Аравия. Прошлое и настоящее

Что касается Дубая и Шарджи, то в силу достигнутых ранее договоренностей и распоряжений британского правительства работу в этих шейхствах, а также в Катаре, «Англо-персидская нефтяная компания» могла вести только совместно с другим английским нефтяным гигантом — «Ирак Петролеум Компании». Именно поэтому ими и была создана новая компания — «Петролеум Консешнз Лимитид» (октябрь 1935 г.). Ее представителем в Прибрежной Аравии стал Фрэнк Холмс. Княжества Эш-Шамал разделились, таким образом, на «зоны влияния», если так можно сказать, двух авторитетных среди арабов и достойных друг друга соперников, Уильямсона и Холмса, легендарных личностей в истории аравийской нефти.

Освоение нефтяных богатств княжеств современных ОАЭ проходило непросто. Правитель Рас-эль-Хаймы, не доверявший англичанам, склонен был к сотрудничеству с французами. В феврале 1935 г. он даже зондировал этот вопрос в беседе с командиром французского военного корабля, заходившего в порт Рас-эль-Хаймы. Тот обещал шейху содействие в направлении в его земли французской геологоразведочной миссии.

«Крепким орешком» оказался для англичан и правитель Абу-Даби шейх Шахбут. Хотя он и подписал концессионное соглашение с англичанами, но благоволил больше к американцам. Его желание сотрудничать с ними было понятным. Англичане действовали слишком расчетливо и крайне осторожно. А главное, — проявляли, в сравнении с американцами, скупость. Торговались с арабами из-за каждого пенса и по любым мелочам. Если американцы оплачивали ренту за получаемую концессию сразу, притом наличными и золотом, то англичане предпочитали рассчитываться рупиями и обставлять сделку частоколом условий, не отвечавших интересам арабов. Естественно, что там, где было можно, предпочтение арабы отдавали американцам.

Шейх Шахбут правил эмиратом Абу-Даби с 1927 г. по 1966 г. Неоднократно становился персонажем довольно забавных, а порой и анекдотичных историй. Долгое время англичане пытались убедить его, к примеру, в необходимости открытия банков. Старались объяснить удобства наличия в кармане, особенно во время пребывания за границей, не кошелька, а чековой книжки. Наконец, казалось бы, он внял увещеваниям. И тут произошло самое интересное. Находясь, на отдыхе, в Англии и обнаружив нехватку денег, шейх Шахбут воспользовался чековой книжкой. Однако, выписав чек, получать по нему деньги отправил своего секретаря в ...Абу-Даби. Или вот другой забавный случай. Деньги от нефтяных компаний за концессии шейх Шахбут хранил в спальне, под кроватью, в картонных коробках. Обнаружив, случайно, что часть его накоплений погрызли мыши, ввел новшество — стал держать деньги в жестяных банках.

Будучи, как рассказывают, по натуре человеком подозрительным, особенно в отношении «неарабов», шейх Шахбут в то же время безоглядно верил тем из них, кто на деле доказывал свои профессиональные навыки и верность данному слову. В числе таких немногих были и пионеры нефтепоисковых работ в Аравии — легендарные хаджи Уильямсон и Ф.Холмс. Кстати, прозвище «Абу Нафта» («Отец нефти»), подхваченное арабами, дал Ф.Холмсу сам Чарльз Белгрейв, звезда британской дипломатии, многолетний «всесильный советник», как его называли арабы, эмира Бахрейна, «крестный отец» авиационных начинаний в Аравии, автор нескольких интереснейших работ, посвященным шейхствам Аравийского полуострова.

Несмотря на то, что нефтепоисковые работы в княжествах Эш-Шамал начались еще в 1930-х годах, промышленные залежи нефти были обнаружены там, в Абу-Даби, главном нефтяном эмирате нынешних ОАЭ, только в августе 1958 года. Первая же морская скважина на континентальном шельфе, в районе острова Дас, дала мощный фонтан — случай в истории нефтепоисковых работ в Аравии далеко не частый. Кстати, термин «континентальный шельф» первыми стали употреблять в договорно-правовых документах в Аравии американские нефтяные компании, в 1949 г. По мнению американцев, и арабы были с ними согласны, «аравийские границы» шельфа должны были пролегать посередине Персидского залива и разделять дно морского бассейна на две равные половины — персидскую и арабскую (37).

Первый танкер с нефтью из Абу-Даби покинул погрузочный терминал шейхства 3 июля 1962 г. Спустя три года (1965 г.) шейх Шахбут подписал с англичанами соглашение о разделе доходов с продажи нефти — на паритетной между сторонами основе (38). Хотя объемы добычи нефти в Абу-Даби, равно как и в других шейхствах, входящих сегодня в состав ОАЭ, год от года увеличивались, раздел прибыли по принципу «фифти-фифти» (50 на 50) еще долгое время не менялся. Впрочем, шейхства довольно часто не получали сполна даже этой, по праву причитавшейся им, «договорной половины».

* * *