Читаем 7,62-мм снайперская винтовка Драгунова (СВД) полностью

4) Присоединить затвор к затворной раме. Вставить затвор цилиндрической частью в канал затворной рамы; повернуть затвор так, чтобы его ведущий выступ вошел в фигурный вырез затворной рамы, и продвинуть затвор вперед до отказа.

5) Присоединить затворную раму с затвором. Удерживая затвор в переднем положении, вставить направляющие выступы затворной рамы в вырезы отгибов ствольной коробки, небольшим усилием прижать затворную раму к ствольной коробке и продвинуть вперед.

6) Присоединить крышку ствольной коробки с возвратным механизмом. Ввести возвратный механизм в канал затворной рамы; сжимая возвратные пружины, вставить выступы на переднем конце крышки в вырезы на нижнем упорном кольце; нажать на задний конец крышки до полного ее прилегания к ствольной коробке; повернуть замыкатель крышки ствольной коробки вперед до постановки его на фиксатор.

7) Присоединить щеку приклада. Наложить щеку на верхнюю часть приклада застежкой вправо против выреза для нее; надеть петлю на зацеп обоймы и повернуть застежку вверх.

8) Присоединить оптический прицел. Совместить пазы на кронштейне прицела с выступами на левой стенке ствольной коробки; продвинуть прицел вперед до отказа и повернуть ручку зажимного винта в сторону объектива до захода ее отгиба в вырез на кронштейне.

9) Присоединить магазин. Ввести в окно ствольной коробки зацеп магазина и повернуть магазин на себя так, чтобы защелка заскочила за опорный выступ магазина.

8. Порядок полной разборки снайперской винтовки.

1) Произвести неполную разборку, руководствуясь ст. 6.

2) Разобрать магазин. С помощью выколотки утопить выступ стопорной планки в отверстие на крышке магазина и сдвинуть крышку несколько вперед; удерживая стопорную планку большим пальцем (рис. 12), снять крышку с корпуса; постепенно освобождая пружину, вынуть ее вместе со стопорной планкой из корпуса магазина, а затем отделить подаватель.



Рис. 12. Отделение крышки магазина

3) Разобрать возвратный механизм. Нажать на пружинный фиксатор оси серьги и выколоткой, введенной через отверстие в правой стенке крышки ствольной коробки, вытолкнуть ось серьги (рис. 13, а); повернуть возвратный механизм вверх до вертикального положения и вывести серьгу из окна вкладыша крышки (рис. 13, б); надеть направляющую втулку на звено шомпола, поставить его вертикально на стол или упор и сжать заднюю возвратную пружину так, чтобы ее конец вышел из чашечки серьги, сдвинуть серьгу и расщепить ее свыступом направляющего стержня (рис. 13, в); отделить возвратные пружины и стержень от направляющей втулки.

4) Разобрать затвор. Вытолкнуть выколоткой шпильку, удерживающую ударник, и извлечь ударник из канала затвора; вытолкнуть выколоткой ось выбрасывателя (рис. 14) и извлечь из затвора выбрасыватель с пружиной.



А



Б



В

Рис. 13.

Разборка возвратного механизма:

а — выталкивание оси серьги; б — отделение возвратного механизма; в — отделение серьги

5) Разобрать ударно-спусковой механизм. Нажать на рычаг автоспуска и разъединить шептало автоспуска с курком; придерживая большим пальцем курок, нажать на спусковой крючок (рис. 15) и плавно спустить курок с боевого взвода; вывести концы пружины спускового крючка из-под зацепов корпуса ударно-спускового механизма, при помощи отвертки совместить выступы осей спускового крючка, шептала и автоспуска с вырезами для них на правой стенке корпуса ударно-спускового механизма; вытолкнуть ось спускового крючка и отделить спусковой крючок с пружиной; вытолкнуть ось шептала и отделить шептало; вытолкнуть ось автоспуска и отделить автоспуск; вытолкнуть выколоткой ось курка, отделить курок с боевой пружиной, а затем снять боевую пружину с цапф курка.



Рис. 14. Выталкивание оси выбрасывателя



Рис. 15. Удерживание курка при спуске его с боевого взвода

6) Отделить газовую трубку с регулятором. Повернуть регулятор (см. рис. 23) до совмещения выреза на его передней части с выступом защелки газовой трубки, пальцем нажать на защелку и с помощью ключа пенала отвинтить газовую трубку (рис. 16), а затем снять с нее регулятор.

9. Порядок сборки снайперской винтовки после полной разборки.

1) Присоединить газовую трубку с регулятором. Надеть на газовую трубку регулятор; нажать на защелку газовой трубки и завинтить газовую трубку, используя ключ, пенала, до совпадения выреза на трубке с выступом защелки; утопить выступ защелки в вырез трубки; установить регулятор на необходимое деление.



Рис. 16. Отделение газовой трубки

2) Собрать ударно-спусковой механизм:

Перейти на страницу:

Все книги серии Наставление по стрелковому делу

Похожие книги

Неизвестный Антонов
Неизвестный Антонов

Его называют «последним великим авиаконструктором XX века». Он создал 22 типа самолетов, в том числе самые большие и грузоподъемные в мире, ставшие «визитной карточкой» нашей страны. Именно его машине принадлежит абсолютный рекорд продолжительности активной службы — легендарный Ан-2 серийно выпускался более полувека! А всего на счету прославленного «антоновского» КБ около 500 авиационных рекордов, большинство из которых не побиты до сих пор.Хотя Олег Константинович Антонов получил всемирное признание как конструктор гражданских и транспортных самолетов, его КБ активно работало и в военной области, о чем прежде не принято было упоминать. Лишь специалисты знают, что среди первых самостоятельных проектов Антонова были разработки фронтового реактивного истребителя и реактивного «летающего крыла». И даже «кукурузник» Ан-2 должен был иметь несколько боевых модификаций: ночной разведчик и корректировщик артиллерийского огня, высотный истребитель аэростатов и даже турбореактивный «стратосферный биплан» с «потолком» около 20 км!В новой книге ведущего историка авиации подробно рассказано обо ВСЕХ самолетах великого авиаконструктора, как гражданских, так и военных, серийных и экспериментальных, общеизвестных и почти забытых — от планеров 1930-х годов до транспортных гигантов «Руслан» и «Мрия», равных которым нет в мире.

Николай Васильевич Якубович , Николай Якубович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное
Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха
Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха

Крейсера типа «Адмирал Хиппер» являлись одними из самых красивых кораблей Кригсмарине. будучи при этом и самыми неоднозначными. По замыслу проектировщиков они должны были стать наиболее совершенными в своем классе: при их создании была сделана ставка на обеспечение качественного управления огнем, автоматику и внедрение новейших технологий. Результат получился обескураживающий — крейсера вышли слишком дорогими, их энергетические установки отличались ненадежностью, а боевые характеристики в целом оказались весьма посредственными.И тем не менее, крейсера типа «Адмирал Хиппер» долгое время считались козырными картами Кригсмарине. Подобно «Бисмарку» и «Тирпицу», они оказывали заметное влияние на баланс сил на европейских морских театрах и по сей день считаются одними из самых знаменитых кораблей Второй мировой войны.

Владимир Кофман , Владимир Леонидович Кофман

История / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Образование и наука