал на якорную стоянку в лагуне атолла Трук, а феврале 1943 г. новым флагманским кораблем Объединенного флота стал «Мусаси». 23 апреля на «Ямато» доставили прах адмирала Ямамото: он погиб пятью днями ранее, когда его самолет сбили американские истребители.

«Ямато»

В начале мая «Ямато» отправили в Куре для ремонта и модернизации. На корабле появился радиолокатор, было усилено зенитное вооружение, выполнен еще ряд работ. При возвращении на Трук в августе могучему линкору пришлось поработать транспортом, доставив на отдаленную базу различные грузы. Затем последовали два выхода в море для прикрытия конвоев, а с очередным конвоем корабль ушел в Йокосуку.

Новый поход, во время которого линкор оказался в роли войскового транспорта, сложился иначе. 20 декабря 1943 г. «Ямато», приняв на борт пехотную часть и снабжение, в сопровождении двух эсминцев направился к островам Адмиралтейства. Но 20 го числа к северо-востоку от Трука его атаковала американская субмарина «Скейт», выпустившая по гиганту четыре торпеды. Одна из них попала в правый борт в районе кормовой башни главного калибра, причинив немалые повреждения. Оказалось, что противоторпедная защита сделана неудовлетворительно, она не смогла предотвратить серьезные разрушения и поступление в корпус большого количества воды. Поход пришлось немедленно прервать, отряд пошел к Труку. Там быстро выполнили временный ремонт, после чего «Ямато» убыл в Японию для проведения более основательных работ.