100 великих тайн Третьего рейха

Зато немцы сделали должные выводы из опыта минувших сражений и разработали специальные усиленные программы летной подготовки в своих авиашколах. Немало в этом помогла им и стажировка в секретной авиашколе в Липецке на территории красной России, где германские военно-воздушные силы перенимали русский опыт и на протяжении ряда лет готовили своих летчиков. Немецкие инструкторы значительно увеличили число летных часов, входивших в программу подготовки курсантов. Во многих других странах, в частности в СССР, уже считавшиеся опытными летчики зачастую имели меньше часов летной практики, чем курсанты немецких авиашкол перед выпускными испытаниями.

Гитлер вручает рыцарский крест Эриху Хартману

Огромное значение придавали немецкие инструкторы и обучению будущих летчиков-истребителей: умение выполнять фигуры высшего пилотажа, быстро ориентироваться в мгновенно меняющейся боевой обстановке воздушной схватки, меткое ведение огня, отличная реакция, смелость – все это воспитывалось и культивировалось в будущих асах рейха. И давало свои плоды. Для примера можно сказать, что самым лучшим истребителем Второй мировой войны считается майор люфтваффе Эрих Хартманн – он четыре года воевал на советско-германском фронте, 1405 раз вылетал на боевые задания и лично сбил триста семьдесят два советских самолета. Последний из них сбит Хартманном 8 мая 1945 года под Берлином. Для сравнения отметим: трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб совершил 330 боевых вылетов и в 220 воздушных боях уничтожил шестьдесят две немецкие машины. Трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин совершил значительно меньше боевых вылетов, – около 160, – и в 156 воздушных боях сбил пятьдесят девять вражеских машин.

Таких асов, как майор люфтваффе Эрих Хартманн в подчинении Германа Геринга имелось не один десяток, а сотни! Правда, Хартманн был самым лучшим, но если остальные сбивали хотя бы по двести вражеских машин? Английский полковник из королевских ВВС Джеймс Джонсон сумел уничтожить тридцать восемь немецких самолетов, и был удостоен королем достоинства лорда!

Немецким асам принадлежит и другой рекорд: капитан Эрих Рудорффер 6 ноября 1943 года в течение двадцати минут воздушного боя сумел сбить тринадцать самолетов противника! Другим героем рейха стал двадцативосьмилетний полковник люфтваффе Ганс Ульрих Рудель, совершивший за войну 2530 боевых вылетов. Нацистские газеты писали, что он стал единственным и первым солдатом, награжденным высшим отличием – Золотыми дубовыми листьями с Мечами и Бриллиантами к Рыцарскому Кресту Железного Креста. Даже потеряв в апреле 1945 года правую ногу ниже колена, он, не дожидаясь выздоровления, пошел в бой на протезе. Все это свидетельствует о том, что немецкие летчики были прекрасно подготовлены в боевом, техническом и морально-политическом отношении – они свято верили в превосходство немецкой расы, гений фюрера и идеи национал-социализма.

Идеологическая обработка начиналась в Третьем рейхе с малолетства, и Ханс Марсель не мог ее избежать. Да еще рассказы отца о воздушных боях Первой мировой войны укрепили в молодом Марселе искреннее желание пойти служить в люфтваффе.

– Я выбрал себе дорогу, отец, – сказал он Зигфриду. – То, что не удалось закончить тебе, закончу я!

– Твое желание похвально, – ответил отец. – Я тоже мечтаю вернуться в армию.

Мечта Зигфрида Марселя исполнилась. Он вновь стал офицером вермахта и в звании генерал-майора погиб в 1944 году в боях с Красной армией на Восточном фронте.

Как только Ханс-Иоахиму исполнилось восемнадцать лет, в 1938 году он поступил в люфтваффе. Впоследствии его инструкторы и командиры не раз отмечали, что Марсель оказался очень способным, но крайне недисциплинированным летчиком. Он обладал врожденным талантом пилота, и довольно быстро его наставники определили, что из молодого человека получится прекрасный летчик-истребитель. Марсель словно сливался с машиной, чувствовал ее, как продолжение себя, и невероятным образом предугадывал последующие действия противника, неизменно опережая его и одерживая победу в тренировочных боях. Однако стоило ему отвлечься, зазеваться хоть на несколько секунд, перестать «жить в схватке», как он неизбежно терпел поражение.

В то время нацистские асы уже приобрели немалый опыт воздушных боев в Испании – там сражался легион «Кондор». Этот опыт щедро передавался молодежи в летных училищах и Марсель впитывал его как губка. Его летное мастерство росло не по дням, а по часам. Но и неприятностей тоже хватало.