Адмирал С. О. Макаров. 1848-1948

Энергия, изобретательность и настойчивость лейтенанта Макарова нашли свое полное применение с началом русско-турецкой войны. Боевая деятельность Макарова з эту воину сразу выдвинула его, как новатора в технике и тактике, вновь опередившего своими предложениями иностранные флоты.

Как только стала очевидной неизбежность войны с Турцией. лейтенант Макаров начал осаждать начальство своими проектами. Однако, не получив одобрения, он обратился со своими предложениями к командиру Черноморского флота и портов.

Дело в том. что по Парижскому трактату 1856 года Россия лишалась права иметь на Черном морс боевой флот. Правда, этот трактат в 1870 году был аннулирован, но создать к 1876 году сильный флот на Черном море Россия не могла: кроме пловучих батарей, деревянных корветоп и железных шхун на этом море Россия ничего не имела. Турция .же к этому времени располагала большим флотом с сильной артиллерией (15 броненосцев, 5 винтовых фрегатов, 13 шиповых корветов, 8 мониторов, 7 бронированных канонерок и большое число мелких судов).

Макаров поставил перед собою большой вопрос: как бороться с сильным флотом Турции? И ответ был им найден. Идея заключалась в следующем: быстроходный пароход

должен бить снабжен минными катерами, которые он смог бы быстро спускать на воду в районе обнаруженного противника, после чего катера, под покровом темноты, должны были самостоятельно атаковать неприятельские корабли шестовыми или буксирными минами. После атаки катера должны были возвращаться на пароход, который полным ходом ухо-

дил от противника. Был предложен и конкретным план деп-стпим против турецких кораблей.

При рассмотренном выше соотношении сил на море очевидной становится вся важность предложения Макарова, которое он с чрезвычайным упорством защищал во всех инстанциях.

«Вериге ли, за всю мою жизнь не проявил я столько христианского смирения, как за эти два месяца (пока проект был одобрен и было приступлено к его осуществлению). Иной раз не только язык — руки! — так и чесались!»⁶